买车的时候，不懂行的人一般只看车子的“颜值”高低，真正懂车的人更在意车子的
三大件，“发动机、变速箱和底盘”，因为这三大件 直接决定了车子性能好坏，缺一不可。
发动机和变速箱之前以前说过，这里就不再赘述，今天重点来说一说车子的底盘。
车子的底盘一般分为“独立悬架”和“非独立悬架”，而独立悬架的另外一种通俗叫法是“扭力梁”或者板悬。
独立悬架和非独立悬架有什么区别呢？ 相信很多人都知道，它们的成本不大一样，独立悬架要比非独立悬架贵一些，所以独立悬架一般都用在一些比较高端的车型上，而非独立悬架则被用在经济型轿车上。
也就是说经济型轿车之所以不用非独立悬架都是为了节省成本？其实并没有那么简单
为什么 这么说呢？
了解独立悬架的人都知道，之所以比非独立悬架贵主要是因为独立悬架的结构更加复杂，制作、安装成本都更高，除了这一点以外，独立悬架占用的空间也更大，一般10万块左右的经济型轿车，车身尺寸一般都不是太大，车内空间比较有限，安装独立悬架后会挤占更多车内空间，导致车内的空间更加狭小。
大家都知道，独立悬架的最主要优点就是舒适，过起伏不平的路段时，颠簸幅度要比非独立悬架小得多，但是车子乘坐是否舒适除了跟悬架有关系外，还跟车子底盘调教有关，只要底盘调教做得好，乘坐舒适性并不比独立悬架差多少，其中法系汽车品牌标志、雪铁龙就底盘调教就做得非常不错，不管是过减速带还是过弯，虽然是非独立悬架，但是不管是驾驶感受还是乘坐体验感，都不比一般的独立悬架差。
独立悬架的主要优势在于行驶质感更好，能把路面不平带来的颠簸过滤得更干净一些，过弯时支撑性更好一些。
现在到处都是水泥路，在路面很平整的情况下，如果不仔细观察，独立悬架和非独立悬架并没有明显区别。
而且扭力梁（非独立悬挂）也有独立悬架所没有的优势，那就是结实耐用，不容易，即使坏了配件也不贵，维修费用要比独立悬架便宜得多，特别适用经济型家庭用车。
所以，自然没有必须花大价钱在经济型轿车上安装独立悬架了。
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