现时奥迪A3在2013年推出，2016年Facelift小改，其五门短斜尾的运动back型号，一些地区一向只有卖150匹的1.4升35和204匹的PluginHybrid充电式etron，今次再试的是之前一些地区未有过的190匹的2.0升40，兼且是quattro四驱。与大众Golf同是建筑于集团式的MQB减磅底盘而来的A3车系，车架采用大量高刚性钢制造，头冚、前沙版和前泵把后结构是铝；与Golf一样的悬挂，前麦弗逊支柱/下摇臂，后四连杆悬挂，前方副车架铝质，后副车架是铁。
A3运动back头灯有一剔的LED头灯，是2016年小改时出现的，另有改阔和较尖角的鬼面罩、有走马式指挥灯的尾灯，和新款尾Diffuser，小改后没有变过。可选的6款车身颜色中，Nanogray灰、Tangored红和Cosmosblue蓝是小改时新出的。近年见惯中控台有上下双屏幕的新奥迪，再遇传统揿制式操作的冷气控制和电动升降屏幕的旧一派表板设计，观感上突然觉得齌了一点，其类似A1的S形表板台设计，有4个喷咀形冷气出风口，中控台微微倾向司机，简简单单亦即比较黑胶。
A32016年小改后原厂加设可选两个显示主题的Virtualcockpit数码仪表选项，不过这贵价Option并没有在一些地区出现，仪表是传统指针式，仪表之间有显示屏显示耗油量等资料。作为小Wagon一部，车子的方形车尾带来相对实用的行李箱空间；尾排脚位受前排乘客占位影向大。与A4和A540型号一样的2.0升TFSI引擎，同样有190匹和320牛顿米输出，引擎反应与1.4升的35一样，起步初段要稍等，谷起气后有扎实的中段扭力，再踩油时有明显TurboLag。
车子0到100公里每小时加速要6.2秒，当然比35型号所需的8.2秒快捷得多。有方向盘转波制的7速Stronic双离合器波箱，转波反应无缝。有Efficiency、舒适、Auto、Dynamic和Individual模式的奥迪DriveSelect系统，只有引擎/波厢反应和方向盘重量改变；另换挡杆有S模式提高转数。其他观察得到的要点与前一样，軚感轻巧得来偏向直接，但方向盘位置偏高，往往要人提起双手握軚。
行车感觉步履轻盈，悬挂柔软，贴路性能算是出奇地高，有quattro四驱的这部，掟起弯来，在前后轴的扭力调配间会前甩后甩，不似头驱版的只会understeer。包括有18寸轮毂、225/40R18轮胎（标准用225/45R17）、Sline跑车风格下身包围、平底运动s方向盘、电动调校运动s版前座，和低15mm的运动ssuspension。与A4和A540一样的2.0升TFSI引擎，同有190匹和320牛顿米输出。
Performance包装包括有18寸轮毂、225/40R18轮胎、Sline包围、低15mm的运动ssuspension。起步初段要稍等，谷起气后有扎实的中段扭力，0到100公里每小时加速要6.2秒。类似A1的S形表板，有4个喷咀形冷气出风口，中控台微微倾向司机，简简单单亦即比较黑胶。有方向盘转波制的7速Stronic双离合器波箱，转波反应无缝；换挡杆有S模式提高转数。后座脚步空间尚可，作为小揭背车，车子的方形车尾带来相对实用的行李箱空间。
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