随着科技的进步，汽车上的一些配置也在不断的升级优化，电动化程度越来越高。开过车的人都知道，无论车型高低，每辆车子上都有一个必不可少的装置——手刹。今天我们就来聊聊手刹常见的几种类型：机械手刹、机械脚刹、电子手刹。你们觉得哪个用起来更加方便呢？
手刹的专业名词是驻车制动器，与行车制动器不同，其作用是在车辆停稳不动后，用于保持车辆静止不动，防止出现溜车现象。驻车制动器目前主要有机械手刹、机械脚刹、电子手刹三种形式。我们来看看它们有什么区别吧！
机械手刹
机械手刹是驻车制动器中最常见的一种，历史最久，使用范围最广。手刹就是采用一根钢丝连接到后轮制动蹄上，通过拉动制动杆，抱死后轮，对车子进行制动。由操纵杆、钢丝拉索、制动机构和回味弹簧组成，结构相对简单，造价也不高。由于手刹是采用钢丝进行传递力量，时间久了之后，钢丝可能会产生塑性变形，导致手刹的行程增加。
机械脚刹
脚刹与手刹本质上没有什么区别，都属于拉线手刹，只是操纵的方式不同，脚刹采用的是脚踏板来进行控制。相对于手刹来说，脚刹更加省力，毕竟脚部力气肯定大于手部的，对于一些力气小的人来说，不会出现因力度不够而导致制动力不足。
电子手刹
电子手刹是最近些年才开始大范围使用的一种类型。电子手刹与机械手刹最大的区别就是将机械部分改为了电子，通过电机电动方式取代人为拉动操纵杆的这一操作，来锁死车轮，以达到制动效果。主要有拉索式和卡钳式两种，拉索式与机械手刹机构一致，均是制动蹄式；卡钳式则取消传统的钢索连接形式，直接将电机整合在制动卡钳上，通过电机锁止制动盘，达到制动目的。
总的来说，最方便、省力的就是电子手刹，其次就是脚刹，再到机械手刹。但是就造价以及后期维护费用来说，传统手刹更具优势，电子手刹造价相对高昂。如果你喜欢更有激情的驾驶乐趣，操控感强烈的话，那就可以选择机械手刹；想要操作方便，省力的，就可以选择电子手刹或者脚刹。
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