从80年代到现在，湛江老板喜欢开什么车？有些车你可能没见过

从80年代改革开放初始到现在，中国人的交通工具发生了翻天覆地的变化。广东作为改革开放的前沿阵地，涌现出大量的民营企业老板，他们的豪车也如百花齐放，光彩夺目。湛江作为粤西地区，曾经出了一个知名的三星汽车集团，使得本地老板的用车又有一定的特色，在这里就与大家闲聊一下。
第一阶段（1980-1989年）：单车、摩托车或走路
那时刚刚改革开放，人民普遍生活水平低。有一些脑子活的人当起了“倒爷”。80年代初霞山逸仙路一带和赤坎中山二路附近的K物街，诞生了湛江解放后第一批小老板，其中逸仙路一带还有一些海员在那里卖海外的“泊来品”，主要以港货为主，后来延伸出霞山“二奶街”，专卖一些高档女装，普通家庭妇女不会买，太贵，太妖艳，老百姓认为只有“二奶”才喜欢。不过，随着生活水平的提高，“二奶街”的服饰也成了大众化商品。
80年代，先是做贸易的这批小老板富起来，后期赚大钱的还是承接工程的包工头。当然，也有先做贸易积累到第一桶金，再接着做工程的。这批头脑灵活的包工头不但承建工程，有的还搞到了地，建了自己的房子。因为当时市区的土地是可以买卖的，后期地价升值赚翻了。因此这批老板相当有钱，当时身家就几百万了，相当于现在过亿。
这些先富起来的老板开什么车呢？说起来你可能不信，大多是踩单车或是开“11号”车（两条腿步行）。那时会见到一些其貌不扬的四五十岁的男人，相貌有点土，穿得也皱巴巴灰扑扑的，踩一辆旧单车在街上经过，看上去就像一个靠几百元工资养家糊口的工人。只有认识的人才知道，他是一个身家上千万的老板。低调是一方面，还有一个客观情况就是不会开车，年龄大了也学不好，当时市面上的私家车也很少，只能如此了。
在80年代后期，摩托车逐渐进入了有钱人家的生活。当时如果谁有一辆日本的本田125、雅马哈100、铃木王的话，好比后期的奔驰宝马，彰显出个人能力和经济实力！所以就有一个精明的吴川小老板，为了接小工程做，骑单车也要戴摩托车头盔，到了甲方办公室故意把头盔放在人家台面上，就是为了让甲方认为他是“有摩一族”。1988年那会通货膨胀厉害，当时一台日本摩托车价值16000元-18000元，相当于现在百万左右的豪车了！

80年代末的铃木王
第二阶段（1990-1999年）：日本车的时代&豪车三梯队
90年代初，湛江市的豪车主要以日本车为主，比如丰田佳美、雅阁、日产，主要从香港那边过来的。到了92年左右，湛江的日本豪车更加多了，如凌志300和金牌凌志400。当时飞鸟哥有朋友做“狗八”（中介），介绍车给别人卖，大量的豪车停在霞山某个地方待售，有两部就是金牌凌志400，特别的大，特别的豪。现在这种凌志的二手车虽然不值多少钱了，但也有人买来开，毕竟是年轻时的一种情怀，当时买不起，现在过过瘾。
到了93年-95年，湛江做工程的老板喜欢用三菱的吉普，好一点的用丰田V6，一般的就用四缸的四轮驱动。有些人喜欢商务车，就买丰田或皇冠的商务车，或是丰田子弹头。
90年代初，湛江欧美的车数量偏少，但“奔驰宝马是豪车”的观念已经深入人心。当时能有一台奔驰宝马开，绝对是大老板。说起奔驰车，飞鸟哥不由得想起90年代初那起震惊全湛江的惨烈车祸，老一辈人可能还有印象。当时在坡头做电器的一个大老板，他的奔驰车借给别人酒驾，四个人在官渡冲入货车底，全部丢掉了性命，现场惨不忍睹。
97-98年还有个特殊的情况，湛江的外资企业可以进口一两部车，不用关税，从香港买回来很便宜。有些人以外企的名义买回来的豪车很靓，飞鸟哥见过一辆白色奔驰，八缸的，特别豪华，又便宜，让人羡慕不已。
这个阶段总结一下，老板的豪车分为三个档次：第一档次老板开奔驰宝马，第二档次老板开金牌凌志、皇冠3.0、丰田V6、佳美等，第三档次的老板开雅阁仔和桑塔纳。高级打工仔开捷达、日产蓝鸟、夏利等。90年代末，毕业不久年轻人如果有一台私家车，哪怕是一辆夏利，那就够同学们眼红了。

90年代的豪车凌志LS400
第三阶段（2000-2009年）：奔驰宝马和四驱车、SUV
这个阶段的老板豪车主流仍然是属于奔驰宝马的。这10年间，湛江的大老板，可以说70%以上都拥有一辆黑色大奔。虽然都是黑色奔驰，因为型号和配置的不同，却有几十万上百万的差距。有些低调的房地产老板，黑色的奔驰车表面不起眼，配置却很高档，一台车落地价300万以上，看外表跟100万的没啥区别。
时髦一点年轻一点的老板更喜欢宝马。我熟识的一位水产批发市场老板，他的车就是在这个时候从丰田雅阁换成了一辆深绿色的宝马，雅阁仔淘汰给老婆开了。另外有一位吴姓老板，平时很爱打扮，据说专门有一间房用来挂衣服，24小时开着空调。他的宝马7系是淡金香槟色的，很漂亮，经常被人借来做婚车。
奥迪也算高档车，但湛江老板并不是很喜欢，可能觉得有些女里女气，少量老板娘或是富二代女在开。凯迪拉克也比较少，见过有老板开，款式比较旧。豪车凌志2004年改名为雷克萨斯后，不再被大老板们青睐，推出一些中档车型后，受到一些高管或小老板欢迎。这个时期的帕萨特由于外形比桑塔那有曲线，显得高档雅致，所以更加受欢迎。但我个人认为，帕萨特的质量真不敢恭维。记得有一位银行高管，由于开了车窗，雨水飘进来，整部车的电动部分就坏掉了。捷达反而比较实惠。
在飞鸟哥的印象中，2000-2005年的湛江还有一个特别的现象：有一批年轻点的老板，他们喜欢玩车，喜欢开四驱车，可以调整轮胎高度的那种，如丰田霸道、悍马等，在三岭山玩赛车，玩爬坡。记得有一个做农机的老板，他的悍马车装了一排大灯，看上去很大很威。
2005年之后，湛江这批老板又喜欢玩SUV了，如奔驰450、宝马的X5、X6、奥迪Q7、保时捷卡宴、路虎等，当时满街都是SUV，这种车深受湛江老板的喜爱。其中还有一款是大众的途锐，在SUV和越野车之间可以两用，可以直接将轮胎调起来半米以上，爬山爬坡都很方便。2008年以前，湛江的生意比较好做，老板们心情好，都爱玩。

2005年的悍马在湛江比较常见
第四阶段（2010-2019年）：百花齐放、个性十足
这个是一个百花齐放、个性十足的豪车时代，宝马奔驰不再是老板的必备和首选。湛江的老板已经年轻化，要么是70后80后的新贵，要么是富二代继承家业。他们购车的眼光更加年轻化时尚化，宾利、劳斯莱斯、法拉利、玛莎拉蒂等豪车深受新时代老板的欢迎，甚至也有开甲壳虫或是跑车的，但人数不多。因为湛江人比较讲实用，只能坐两个人或是敞篷车，不太适合一大家子人使用。
2010-2019年，开奔驰宝马已经不是有钱人或大老板的标志。新的合资奔驰或宝马，价格并不贵，三四十万都有，反而成了某些工薪阶层炫富的装备。有一次，我看到有一朋友开一台新款宝马，心里纳闷：他工资没多高吧，能买宝马了？后来一问是低配的合资宝马，才28万。
这个阶段，低调的老板越来越多，他们甚至会刻意规避豪车品牌，选择大众、福特、丰田等品牌的较高端车型，就算一百几十万，也看不出是豪车。与之相反的是，某些实力并不强大的老板，为了扮成大款，身家总共300万，也拿150万来买一辆法拉利。不过，开豪车扮嘢已经是老思想了，现在接工程谈生意，已经不是看车的时代了，实力、技术和管理才是最重要的。

2019年的宾利添越
以上是我列举的不同时代湛江老板开的一些豪车，由于经历有限，难免错漏，大家还有什么要指正补充的？欢迎在评论区留言。