布朗一家来自美国纽约州的长岛，他们有两个可爱的女儿，姐姐叫Samantha，妹妹叫Jillian，妹妹5岁多，即将入读幼儿园。
一天，她的妈妈Lindsay开车载着两个女儿去上日托，结果在路上发生了交通事故，车辆靠近驾驶员的一侧，撞上了路边的护栏。
车子停下来后，妈妈Lindsay第一时间，回头查看两个女儿的情况，小女儿Jillian身体弯倒，妈妈从驾驶位看不到她的脸。救援赶到的时候，救护人员为小女儿Jillian做了心肺复苏。
两个女儿当时都乘坐了Booster Seat （增高椅，是安全座椅的一种，一般适合3-12岁的儿童，增高椅没有五点式安全带，而是直接用车载安全带绕过安全座椅规定的路径，固定在儿童身上）
声明：以上座椅只是帮助解释类型，并不是事故中孩子乘坐的安全座椅
但经过事故之后，妈妈和姐姐都恢复了，小女儿Jillian却从颈部以下位置高位瘫痪，需要依靠呼吸机活下来，从那天之后，一家人的生活发生了巨变。
事后，布朗一家起诉了安全座椅的生产厂商EVENFLO。
我们在3-12组别的横评文章——，也摘取了一些这个组别座椅的实验室碰撞视频。大家可以看到，许多增高椅，包括大家熟知的很多知名品牌，在侧面碰撞时，儿童即使出现了肩膀从座椅中滑脱，安全带位置滑脱的现象，只要孩子没有从座椅中完全脱离，或者座椅本身没有破损，在目前的欧盟ECE-R44，和中国3C，以及美国FMV的标准下，也是可能通过测试的。
但是在实际情况中，如果儿童真的经受这么大幅度的晃动，其存活的可能，和受到严重伤害的几率，是存在很大争议的。
相比之下，如果儿童有五点式安全带的保护，肩膀位置可以相对固定，身体不会出现那么大的弯折和错位。
美国AAP（美国儿科学会）建议，儿童体重40磅（18公斤）以上，才建议使用增高椅，否则都要尽可能乘坐五点式安全带固定的安全座椅。
虽然目前我们市面上的增高椅产品，适合15-36公斤的儿童，但我们还是建议18公斤以后，孩子才开始使用增高椅类型的产品。事故中，Jillian当时的体重是16.7公斤。
目前，欧洲的新规ECE R129，也就是大家熟知的ISIZE，已经将座椅侧面碰撞，加入到了测试的环节中。除此之外，德国ADAC的测试内容，也是有侧面碰撞测试的。
Jillian遭受的意外已经无法改写，但是为了避免这样的事情，发生在更多的儿童，更多的家庭身上。
建议大家
1） 尽量延长儿童使用五点式安全带的时间，直到超过座椅规定的体重或身高上限。
2） 尽量在儿童体重18公斤后，才开始使用增高椅。
虽然我们最近发了几篇，乘坐安全座椅发生的事故，但不代表，安全座椅不用更安全。这些事故，如果没有安全座椅，孩子的生命可能更加岌岌可危，我们希望大家了解的是：
安全座椅不是购买了就万事大吉
而应该正确使用！
正确使用！
正确使用！
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