为什么我在换挡的时候，汽车总是卡一下,就是顿一下?看完就明白了
这主要是因为题主在操控手动挡车型时，双脚配合还不够默契造成的一种现象，不会对车辆造成什么影响，但是行驶平顺性肯定大打折扣。那么怎么避免这种情况出现呢？
原因解释
手动挡换挡需要离合器的配合才可以实现，我们大多数人在踩下离合器后切换到需要档位，往往会很快地抬起离合器踏板，而右脚踩油门却跟不上离合器抬起速度。这样一来，发动机的动力会因为离合器抬起过快瞬间全部传递出去，而巨大的驱动力需要相应的油门力度来维持住，右脚踩下太慢或者力度不够，就造成发动机动力冲击而产生一顿一顿的感觉。
解决方法
无论想切换到什么档位，我们要切记踩下离合器换挡后，离合器的抬起幅度与油门的踩下幅度应该是一致的，离合器抬起太快、幅度太大就会出现这种情况。而相反的，油门踩下太快、幅度太大，但是离合器没有跟上节奏的话，就会出现发动机空转并且伴随巨大的嗡嗡声响，这是两个极端。怎么感受这种步调一致，很简单，通过耳朵仔细听发动机传来的声音应该是和换挡之前基本接近的感觉，同时右脚踩油门可以明显感受到你踩多少汽车就会反馈给你多少速度上的快慢。
注意事项
手动挡虽然具备一定的驾驶乐趣，但是确实需要非常娴熟的操控技巧，而且大多数人往往是最初形成的那套操作流程会延续一辈子，习惯养成很难，想改更难。我们平时驾驶手动挡车型时，注意换挡、踩油门、离合器等操作都坚持一个“慢”字，我想很多问题就迎刃而解了。希望我的回答对您有所帮助。
随着汽车工业的发展，现在多数家庭都有了小汽车，并且随着汽车质量的提升，驾驶也是越来越方便了，目前来看，汽车车型自动挡的车是越来越多了，更多的车型没有提供手动挡（MT）车型，因为相对于自动挡来说，手动挡的操作是麻烦一些，当然了它驾驶起来也自有乐趣。
开手动挡车型，离合器的使用是一个重点呀，使用离合器好的，它的驾驶体验一点儿不比自动挡差，并且更有驾驶的乐趣，同时爆发力，急加速以及油耗等都是优于自动挡车型的，但是如果使用不好，就会如这位朋友的，不卡一下就是顿一下，驾驶感一点儿都没有了，再加上有时半坡起个步，更是前有车后有车起步胆震心惊呀。汽车换挡卡顿，主要就是离合使用不好，还有就是对于汽车的发动机与变速箱的匹配没有拿捏好。
在起步的时候，慢松离合轻给油，这是在驾校老师会教的，半连动是一个很好的链接点，会使用半边动。起步基本上不会一窜一顿，会很平稳的，还有就是，加速换挡要学会控制油门，当离合松开后，油门也是要松开的，不然再连动时就会因为发动机没有承载转速过高而卡顿。
再有就是高速降低的操作，这个一般司机会比较少使用，这个使用在激情驾驶方面，也就是赛车飘移或是汽车驾驶爱好者了，那就是汽车在转弯或是高速情况下要突然降速，同时为了过弯之后的急加速，也是要有手动降挡操作的，那么这个时候，一般的司机操作都会顿一下，体验非常不好的，正常的操作就是离合分离之后要跟油一下。这样就不会顿了，其实同理，当要加挡的时候，离合分离之后，先给一下油，再入挡位，一来会更加的平顺，二来离合结合之后不会有顿挫感。大家可以练习一下。对于职业一点儿的，跟指就是刹车和油门同踩。
以上就是小编的简单分享了，可以向一些老司机学习一下，特别是驾驶重型车的司机，它们对于这个顿挫有更好的方法，当然就是跟指，或是点油。练多了就会了，也不是很难。
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