（央视网，B站皆可观看）
中国有着近3000万的卡车司机，
承担着全国超过78%的货运量，
日夜不停地行驶在15万公里的高速公路上。
如果将公路基建比作一个国家的经济血管，那这近三千万的卡车司机，可以认为是红细胞，每天运送约上亿件的快递包裹，三百万吨的蔬菜，以及建材，药物，矿产资源等。
纪录频道“9视频”特推出社会现实类纪录片《颠簸货运路》，共十集，每集15分钟。一集一个人生。在纪录片跟风潮的时代，一个舌尖，后边全是美食，一个修文物，后边全是匠人。也真的很难得能看到近距离反应民生的纪录片。没有文艺做作，没有居高临下，有的是这些四海为家，日夜兼程的运输人的生活。
他们大多数是夫妻档，也有父子档，也有很多女卡车司机，甚至还有母女搭档。驾驶舱内就有能睡觉的上下铺；两个坐椅间空 间很大，能烧水做饭； 舱内有空调和冰箱，舱外储物箱则可放置小煤气罐与厨具。 师傅们停下车，就能在路边做上一桌子菜。
在这些数据和日常的表相下，这三千万人是三千万个每天奔波在高速上的高危工作。 时而要面对大雪封路，时而要面对塌方、泥石流。在这些自然险峻之外，孤独漂泊的他们晚上休息与车同眠时甚至还要换岗担心油耗子。
《颠簸货运路》 第一集 重担
货车司机杨华明接到了一个特殊的任务，他要运送一根超重的桥梁钢构从安徽到云南。老杨跑了11年的大车，但这是他第一次，运送这样罕见的庞然大物。
《颠簸货运路》 第二集 卡嫂
卡车司机的妻子被称为卡嫂，在中国，有近千万卡嫂跟车，苗姐就是其中之一。苗姐跟车跟了16年，路线越跑越熟悉，也慢慢交了很多朋友，对苗姐来说，颠簸的货运路是她的希望之路。
《颠簸货运路》 第三集 父与子
马旭从小跟着父亲马长征跑车，2019年初，他拿到了挂车的驾照，买了新车，往返于甘肃和上海。父亲不放心儿子这个新手司机，一直带着他跑车，赶上蔬菜运输旺季，父子俩必须默契配合，才能按照合同要求，将新鲜蔬菜送到市场。
《颠簸货运路》 第四集 家在车上
卡车司机王帅和妻子李晓杰从小孩百天起就带着他在南北两地往返。五年来，从短途到长途，跑车让他们的生活有了一些起色。他们并不感到日子过得苦，反而觉得生活充满希望。
《颠簸货运路》 第五集 再上拉萨
王红保，大家都称呼他宝哥。宝哥爱做饭，车上一直带着食材和厨具，不管到哪儿都招呼卡友一起吃饭，结下了五湖四海的朋友。货运淡季，宝哥不得已接了一趟去拉萨的活儿，准备再次挑战青藏线。
《颠簸货运路》 第六集 货场
云南瑞丽，中国和东南亚国家商贸来往的重要口岸。邯郸司机白豹民每个月都要来四、五次，将中国制造的自行车送到关口，再运回东南亚的热带水果。靠着瑞丽的边境贸易，很多像白师傅这样的司机养活了自己的家庭。
《颠簸货运路》 第七集 勇走天涯
宋玉兰开了十几年大货车，专跑偏远的新疆线。货车行业里，男司机占了绝大多数，像宋玉兰这样的女司机，不到百分之二。2019年，宋玉兰获得了交通部颁发的“十大最美货车司机”称号，宋玉兰深知作为一名货车司机的艰辛与光荣。
《颠簸货运路》 第八集 一路向北
丁澄的网名叫“走南闯北的阿三”，在中国的卡车货运圈子里，提起阿三，几乎无人不知。阿三是老司机，1987年出生的他，已经开车二十年。他喜欢研究卡车，琢磨路线，把自己的经验分享给卡友们，他希望自己成为中国最棒的卡车司机。
《颠簸货运路》 第九集 再次出发
“四丫头”隋金荣是一名重卡司机，在鄂尔多斯开了10多年运煤车。拉煤是个辛苦工作，挣得也不多，但前夫留下的债务和四岁儿子的未来，让她坚持了下来。今年年初，隋金荣又贷款买上了新车，她打算带妹妹跑长途。在新的一年，开始新的生活。
《颠簸货运路》 第十集 平凡之路
在26年的货车司机生涯中，陪伴吴英华走遍全中国的除了妻子，还有一部相机。颠簸的货运路上，吴英华把美好回忆定格在相片里，吴英华没有想到，摄影这个爱好还把他推上了大荧幕。
玩过欧卡的应该更能体会这个中国卡车真实。
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