中国已经进入高铁时代，目前已经形成了“八纵八横”的高铁网络，当然我国高铁仍然还未实现全面覆盖，经济发达的城市开通的高铁数量相对多一些，尤其是省会城市，享受优先发展之便利，基本上都是所在省份的交通枢纽。
在修建高铁这件事情上，湖南省会长沙可是一点都不含糊，今年将要上马三条高铁线路，届时长沙高铁枢纽的地位将会夯的更紧更实。第一条高铁就是武广高铁二线，时速350公里，目前已经出台了建设规划，部分区段已经进入了设计招标阶段，相信未来不久就可开工建设。
第二条铁路即是合长高铁，即为从合肥至长沙的高诶线路，属于长江中游城市群城际铁路网的一个部分，全线时速为350公里，采用分段修建的方式，其中合肥至九江的部分与合安九高铁共线，其余部分则需要重新修建。
第三条铁路即为西长高铁，从西安开始至湖南长沙，预计时速为350公里，如果能够修建成功的话，将会打通长沙与西部地区的联系，且西部地区的西安、重庆等各大城市可经过长沙直接与广东地区互联互通，基本上串联了西、中、南一条线，覆盖了大部分地区，而长沙可谓是其中的关键节点，交通重要性不言而喻。其中需要说明的是，十堰至长沙有东、西两条线路可选，到底选择哪一条还没有形成共论。
三条线路如果能够按照计划修建完工，到时候以长沙为核心，将会勾连合肥、武汉、西安三个重要省会城市，形成以长沙为中心的中西部地区互联互通的交通网络。对于整个区域来说，中部地区、长江中游城市群或许是最大的受益者，涵盖了大部分城市，未来对于经济的带动作用将会显而易见。来源：独狐看世界
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