伴随奥迪A6L，宝马3系，奔驰A级等中高端车型逐渐走入寻常百姓家不仅见证着国内汽车市场需求层面上的转变，三家汽车厂商也是在通过推出新车或者降低价格定位的方式来获得更多的销量表现。从价格定位层面上来讲，在奥迪，宝马，奔驰三家汽车厂商低中高三个不同级别的价格定位之下对于宝马汽车有着更大的压力。不过，在众多车主口中对于宝马汽车最大的评价就是发动机了，一方面可以巩固宝马汽车在另外两家德系车企之间的位置，而且在汽车市场当中宝马发动机还成为了“标杆”。
其实在德系三家中高端在家用车序列层面较量之外在跑车序列当中三家汽车厂商也是有着很多对比的，而在发动机优势之下的宝马汽车在跑车序列当中同样也成为了最大的亮点，所以在同样拥有中高端定位的三家德系汽车厂商当中宝马汽车“性能”标签表现更加突出。而今天的主角G-Power G8M Bi-Turbo车型在G-Power的加持之下该车还多了一重超级跑车的“身份牌”，接下来就和大家一起聊聊这款宝马旗下的超跑。最大功率820马力，四个圆筒造型排气，最强宝马M8上市。
在宝马跑车序列众多车型当中M8已经是定位最高的一款车型了，而此次在G-Power的加持之下让其发动机性能表现更加出色，在原有4.4T涡轮增压发动机配置之下的该车最大功率已经超过了626马力，而在G-Power G8M Bi-Turbo车型发动机配置上最大功率达到了820马力的表现，相比普通版本足足有着626马力的表现，在突出性能的情况之下与普通版M8车型在最大功率，最大扭矩均得到较大提升之下相比百公里3.2秒的加速成绩G-Power G8M Bi-Turbo车型在加速成绩上有着更加出色的一面。
将颜值与运动属性同时容纳在一起的外观。基于跑车的定位之下该车本身就具有着较强的运动属性了，其中在G-Power G8M Bi-Turbo车型车头“双肾”进气格栅的基础之上加入了多个导流槽的设计，在发动机降温和降低风阻系数两个层面上有着更加出色的表现。在车身侧面不仅采用了敞篷的设计风格，而且与普通版多瓣式轮毂的设计相比在该车轮毂上采用了更加简洁的造型，从而也可以看到与普通版本车型注重点上的不同之处。在车尾的设计上虽然采用了小尺寸扰流板的配置，但是在四个圆筒造型的排气之下的G-Power G8M Bi-Turbo车型一样展现出了较强的运动性能。
其次，辗转到内饰当中，虽然与奔驰汽车在液晶屏幕的设计上有着一定的差距，但是在跑车的定位之下连体式显示屏的设计并不是重点，毕竟与家用车，商务车等车型相比跑车的侧重点是驾驶感受层面，但是在双液晶显示屏的设计之下G-Power G8M Bi-Turbo也足够用了。
胡哥点评：基于众多车主对于宝马汽车发动机调校层面上较高的评价，在G-Power G8M Bi-Turbo车型最大功率和最大扭矩的提升之下该车表现出了更加出色的一面。而且在超级轿跑的定位之下的G-Power G8M Bi-Turbo车型也可以与保时捷911，法拉利等一线豪华跑车媲美了，与奔驰，奥迪两家德系中高端汽车厂商相比这次宝马汽车有赢了。
——今日话题——
大家对于德系奥迪，奔驰，宝马三家汽车厂商旗下中高端车型有着什么样的看法呢？
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