物流无接触配送成行业新趋势，丰巢联手速递易开启会员服务时代

疫情时代外卖快递就成了物资流通的救命稻草，无接触配送也开始走上时代舞台，这个进步虽然是被动的，但却大大推动了快递柜行业的发展，大家已经开始习惯自己去拿快递，事实上，在不少场景和产品的配送中，快递柜还是非常方便的一种选择。

近日，顺丰控股发布了《关于放弃参股公司优先增资权暨关联交易》的公告，公告显示为做大做强智能快递柜业务，整合行业优质资源，快速抢占快递物流最后一公里的优势区位，顺丰控股的参股公司丰巢拟与中邮智递科技有限公司（中邮智递）进行重组。

相信通过这次联手，丰巢会以更强劲的实力来引领快递柜行业的发展，会员服务的升级也成为一个重要的商业模式的突破。

无接触物流体系建立

事实上在疫情之前，大家还没有意识到无接触物流体系的核心价值所在，快递柜的出现，更多的是为了缓和送收快递之间的时间矛盾。让不方便收快递的用户，可以自己回家时从柜子中取到快递，以降低双方的时间成本。

数据显示，2019年全国快递业务量总计630亿，而丰巢2019年服务的用户总量为1.4亿人，包裹数量总处理量为40亿，占比全国全年的包裹总量不到10%。可以说这个领域的发展还是比较早期，发展空间比较大，另外则是大部分用户还是习惯亲手接到快递，才能感到踏实和安心。

不过这种情况在疫情时被彻底颠覆，无接触的物流配送成为一个强制性的要求，这对于送、收双方来说都是一个更为负责的选择。而类似在我们小区门口，都摆满了各种快递架子，小区业主需要到这些架子上来自取快递。

其实本来这些快递是放在物业的，但是因为很多人长期不拿，导致积累太多，于是就只好放在了门口。不过这样的问题依旧存在，一个是快递积压严重，很多人不能及时拿快递。一个是快递丢失严重，我认识的几个快递员都因为丢快递的赔偿问题而选择了离职。在这个时候，丰巢这样的快递柜的优势就一下子非常明显。

在4月25日的国务院联防联控机制新闻发布会上，国家邮政局明确表态，包括智能快件箱在内的无人配送是快递末端服务发展趋势之一，要明确智能快件箱作为公共服务设施的属性，同时积极推动智能快件箱实现“六进”，即进社区、进机关、进校园、进商厦、进农村、进交通枢纽场站，以便发挥好智能快件箱独特的优势。可以说一场快递柜普及的大潮即将袭来，一些阻碍这个大潮的问题也开始浮出水面，其中一个最核心的问题就是快递柜的盈利模式问题。

快递柜进入会员服务时代

经过多年发展和疫情助推，快递柜模式已经得到了广大用户的充分认同，截止4月13日，累计同意使用丰巢代收用户数超8200万人，占比总询问人数的98.35%。这个产品已经得到了广大消费者的认同，那么其商业模式就变得非常关键。

从本质上来看，快递柜诞生之初便是作为快递行业产业链“最后一公里”的解决方案之一来定位的，解决的是一个收递时间差的问题，那么其核心的盈利模式就应该是在收递方面收取费用。

但这里也有一个小小的矛盾就是，快递的费用本身包括了送达的费用，所以再额外收费似乎有些不近情理。所以在事实上，这个快递柜还是针对快递的保管来收费的，一般说来，都会有一个免费的保存时间，超过后，就会收取一定的费用。不过这样的收费显然还是没有办法支撑这个商业模式的，丰巢在这个基础上发展出了广告加服务的玩法，为整个行业的发展开辟出了一条全新的道路。

而丰巢最新推出的会员服务，则让整个快递柜行业进入了一个全新的会员时代，丰巢会员服务可以享受12小时免费保管，超时后每12小时收取0.5元保管服务费，也可以购买月卡及季卡等。

对于很多网购达人来说，还是非常友好的选择，毕竟网购这件事情对于每个人来说，也并不是一个平均数值，而是有很多高频的用户占据了快递收发的大部分份额，比如我几乎每天都有不少快递，快递员对我也是非常熟悉。那么，我往往希望积攒一些快递到时候一起去拿，而不愿意一趟一趟地去跑，所以这种会员服务就更适合我这样的人群了。

会员收费是一个业务规范性的保证，而在这个基础上丰巢还同样提供一些免费的服务，我觉得这一点还是非常有互联网行业的特点的。小频次免费使用，大频次、个性化会员制度，这也会让行业更透明，也会提升消费者的满意程度。

之前很多消费者其实不太知道快递柜是怎么收费的，所以如果产生了一些费用难免还有抱怨，而现在一切都变得非常清楚，那么快递柜服务的对象、场景以及未来发展的安排，也就变得非常清晰了。

不过这个会员收费的计划还是遭遇了一些风波，比如杭州一个小区就认为这种收费方式和一开始约定的免费服务不同，提出了反对的意见。据了解，丰巢此次推出的会员服务和单次付费服务，均允许用户主动选择，不存在任何强制。如果社区里的部分消费者不想使用丰巢，可以选择屏蔽。快递专家徐勇表示，这次的会员计划不是面向所有用户收费，仅是收取包裹延时保管服务的费用，二者存在一定差异。所以如何更好的向用户解读这个会员计划，也会成为接下来丰巢的一个重要工作。

丰巢加速布局

速递易是国内快递柜的老牌玩家，开山鼻祖，在2012年就首次在国内商业化导入智能快递柜，可以说是吹响了这个行业发展的号角，打造了快递终端“多对多不定时”交付模式，是行业模式的开创者。尽管这项业务在初期并不流行，但因其7*24小时自助收取件服务，能更好地保护用户隐私，安全性、私密性、便利性的需求都能得到较好地满足，得到了很多用户和快递公司的认同。

随着商业模式的跑通，各大快递巨头才开始纷纷入场。根据数据统计，目前丰巢是行业第一，有超过18万台的柜机，而速递易则有10万台柜机，稳居行业第二。而且速递易具备中邮覆盖更深的特点，覆盖区域超过了300个城市，丰巢也只覆盖了100多个城市。从这个角度讲，二者的联合不仅带来了数量上的绝对优势，也带来了覆盖区域的大幅提升。

作为行业的两大巨头，丰巢的几大股东在国内总共拥有超过87000个网点，85万名一线配送人员，每日递送快件数量占全国总数的50%以上，这种快递份额的巨大优势成为了快递机柜发展的重要业务基础。

在这些业务综合之下，也产生了更多的商业机会，比如刚才说的广告的机会，比如说O2O社区电商的机会，这些都是快递数字化发展带来的新机遇。掌握了用户了收发快递的频次和习惯，就可以更有针对性地进行广告以及产品的推介，这是一个全新的商业模型，会产生更大的商业价值。

这也使得丰巢不仅具有了规模效应，也具有了业务创新独一无二的基础，而接下来，相信快递柜行业会产生一个全新的商业升级和蜕变，还是非常值得关注和期待的。

快递本身是服务，快递柜本质是终端，快递用户本身也是消费者，越多的维度加入就会让这个模式越有想象空间。不管是广告服务，会员服务还是社区服务，对消费者来说都是更好和更便捷的生活。希望经过这一轮疫情考验之后，丰巢能够发展的更好，可以为消费者带来更好的服务。