“早在我买车之前，就经常能在路上看到自由侠，非常小巧可爱，最重要是颜色有11种，这点是所有的品牌都具备不了的。而且之前看《蝙蝠侠》的电影，蝙蝠侠座驾就是自由侠，所以在2017年11月，提了这辆绿色的四驱全能版，中国稀有哈哈。当时自己还是小白，选择四驱也是家里人认为买车要买顶配所以选择了四驱全能版。”
“自由侠小巧玲珑的车身可以穿梭各种地方，虽然只有着2.0自吸的发动机，但通过很多越野路段不输给硬派越野车，他有着短板的优势，面对通过不了路况照样有办法过去，虽然装载不多，但个性化独特性。”
“提车之后就参加了粤军团年会，用一台纯素车玩攀岩，当时连低四和高四都不懂，越野改装知识严重匮乏，好在认识了车友圆梦者。于是从2018年1月开始改装，做了简单外观和内饰的方案，外观做了些拉花，内饰全车碳纤维，改装计划制定了很多，但毕竟第一次玩越野很多不懂加上资金有限，基本一步步来。”
“2018年开始，车子就不断的在改装升级，从第一套DS1.5英寸升高开始，到个性化车身升级，定制排气，定制AP刹车，再到2019年2月份，经过一段时间的日积月累，终于有突破，做到全国唯一3寸升高的自由侠，自己研究数据比例，国内唯一。”
“而2019年这一年，由于国六的来临，迫不得已换粤A牌，不过也给车子增加了更多更独特化的外观及装备，也有幸终于能参加东莞国际AIT改装展，感谢@越野江湖的支持。”
“由于升高关系底盘结构影响，四轮定位无法做到完美，会有吃胎变现，把四条原有的带三层胎壁盔甲的MT胎sttpro磨平了。没办法，为了更好的越野性能，只能更换掉，这次选择了245/75/16的美国进口MT胎决斗士轮胎。”
“目前来说高度和轮胎足够了，但是动力和扭矩还有底盘结构满足不了了，所以下一步也是最后一步就是“换底盘”(效果如图)，我要创造一台全亚洲独有的4寸升高、FOX减震、承载式车身变为非承载式车身、三把锁、V6发动机，保留原有的自由侠Renegade车壳和内饰。”
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“两年时间，这辆自由侠成长了很多，肯定有人会说改装的钱可以买牧马人了，其实算上之前花了冤枉钱差不多15-16万多，这样改下来费用都买不到撒哈拉或者卢比肯的，每一次的改装和变化都让我了解和认识到许多东西，从一个无名小辈到全国自由侠和越野车都认识到我变成网红车。虽然这三年遇到很多人的反对和不支持说了很多不好听话，但是结果我认为这是值得的。现在我在网络上发出自由侠改装帖子带给很多车主改装方案的便捷，不会盲目去改装，令他们少走许多弯路。”
“很多其实是网络上生活上很多人反对和感觉没必要的。也许是每个人想法看法不同吧，因人而异的。但也会有许许多多广大改装爱好者向我咨询和交朋友的。通多改装和我的Renegade的影响力认识到遍地中国的兄弟们。越野江湖有句话：无兄弟·无越野。”
本期自由侠改装案例鸣谢车主：广州自由侠小宋·网红车全能版
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