浅谈交通法规历史，看看刚开始驾照什么模样

行车自古有之，交规也自古有之。

先秦时期典籍《礼记·王记》篇有明文规定，“道路，男子由右，妇人由左，车从中央。”在唐代，我国就出现了专门指导交通的文书《仪制令》，它是唐太宗李世民在位期间颁布的。《仪制令》是古代国家对全体官民的社会行为的礼仪性规范条令，借以维持严明的等级秩序，不得违犯。其中就明确规定了：“凡行路巷街，贱避贵，少避老，轻避重，去避来。”福建省松溪县也曾出土过一通南宋宁宗开禧元年（1205）《仪制令》石刻。“仪制令”是宋代朝廷通令各州县立于县城通衢要道的石碑，相当于如今的交通规则。它是研究古代道德规范和礼貌行为的实物资料。“贱避贵“，指一切车马皆避官轿、驿骑、邮车，给官吏、贵人、主人让路；”少避长“是指年轻人让路于年长人的；”轻避重“是指轻身轻骑让路于负重的脚夫及官轿车；”去避来“是指下坡人让路于上坡人，行人让同行的车马 。

如何处罚？古文也有云，《唐律疏议·违令》中记载：“令有禁制，谓《仪制令》‘行路贱避贵、去避来’之类，此是‘令有禁制，律无罪名’，违者得笞五十。”杖打五十大板。打完基本上就卧床休养了，这个违法成本不算低，相比今天的制度要严厉多了。我国古代交通工具简单混杂，有车、船、轿子、牲口等。车类主要有太平车、囚车等，船类主要有官船、渔船、战船等。轿子类主要有山轿、兜轿、凉轿等。牲口类主要有马匹、驴、骡等。面对交通工具混杂，秩序混乱的现象，宋太宗太平兴国八年（983年），朝廷下诏，令京都开封及各州，在城内主要交通路口悬挂木牌，上书《仪制令》作为交通规则，人人都要遵守。到南宋，这一交通规则又由各州扩大到各县，而且由悬挂木牌发展到刻石立碑永久示人。

曾有篇明朝古文李清所著《决狱新语》讲到这样一个故事，有农夫担粪过桥，一武举人着新衣大摇大摆地从对面走来。农夫一不小心，溅出了粪水，沾污了武举人的新衣，武举人定要农夫赔偿。农夫赔礼，愿为武举人洗净，后者却不答应。争闹间，某县令过来了，把二人唤过来，问明情由后，说：“新衣被污，实在不对。”令农夫礼拜赔情，脏衣由武举人回去自洗。武举人却不答应，执意要农夫赔他一件新衣。县令对他说：“好，衣服由我负责来赔。虽然贱应避贵，但你轻不避重，依法例，该笞你四十。看在你是举人的面子上，减去一半。如果你愿意拿回自家去洗，再减一半，只打十下，如何？”那武举人连忙求饶：“衣服我自己洗，自己洗。”说完，他匆匆离去，在场众人一片哗笑。虽不知真假，但都能看出古时的交规目的是保证有序通行、违纪有惩，这样才能保证道路畅通。难怪李煜会留下“还似旧时游上苑，车如流水马如龙。”的佳句。

关于靠右行驶的传统，自唐代就有了。唐太宗时的中书令马周就提出了右侧通行的规定。据《新唐书》卷98《马周传》载：“城门入由左，出由右。”通过以上可以看出唐朝对交规的重视，唐朝古都长安是号称有百万人口。长安城内的道路是将泥土和沙子相混夯实，为了防尘，再铺上细沙，铺撒沙堤的沙子来自长安城东的浐河。唐诗云：“长安大道沙为堤，早风无尘雨无泥”。而野外的道路则分为两种，一种叫“驿道”，也就是官方修建的，运粮、行军、送递文书的道路，有点像现在的国道。“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”，就是唐朝利用驿马运送荔枝的描述。

清朝末年，政府成立巡警部，颁布的交通规章完全是欧洲式的，也是靠右行驶。晚清兰陵忧患生著有《京华百二竹枝词》，其中一首竹枝词专写新交规颁布后的北京交通：“靠右边行分两旁，章程订立本周详。马车自有通融法，飞走中间亦不妨。”说明有很多司机不遵守新交规。后来国民政府制定的《国道交通规则》，汪伪政府制定的《卫兵指挥交通规则》，都要求行人和汽车靠右行驶，想超车，得从左方加速，简直跟今天一模一样。1949年新中国成立以后，也沿袭了这一规则。新中国最早的一部交通法规是1955年颁布的《城市道路交通规则》。当时的驾驶证叫汽车驾驶执照，执照上都印有行车守则，部分如下：

1.驾驶人驾驶车辆时应遵守一切公路交通管理规则并服从交通管理人员之指挥。

2.驾驶人执照限本人持用不得转借顶替。

3.驾驶人执照须随车携带以备查验。

4.执照内各项登记如有变更应即申请变更登记。

5.执照如有损毁遗失时须声明补发或换发。

6.驾驶人执照每年应送交汽车管理机关审验一次。

发展到今天，交通法规已经日趋完善，最新的法规是2011年修订的《中华人民共和国道路交通安全法》，,共有8章124条。各省也都有依据此法设置的实施条例。根据最新公布的数据，2019年中国机动车驾驶人数量达4.35亿人，2019年全国载客汽车保有量达2.25亿辆。现在无人驾驶技术也已经开始上路测试，相信不久的将来就能看到电影中描写的，漫天汽车有序通行的场景，到那时会有什么样的交通法规呢？