很多人都会发现，无论什么品牌的汽车，它们尾部都会标有一些字母，有的是车主特意为之，为了彰显个性，更多的则是代表了这款汽车的身份，如车型、发动机、排量等。今天，小编就带你认识下这些常见字母和发动机的关系。
涡轮增压发动机——TSI
TSI是英文Twincharged Stratified Injection的缩写，在国内外TSI代表的意义有一些不同，国外指发动机双增压燃油分层喷射技术，国内以T代表涡轮增压，SI代表燃油直喷。可以看到两者的区别在于国外是燃油分层喷射，国内只直喷，这是由于国内燃油质量达不到分层喷射的标准。TSI技术原理是：机械增压是利用发动机本身的动力对空气进行压缩，而涡轮增压则是利用排气系统中的废气能量来驱动涡轮。涡轮增压在发动机转速低时响应较慢，存在迟滞现象，而机械增压在发动机转速高时消耗较多的发动机动力，使用双增压就可以优势互补。TSI发动机具有输出功率大，损耗小等优势。
TSI是很多大众汽车上常见的，但有些是字母全红色，有些是部分字母标红的，它们有什么区别？颜色的不同是为了区分发动机排量不同。
TSI,只有I标红，是指1.4T发动机
TSI，SI标红，是指1.8T发动机或2.0T发动机、
TSI，全部标红，是指2.0T发动机中高配车型或高配车型。
TFSI
TFSI是英文Turbocharger 和Fuel Stratified ion的缩写。是涡轮增压缸内直喷技术，其中T代表了涡轮增加，FSI代表燃油缸内直喷。那么很多小伙伴要问了，它与上述TSI国内含义的技术不是一样吗？TFSI是采用燃油分层燃烧技术。它是建立在直喷技术上的，就是在进气行程时先喷一次油，这时候形成的混合气很稀薄（25:1），使火花塞是无法点燃，所以压缩行程时再喷一次油，这时候的混合器较浓（12:1），可以点燃，浓混合气点燃后，燃烧迅速波及外层。同样，国内因为油品质量原因，只采用缸内缸内直喷技术。
TDI
TDI是英文Turbo Direct ion的缩写，是涡轮增压直接喷射柴油发动机。就是在柴油发动机上使用涡轮增压技术，TDI发动机可以使柴油更充分燃烧，从而减少排放物中的有害颗粒。
CGI
CGI是奔驰开发的发动机技术，是发动机缸内直喷分层燃烧搭配涡轮增压技术，在奔驰C级和E级中应用，和1.8T排量的大众的TSI、FSI效果类似。较上一代奔驰发动机。CGI相对输出功率、油耗、噪音都有明显改善。
CDI是CGI技术的柴油发动机版本。
自然吸气发动机——VVT/CVVT/VVT-i/MIVEC/VTEC/i-VTEC
vvt是英文Variable Valve Timing的缩写，是发动机可变气门正时技术。原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。优点是省油，功升比大而缺点是中段转速扭矩不足。
VVT/CVVT/VVT-i/MIVEC/VTEC/i-VTEC都是自然吸气发动机技术，不同厂家使用的标识不同。
比如：
铃木、现代、江淮、长城等品牌使用VVT。
日产、起亚使用CVVT；
丰田使用VVT-i；
三菱使用MIVEC；
本田使用VTEC、i-VTEC；
混合动力——Hybrid
Hybrid是指油电混合动力系统技术的汽车，顾名思义，油电混合动力是燃油和电机共同为汽车提供动能，Hybrid技术能适量减轻发动机负荷，达到节省燃油的效果。如在高速行驶中采用燃油，在起步和缓慢通行时使用纯电。
随着优点混合动力技术的广泛应用，使用Hybrid技术的车型越来越多，如丰田雷凌双擎、丰田凯美瑞、雷克萨斯LC 500h、宝马5系等。
DM
DM是英文DualMode的缩写，是指双模系统，比亚迪汽车开发的技术。双模分别是纯电、混合动力，即可以充电的混合动力汽车。
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