截至4月8日，全球新冠确诊已超过140万例，其中美国确诊超过38万例，并且远在太平洋的“罗斯福号”航母上也出现了大规模疫情。
那么在新冠肺炎疫情暴发前后，这艘航母去了哪些地方？疫情又是何时出现的呢？
我们来梳理一下它的疫情始末。
案例回顾
罗斯福号航空母舰，是根据美国第26任总统西奥多·罗斯福的名字来命名的。这艘航母在1981年开始建造，1984年下水，1986年正式加入美国海军服役，之后开始执行任务，是现役尼米兹级航母中作战次数最多，实战经验最为丰富的舰船。
除了用于作战，它还能执行多种任务，如补充海上船只、在海上营救遇险人员、运送难民等各种非战斗任务。
而今，罗斯福号航母仍一如既往地执行着任务。
2020年1月17日，罗斯福号航母和护航舰艇离开美国海岸圣迭戈港，进入西太平洋的第七舰队管区，并继续向着西太平洋的关岛方向展开部署。
2020年3月5日，罗斯福号与巡洋舰“邦克山”号抵达越南岘港，并进行了为期五天的港口访问，以纪念美越关系建立 25周年。
3月21日，美国海军前沿部署的一些防护部队和海军医疗研究中心成员，登上罗斯福号航母进行新冠病毒排查。
（医务人员对罗斯福号上的船员进行检查）
3月24日，罗斯福号上的3名军官被检测出新冠病毒阳性。
3月25日，航母上又有5名军官确诊。
3月27日，罗斯福号在关岛停靠。
3月30日，被感染的人数已超过100，同日舰长克罗泽尔向海军高层发送了一份长达4页的内部信函，呼吁允许将大部分船员撤离并隔离到岸上。
3月31日，这封信被泄漏给了媒体，《旧金山纪事报》进行了全文发表。
4月1日，美军开始大规模撤离罗斯福号航母上的船员，同时对相关人员进行新冠病毒检测。4月2日，舰长克罗泽尔因将航母疫情消息外传，被美军方解除职务。他离开船舰时有大量士兵送行。
截至4月8日，罗斯福号上累计已有286人确诊。
感染途径
根据罗斯福号的航行轨迹，很难准确判断它的传染源从何而来，官方也没有给出明确的答案。
不过，仔细分析，航母的感染途径有以下3种可能：
1. 访问越南时被感染3月5日，罗斯福号曾经前往越南舰港，并停留5日。虽然在这期间航母并没有停靠港口，但既然是“访问”，双方必定存在交流。
据媒体报道，在5天的访问期间里，美越双方进行了文化、专业等多项交流活动，甚至还曾在港口合影留念（说明他们有过密切接触），而越南是有新冠肺炎确诊病例的国家，所以这种“访问”是存在感染风险的。
（“罗斯福”号官兵与越南军方交流合影）
事后美国海军作战部长海军上将麦克·吉尔迪曾说，正是因为当时对越南疫情做出了“低风险”评估后，“罗斯福”号才照常在越南靠港访问的。
2. 航母在海上补给物资时被感染作为一艘搭载了数十架舰载机和近5000名船员的罗斯福号航母，每日的消耗是很大的，需要定期进行补给。3月17日，罗斯福号航母进行了海上补给。
此次补给是通过横向补给方式进行补给的。简单来说，就是补给舰和接收舰船组成横队，保持同向、同速航行，通过横向补给系统接收装置在两舰间架起高架索（有点像过江索道），来实现物资的相互转运。
（罗斯福号航母通过横向补给方式转运物资）
由此看来，横向补给方式之下，人员接触的可能较小，所以人传人的几率不大，但也不能排除船员接触了沾有病毒的补给物品后没有及时洗手而被感染的可能。
3. 航母上的运输机携带病毒
我们知道，C-2运输机是美国航母的“标配”，罗斯福号航母也不例外。运输机可以说是海岸两地的传输纽带，它会频繁地在航母与美国的军事基地之间穿梭，来运送紧急零件配件、邮件包裹和人员。
（运输机向航母上运送人员、邮件和其它物资）
由此看来，运输机的活动范围很大，而且运送的物资和人员也很杂，很有可能不知不觉中携带了病毒，因此这种情况传染的可能性较大。
警示我们
通过之前的案例，我们知道聚集性感染是新冠病毒的造成大规模播散的最主要途径之一。相比曾经的“钻石公主号”邮轮，航母的结构更复杂、人员更为密集，隔离起来也更加棘手。
如果不及早采取集中隔离措施，那么舰上的所有船员都有可能面临被感染的风险，这威胁的是数千名船员的生命。
我们不评价罗斯福号舰长克罗泽尔的行为在军事领域的影响，但他的那封被媒体曝光的求援信，确实促进了美国军方下决心，让航母上的船员们得以进行大规模撤离。
这对于控制疫情，保障人员生命安全是极其重要的。然而遗憾的是，截至美国东部时间4月8日，仅有2329人已经下船隔离，还不足船员人数的一半，并且克罗泽尔也被确诊感染了新冠肺炎。我们只能希望船员们能够加速撤离，同时也祝愿克罗泽尔早日康复。
另外，继罗斯福号后，美国的里根号、卡尔·文森号、尼米兹号航母以及法国的戴高乐号航母也都出现了新冠肺炎感染者。 如今看来，新冠病毒真的是“无孔不入”，那些看上去再安全的地方，一旦疏忽大意、疏于防范，事后都有可能被“狠狠地打脸”。
总之，疫情尚未结束，新冠病毒依然“逍遥法外”，我们仍需将抗疫坚持到底。
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