恒大造车“不差钱”，一出手就是顶级超跑，百公里加速1.9秒

凭借着足球队在中超和亚冠的成功，以及遍布全国的楼盘房地产和老板独特的人格魅力，恒大在国内快速蹿红，成为国内家喻户晓的企业。

而近年来，汽车产业却成了恒大的首要集团战略，恒大在造车方面是既没人才也没技术，既没经验也没制造基地，可谓是一清二白。但资本的力量是强大的，正如当年广州恒大足球队依靠“金元政策”豪掷重金购入国际球星，在短期内快速问鼎冠军一样，恒大在造车上同样以“钱”字打先锋。

在新能源汽车核心的“三电领域”，恒大通过收购和合作的形式快速完成了全产业链布局：收购卡耐新能源获得三元锂电子技术，收购荷兰E-Traction和英国Protean获得轮毂电机技术，从德国BENTELER集团和FEV集团买下了完整电动汽车底盘架构及其知识产权；甚至在造车重要的外观造型设计上，恒大一口气签约了15位世界顶级汽车设计师，并在全球招募了8000名汽车人才。

入主瑞典NEVS、与豪车制造商-科尼赛克组建合资公司；甚至还入股广汇集团，获得了全球最大的汽车销售渠道，恒大的“汽车帝国”快速成型。

尽管恒大这种“买买买”模式，很多汽车界业内人士以及消费者并不看好，但恒大还是勇敢迈出了造车的第一步。受疫情影响，2020年日内瓦车展在3月3日开幕前夕被迫取消，许多原计划在车展现场发布的新车转战到了线上发布，但科尼赛克旗下的顶级新能源超跑-Gemera，确是当天唯一一款被允许现场发布的车型，成为了本届日内瓦车展的最大亮点。

Gemera还有着非常鲜明的“中国身份”，它正是自去年1月份恒大成为科尼塞克大股东后发布的第一款车型，且由科尼塞克和恒大双方联合开发；这款车的设计师就是恒大签约的恒大自有品牌恒驰汽车的主设计师—世界顶级汽车设计大师 Sasha Selipanov。

这款车刚发布就被瑞士神秘富豪一口气买下了30台，而且作为年产限量300台的顶级新能源超跑，Gemera未来三年的产量都已被全部预定，这足以说明Gemera在顶级超跑领域的成功。

Gemera作为恒大造车的第一步，极具战略性开端意义。在它身上，恒大的全产业链整合优势已开始发力，恒大的造车逻辑也获得了初步验证，也意味着恒大造车已经进入了实操阶段。这台恒大与柯尼塞格成立合资公司后联合开发的首款车型，项目磋成时间不足一年，但短短一年内，这台大型四座超级跑车就迅速落地。

简单看一下Gemera的产品性能，Gemera的动力为2.0T双涡轮增压发动机+三电机驱动系统，账面数据达到了1700kW，峰值扭矩则达到3500牛米，是一台百公里加速仅1.9秒的性能怪兽；作为一台插混车型，Gemera的综合续航里程突破1000km。产品设计上，设计师Selipanov将所有梦幻设计都集中在了Gemera上，将其打造成了一台后现代科技智能电动超级跑车。

Gemera的发布，意味着恒大完全可以制造世界上最顶级的新能源超跑，也让人更加期待恒大自主品牌汽车的到来。在去年11月份召开的恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上，恒大许老板表示恒大品牌首款汽车-恒驰A将于今年上半年正式亮相，并将于2021年正式量产。手握新能源全产业链以及核心技术，再加上十几位设计大佬、几千位专业汽车人才的加盟，首款汽车-恒驰A备受期待。

（恒大“恒驰”汽车球衣广告）

目前，汽车行业正处于深度变革时期，我们需要像蔚来、小鹏这样的造车新势力来搅动一池春水，同样更需要像恒大这样有决心、有实力的玩家参与进来。Gemera只是恒大在造车领域迈出的第一步，而第一款真正意义上的恒大汽车将于今年上半年面世，它的到来或将刷新人们对造车新势力的认识，改变新能源市场格局。

“住恒大房子，开恒大超跑，吃恒大粮油，喝恒大冰泉，看恒大足球”，或许这就是许老板的终极目标吧。