郑州地铁8号线（一期）工程计划于2020年5月1日开工，2023年12月31日竣工。
8号线横跨郑州东西，途径高新、金水、郑东新区、中牟四大区，主要连通西四环外的天健湖and东四环外的白沙绿博片区，来完成郑州的大四环建设。
8号线开通对位置较偏、公共交通欠发达的高新双湖科技城、白沙、绿博的影响最大。只不过如今仅是8号线一期开建，西起绕城高速公路东侧的天健湖站是板上钉钉，横穿白沙也是没有疑问，但终点是修到绿博园站还是文创站却出现了不同的说法！
起因为：
3月5日，郑州地铁集团发布郑州市轨道交通7号线一期、8号线一期及12号线一期工程装修设计项目招标公告：郑州市轨道交通8号线一期工程，起于绕城高速公路东侧的天健湖站，终点位于中牟组团的文创站，线路长51.48公里，设车站28座。
8号线一期有望东延？这一消息让不少绿博玩家炸开了锅。毕竟之前确定的绿博园站其实离绿博中心有些远，只有修到文创站，绿博才算是真正的迎来正统的地铁时代。
但尴尬的是，没过多久这一公告就从网站撤下，又将8号线一期终点站改回为绿博园站，绿博可能被遛粉了！
直至今日，仍有不少人纠结于这个“乌龙”，认为官方可能真的有这个想法？但实际上，公告可能真的只是手误，地铁8号线一期的开建对绿博片区的利好其实并没有那么明显。
绿博跌下神坛，房价一路下跌？
2017年，绿博房价一路高涨至15000+；短短3年，房价又跌至10000左右，片区发展似乎呈现疲态。如今好不容易等到8号线开建，却只通到绿博园门口，片区住宅皆不能享受“地铁盘”殊荣，二期站点规划几年内更是没有踪影……郑州向东发展的大趋势下，只有绿博被落下了？
其实没必要一直唱衰！一个地铁站的得失阻碍不了片区的整体发展，只要郑州向东发展的趋势没有改变，绿博的发展就值得我们期待！
绿博与白沙同为东区发展的主战场，未来都将承接东区高房价的外溢客户，区域发展没问题，未来房价也有一定的提升空间。但针对当前绿博教育、医疗、商业等配套的不完善，片区房价回调避免了价格虚高的嫌疑，也给了适合绿博的购房者一个上车的机会。
绿博：刚需请绕道，改善有机会，长线投资可考虑
绿博最常被人诟病的一点：距离主城区太远，大概要30公里的直线距离。但其一直主打噱头是：离高铁东站较近。
随着郑州城市框架的不断扩大，高铁站正在逐渐取代郑东老CBD，成为新的郑州核心。而绿博片区离东站车程大概在30-40分钟左右，一个正常通勤时间的距离。对于在东边上班的群体也是可以考虑的，但需仰仗公共交通且不在东边上班的刚需人士还是不要凑热闹了！
绿博片区内产业以文旅为主，虽不能带来大量的工作机会和置业需求，但也确定了区域的改善性质。
整个片区的容积率≤2.5，没有工业用地和物流用地，生态环境好和宜居是板上钉钉的事儿。区域内产品也多以小高层、洋房、别墅为主，面积段整体偏大，定位偏改善。且汇集着永威、康桥、普罗、万科等一票知名房企，住宅品质极大可能的要优于市区内刚需性质明显的项目，外加当前整体1万左右的价格，低价买个改善盘也算是赚到了。
关于配套，虽然绿博片区的规划一直有，但整体基础设施配套不够完善，这也是它如今最没有竞争力的地方。但2020年年初，又有7大总部基地、吾悦广场等11个项目集中落地绿博，总投资达144.5亿元，涉及总部经济、休闲购物、文旅产业、教育配套四大类。一波波利好接连不断的注入，再次说明了绿博什么都会有的，只是时间而已……
绿博片区，既然有知名开发商愿意入驻，有企业愿意砸钱，政府愿意把这里定义为国家级职能的文化创意产业园区，就说明它也有其区域的价值。
虽然绿博的春天并没有因为8号线的开建而提前来临，虽然其交通及公共配套的完善和发展大概还需要个5-10年左右，但看着如今绿博和港区、南龙湖几乎持平的房价，大家没必要对它过于挑剔，毕竟它未来的发展空间是无可厚非的！
如果你在主城区已经有一两套房子，可以考虑未来在这里改善自住、养老或长持投资，如果你是首套置业，那还是回归主城区吧！绿博的发展还需要有耐心的多等等。
绿博片区15个在售楼盘具体情况：
亚太绿博花园、亚新美好艺境、名门紫园6期为此次8号线一期开建的直接受益者，与绿博园终点站距离较近，大概在1-2公里左右，可以蹭个利好。倘若8号线一期建设工程真的向东延至文创站，则可立即升级为“地铁盘”。
永威上和郡、普罗理想国，绿博片区的品质改善盘，生态环境优美，细节到位。
上和郡采用豪宅的标准打造，总占地1000余亩，其中保留林地500亩，产品涵盖小高层、洋房、叠墅、双拼等，也是绿博片区卖的最贵的项目，高层也卖到了15500元/㎡的价格，与三环周边项目基本持平。
普罗理想国为绿博片区“销冠”，宣传口号“更好的北龙湖”！项目整体规模庞大，自带医院、学校、商业等配套且大多都已落地，除了绿博楼盘的通病交通不便外，很少被购房者诟病。
康桥香溪里、康桥香溪郡、建业橙园、康桥悦溪园在售有100平以下的小三房刚需户型，定价在区域内偏低，在9500-11000之间，有刚需的属性。除了建业橙园有建业电影小镇文旅项目的加成，其他项目关注度平平，日常有促销特价房推出。绿博片区的刚需项目还是有些难卖！
写在最后：
有人说，买绿博的人不需要地铁。绿博片区的整体属性偏改善，不会因为一条地铁而翻身，真正能让其翻身的是各项规划的尽快落地。与白沙相比，绿博的动作确实要慢上许多，但片区规划并没有被荒废，基础设施配套仍在逐步落地中。目前贾鲁河已全段开通、枫杨外国语学校东校区开学、广惠街和平安大道的立交桥也已开通……种种迹象说明绿博并不是停滞不前的，片区价值仍处于上升态势。
一直专注地铁问题无外是纠结绿博有无给刚需留空间。事实证明，无论地铁修到哪里、何时开通，这里都不太适合刚需，2-3年后交房入住，周边配套大概率还是跟不上。刚需不太适合用时间赌未来，还是选择四环内更为保险。
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