齐鲁网4月30日讯 日前，在山东临工国家级技能大师工作室里，邱峰和工程师们正在为一款新型 AGV小车配件选型。
山东临工工程机械有限公司高级技师邱峰说：“以前的AGV受结构限制，都做不大，我们打算研发一款20吨级的AGV，来解决大型结构件跨车间运输问题。”
在工程机械生产企业，笨重的零部件运输只能借助燃油叉车搬运配送，人工成本高、污染严重。2012年，山东临工决定引进（AGV）磁导航自动搬运车，使用过程却出现了“水土不服”的问题。
山东临工工程机械有限公司高级技师邱峰说：“经常出问题，厂家服务还不及时，这时候我就想。研发一款适合我们自己的AGV。”
看似轻巧的AGV小车，却涵盖了传感、控制、导航等多方面技术。维修电工出身的邱峰，为了摸透它的“脾气”吃足了苦头。
山东临工工程机械有限公司高级技师邱峰说：“厂家也不提供图纸资料，只能是自己上网查资料，不停摸索实验，半年时间失败了上百次，然后第一台才研制成功。”
邱峰徒弟陈博说：“那段时间邱师傅基本上每天晚上都要加班，加班到很晚，然后实验驱动结构和实验这个控制系统，基本到了废寝忘食的阶段。”
取得成功后，邱峰没有固步自封，而是不断改进性能，拓展型号，使AGV成为山东临工一项技术上的竞争优势。
山东临工工程机械有限公司设备动力部部长助理相宁波说：“邱师傅带领他的团队利用了六年的时间，研发了从0.5吨到10吨十余种AGV产品，替代了公司60多台叉车，从人力成本、还有设备等方面，总共预计节约成本数千万元。”
上世纪90年代，山东临工开始向自动化方向转型，却遭遇不少技术瓶颈。
山东临工工程机械有限公司高级技师邱峰说：“当时设备坏了，就要请外国专家来修，我就想数控设备也是设备，只要肯钻研就能弄明白它，慢慢我就沉迷进去了。”
查资料、买书籍、做实验，30年的摸索积累，邱峰也成长为国家级技能大师。现在他在山东临工技师工作站里担任导师，为企业培养电气自动化、机电一体化年轻人才。
邱峰徒弟陈博说：“一个方面是邱师傅的，专业技术水平非常高，我们学到了很多自动化控制知识，另一个就是邱师傅，这种孜孜不倦，精益求精的工匠精神。”
至今，邱峰劳模创新工作室已完成上百项技改创新成果。邱峰本人也获得山东省首席技师、齐鲁大工匠、全国技术能手、全国五一劳动奖章等荣誉称号。
山东临工工程机械有限公司高级技师邱峰说：“我感觉干技术就是要坚持不懈，能钻研，肯吃苦，才能干出一番成绩。”
临沂台 杨利学 经开台 王斐弘
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