最近跟广本的互动有点多；继奥德赛和冠道后，一位型英帅靓正的选手又送到我们编辑部；TA就是皓影，还是锐.混动的幻夜版本。
提起皓影，我就想起了那个不眠之夜。广本皓影的亮相选择在三亚海边一个酒店的室外沙滩；早上的6点半入场，这是我入行以来举行时间最早的发布会，没有之一。
“皓影 BREEZE”，
“皓”，太阳升起、照亮天地万物；
“影”意指光带来的神秘反差感。
所以大家就在早上6点半顶着硕大的黑眼圈看“皓影”。
主打颜色的官方称谓是罗曼紫，相当浪漫的一个配色，当场就俘获了不少女性媒体老师的欢心。
从19年9月底的亮相，到19年11月底的正式上市，目前皓影在市面上的能见度还是比较少的。不是销量不好，是因为产能不足，所以一车难求。不过随着3月底皓影锐·混动已全面到店，市场供应量加大，用户购车需求得到最大缓解。
今天我们就来看看这辆整条街上最靓的zhai——皓影锐·混动BLACK EDITION幻夜版。
真的很夸张，无论车子停在哪里，总会有路人过来问价，男女老少，络绎不绝。有自己想买的，有买给儿子，买给老婆的，买去退休后钓鱼用的，买回去接送小朋友的等等。
不敢在市区停留了，因为有些热心的路人趁着我们安装摄影器材的空挡，几乎想爬上车子自行试驾体验了。
黑色的BLACK EDTION好像自带主角光环和BGM。从市区出发，一路向南，再转向东到达海鸥岛，皓影享受了无数次的注目礼；我试驾奥迪Q8都没有这样的待遇。
停在海边，陪皓影吹一下海风，就好像第一次见到TA一样。
回想一下刚才高速狂奔的时候，皓影的动力性能有点出乎我的意料生猛。当时为了逃避路人的围观，我开得多少有点快，本田招牌式的路噪虽然一路相伴左右，但操控异常的好，动力方面更是连绵不绝，踩多少有多少的感觉。
按道理说，这个混动版本与上两周刚试过的奥德赛混动是同一套动力系统，综合功率仅为158千瓦／215马力；连最大扭矩都是相同的315牛米；但两车的驾驶感觉完全不一样；奥德赛是能够拖就拖的老油条，永远不会缺席，但肯定会迟到；皓影的感觉就是像刚出道的业务小伙，浑身有使不完的劲，不达目的不放弃。两车决然不同的操控体验难道250公斤的体重差异是造成的？算了吧，不深究，反正买皓影和奥德赛的人群应该不会重合。
皓影有着全新的方向盘造型，内饰也是广本的一贯标准，精致的做工加上够用就好的原则，使得皓影熟习驾驶的学习成本为零，与其他本田车型无异。只不过按键式的换档设计让我非常难受，还是喜欢带把的。
全景天窗与后排宽大的空间很搭配；TA的轴距只有2661mm，非常惊喜吧。
前有鹰翼式远近光智能切换全LED大灯，后有脚踢式感应开启电动尾门，科技已经武装到了牙齿和屁股。360全景影像和本田的Honda CONNECT 2.0（智导互联）系统与Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统为安全驾驶保驾护航。
试驾的时间只有半天，很快就到了还车的时候。回程的路上我特意大脚的踩油门，感受了一下本田i-VETC汽油发动机咆哮做工的状态，非常不错，很纯正的本田味道。
如果说皓影.锐混动的操控，动力和科技装备这些内在要素让我很惊喜的话，TA那时尚的惊艳造型则更多的讨好了颜值至上的消费者。女性朋友要咨询你买车的时候，通常不会在乎你列举的一大堆性能参数，因为她下决定的时候，会说，嗯，我就想要那个紫色的车。
有颜又有料，内外兼顾，鱼与熊掌兼得。咦，说的是皓影么？
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