河南社旗：高铁高速沿线“变身”绿色生态廊道

4月29日，河南省社旗县商南高速，郑渝高铁,沿线13500亩绿色廊道造林满眼翠绿。社旗境内商南高速全长38.9公里造林10000亩，社旗境内郑万高铁全长9.29公里造林3500亩。

社旗县委、县政府践行“绿水青山就是金山银山”理念，坚持把造林绿化作为改善生态环境的重要手段，以国储林项目建设为抓手，按照“山区森林化、平原林网化、城市园林化、乡村林果化、道路林荫化、庭院花园化”的要求，精心组织，夯实措施，快速推进，造林绿化工作取得了一定成效。目前，全县规划的2.7万亩造林面积全部完成，占市分配任务1.6万亩的169%。规划的1.97万亩国储林项目造林全部完成。尤其是商南高速、郑万高铁沿线的绿色廊道建设，社旗县把它定为全县造林绿化的“一号工程”，不等不靠，自我加压，集中人力、物力、财力全力打造。止目前，已超额完成规划的建设任务，共造林13500亩。其中商南高速社旗境内全长38.9公里，规划造林9000亩，实际完成10000亩。郑万高铁社旗境内全长9.29公里，规划造林2580亩，实际完成3500亩。

据了解，县委、县政府高度重视生态廊道建设，2019年8月以来，先后5次召开县委常委会、县长办公会研究部署，并相继召开了沿线乡镇党委书记、乡镇长及相关单位负责人参加的协调会、现场会、推进会等十余次。同时实行县领导包乡镇，乡领导包村，一级抓一级，推进责任落实。林业局抽调领导和技术骨干12人，组成林业局局长为指挥长的绿色廊道建设指挥部，制定工作推进方案，建立一天一督查、三天一汇报、一周一通报的督查制度。技术骨干分包标段，从规划、施工、验收等全程服务，一包到底，确保廊道建设工作责任落实，组织有序，保障有力。

在规划设计上，社旗县紧紧围绕“创经济强县、建生态社旗、大力提升绿色交通体系”的总体目标，坚持“因地制宜，适地适树”的原则，高标准编制造林作业设计，按每侧100米的标准，打造高标准、永久性生态通道林带。同时，全线邻村的地方，按照改善农村人居环境、建设美丽乡村的要求，统一进行立面改造，统一开展环境综合整治，统一建设围村围镇林带。

在树种选择上，社旗结合国储林项目树种要求，打破常规，开阔思路，杜绝树种单一，突出乡土树种，突出树种多样性，坚持落叶树种与常绿树种共生，经济树种与用材树种并重，速生树种与慢生树种互补，生态效益与经济效益兼顾，种植楸树、国槐、栾树、杜仲、银杏、玉兰、五角枫等，提高了廊道绿化的生态效益和景观效果。

生态廊道建设，用地是关键，社旗县经过充分调研和论证，实行土地流转和工程招标制度，优中选优。一方面，实施公司造林、大户承包造林机制。国储林项目全部实行公司造林，相关乡镇政府统一流转土地，把流转出来的土地由社旗县绿青公司面向社会公开招投标，择优选择正规的、有资质的12家造林绿化公司实施，造林结束后按照国储林项目投资验收评审结果，拨付资金；其他造林采取大户承包或股份合作形式进行。另一方面，实施奖补机制。县财政拿出专项资金，对通道林每亩补贴600元，连补三年。

绿色廊道建设牵涉到土地流转、附属物清查、青苗费补偿和土地资金补偿等大量工作，时间紧、任务重，林业局会同乡镇及有关部门通力协作，密切配合，牺牲节假日，艰苦奋战，以“责任到人、分包路段、驻守工地、先行垫付资金”等方法开展工作，确保各标段绿化工程稳步推进。在造林过程中，严把整地、苗木、栽植“三道关卡”，严格按照浇足水、高封土、土踏实、树扶直等规程栽种，严格质量标准，提升苗木栽植质量。

为快速推进工作，社旗县将廊道建设工程细化分解，对工程建设做到定人员、定任务、定工期，整地、栽植、浇水、涂白等各个环节严格按照时间节点落实到位。同时定期召开观摩会、现场会、督战推进会、小评会等，对工作进展情况进行排、亮、评，对排名靠后的乡镇及施工单位进行电视曝光。去年9月份以来，已开展4次观摩评比活动，有效推动了造林进度。

在疫情防控期间，社旗县抢抓时机，不误农时，做到疫情防控与造林绿化两不误。2月10日，县长张荣印深入田间地头督导绿色廊道建设工作，他明确提出三点：一是安排本村和本地劳动力参与植树造林，通过疫情排查，就近选择身体健康的劳动人员参加，减少人员流动。二是督促施工单位做好疫病防护，造林人员必须佩戴口罩，每天检测体温，分散造林作业，分散就餐休息，防止人员聚拢聚集。三是推广机械化施工作业，发挥机械化造林效率高、用工少的优势，保证施工进度。(社旗县委宣传部 郭建刚 贾晶供稿)