5月8日，我国新一代载人飞船试验船成功返回东风着陆场。
作为未来我国航天员驰骋太空的全新“座驾”，新飞船近可送航天员往返中国空间站，远可去更远的深空探险，既能载人又能载物，还可重复使用，将大大提高我国载人天地往返运输能力。
“颜值爆表”
颜值也是实力的表现之一。这一点，在新飞船身上表现得淋漓尽致。
据五院专家介绍，新飞船以其流畅的钝头体气动外形和巨大的体型，演绎着与生俱来的优秀。
与神舟飞船的三舱结构不同，新飞船是“两居室”，一个是返回舱，是整船的指令中心，也是航天员生活居住的地方，可乘坐6-7名航天员；另一个是服务舱，是整船能源与动力中心。
这其中，返回舱采用“墙壁+保温层”的双层壳结构，“墙壁”围起来的地方，就是航天员的“驾驶室”，那里具有容积大、密封性好、舱内视野遮挡少等特点。
值得一提的是，新飞船的“驾驶室”只安装环控生保、人机交互等直接关系到航天员生命安全和飞船操控的设备。这就腾出了大量空间，也最大程度地避免了大量设备和航天员共处一室的安全隐患。
至于其他的设备，则都放入了“墙壁”和“保温层”中间的夹层中。毕竟，设备不用呼吸，放到这个非密封的空间中，也算是得到妥善的安置。
设备不占空间，人的空间，也就有了质的飞跃，新飞船的“驾驶室”可以分为工作区、娱乐区、餐饮区以及卫生区，能够为航天员提供更舒适的乘坐环境。
五院研制专家告诉记者，未来新飞船还将配置生活娱乐大屏，让航天员太空旅行变得更加丰富多彩，以及穿戴式显示仪表，让航天员可以时刻了解飞船的健康状况。
“经济实惠”
随着我国航天事业的发展，天地往返运输需求将不断高涨，这就需要研发更经济、更高效的交通工具。一旦新飞船可重复使用，其使用成本有望大大降低。
据五院专家介绍，为了实现多功能使用，新飞船采用“搭积木”式的模块化设计。不同的任务需求，可以通过相同的返回舱和不同的服务舱完成配置。
更值得一提的是，为了提高可重复使用率，新飞船可谓精打细算到每一个细节：像星敏感器、计算机等高价值设备，原本都放在服务舱里，落入大气层时会被烧毁。如今，为了“省钱”，这些高价值设备则统统放在返回舱，跟着返回地球，以便重复利用。
对接机构也很“金贵”，研制人员就用防热结构给飞船设计了一个“帽子”。在新飞船与其他飞行器对接的时候，“帽子”便掀开，露出里面的对接机构，而等到新飞船返回地球的时候，“帽子”便会再次戴上，如此一来，便可以避免里面的设备再入大气层时被烧坏。
来自五院5月8日的消息称，此次试验船任务对新飞船多项关键技术进行了验证，为下一步研制指明方向、奠定基础。有了这次探索，在不远的将来，中国航天员就有望搭乘新飞船驰骋寰宇、往返天地。
微信编辑&记者：邱晨辉
漫画：中国航天科技集团五院
中国青年报·中青在线出品
小邱之问全媒体工作室制作
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