大家好，本期要给大家带来的是《“三缸+前驱”的宝马1系好吗？开它是什么档次？车主说了真心话！》。
目前车界市场血海厮杀，汽车的品质也变得愈来愈高。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，是当之无愧的车界“当家花旦”。欧洲王牌标致508，风靡全球，犀利登场。技术先进性造就车子的五花八门，汽车获得成功的关键在于找准定位。正如宝马1系。用车者小黄是圈内知名的老司机，因为想换车，入手了辆宝马1系，到底是什么让宝马1系在市场中屹立不倒？接下来就把时间交给用车者。
优点：1.方向盘指哪打哪，非常灵敏。2.加速度性能非常好，起步非常快。3.外观看起来非常大气，颜值逆天。4.座椅非常的舒服，不会感觉到很疲劳，驾驶员疲劳这个问题严重性就不用多说了吧。5.回头率非常高。6.价格比较实惠，在同等性价比的车子里面，这个车子的价格是非常实惠的。
缺点：其实还好，非要挑点不足的话就是胎噪了。由于小1用的是防爆胎，所以胎噪确实不怎么好，在走一些不太好的路面时噪音有点大。不过音响还是比较给力的，可以遮盖一下噪音。如果可以，以后可能考虑换一套隔音好点的轮胎。
外观：外观极具宝马特色，远远的看去，有宝马5系的影子，硬朗而且时尚。
内饰：内饰这个价格来说整体还不错，就是那个黑色的漆版很容易有指纹和划痕可以自己去上买个保护壳。还有新车异味有点大。
空间：空间对我经常一个人开车来说已经足够了，前排坐起来还可以有一点硬，后排很一般，高度刚好扫头发，前排储物空间设计脑残，开口太前，F20开口很大，座椅跟B柱齐平拿东西也很方便。
舒适性：舒适是可以的，但跟奔驰的风格不一样，开车还是喜欢宝马的舒适风格！悬架减震舒适性：过不好路面或减速带悬架非常硬，弹跳明显。噪音抑制的属于及格偏上一点点的水平，个人认为平时走沥青路面的路噪是比较悦耳的！风噪不跑高速几乎忽略不计，跑高速也是非常可以接受的范围！座椅比较软，比我的E都软一点，比较软的座椅加上硬朗的悬架绝配。
动力：市区内驾驶，兰博基尼也不能跑多快吧。基本上绿灯起步装个X，没压力，再说谁也不会没事儿显得在这个地方装X。
操控：操控没得说的，过弯极限很高，50右转没有一点侧倾感觉，稳稳当当，感觉自己是在玩赛车游戏人没动一样，方向盘也偏小，很灵活，适合女性驾驶。
油耗：目前我这车跑了20000公里了，油耗堵车最多时也不会超过10个，8AT的贡献必不可少啊，升降档迅速，不愧是宝马御用的动力总成。高速上油耗更是让人满意，基本在六个左右。
性价比：真是青菜胡箩卜各有所好，我觉得性价比很高20多万买个宝马非常值！如果说我要面子那么谁不要面子呢？如果不要面子干脆都买国产品牌，放心我同事的哈弗H6开了10几万公里6、7年好的很没毛病。
选车经历：本来想买B级车，看了迈腾，新凯美瑞，价格很坚挺啊，车展看了1系，颜值高，价格惊喜。对比了a3，觉得a3还是女生开得多，就不考虑了。最后我想说九个字：庆幸自己当初的选择！
听完车主的分享，我觉得，拥有强大竞争力的宝马1系，除开其最突出的外观优势以外，动力、操控等方面同样不甘落后，并且跟随消费者的购车需求进行不断改变。因此，宝马1系的性价比不言而喻。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠实力的宝马1系，大家都怎么看呢？
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