思域两厢版确认国产 网友:你敢上我就敢买

关于引进两厢版本的本田思域，国内汽车圈的呼声一直就没低过。而在今年的1月9日，本田在三亚的媒体大会上正式宣布了两厢思域引入国产的消息。两厢版本的思域，终于实锤。

现款的思域，凭借着本田一贯的“买发动机送车”的造车理念，拥有同级别强劲的动力系统，良好的操控性与犀利运动的外观设计。再加上相对实惠的价格，一经发售就引爆了市场，成为了年轻人购车的优先选项。事实上，选这台车的消费者大多都是看中了思域的运动性。而提到一台车的运动型，一直都有一个老生常谈的论调，那就是在运动性能上，两厢车大于三厢车。而遗憾的是，第九代思域在国内市场并未提供两厢版本供消费者选择。

而事实上，关于两厢车在目前国内汽车市场的现状，大家可能心里都有数。这么说吧，你有多久没看到新的两厢车发布了？目前市场也就只有高尔夫、Polo、致炫、飞度等寥寥几款车型还在销售，但在销量上也都大不如前。而像马自达3、别克威朗等之前有两厢版本的车系在新款中直接砍掉了两厢车型。

从以上种种迹象表明，两厢掀背车市场已经度过了“红利期”，由于SUV兴起和三厢轿车尺寸越来越大，两厢车已经开始从家用市场朝着个性化市场“转型”。 可以预计的是，除了高尔夫这样经典的两厢车型之外，在未来我们在马路上能见到的同类型车型将会越来越少。

但笔者对于两厢思域的未来市场表现仍持乐观态度。

首先，第九代思域的灵魂是什么？“TypeR”。即便是询问多少个思域车主，得到的答案只有这一个。而承载着本田运动灵魂的思域“TypeR”在这代就是一辆两厢车。当年正是这款车，在纽北以7分43.8秒的成绩打破高尔夫GTI Clubsport S此前创造的记录（7分47.19秒），成为纽伯格林北环赛道最快前驱量产车。“纽北圈速王”名副其实。对于许多思域车主来说，将自己的爱车装扮成Type R的样子，是一种信仰，也是“政治正确”的。但受限于三厢车的车身造型无奈愿望落空。 所以，在本田车迷这个圈子里，对于两厢思域的呼声一直居高不下。

其次，在目前的国内汽车市场，两厢车也就只剩下了运动化这一条路可以走。事实上，也只有运动化才是两厢车的未来。原因在于两厢造型可以赋予整车更加动感的姿态，这是两厢车区别于三厢车的最大卖点。而这正好就是两厢思域的最大机会。

而在国内汽车市场，两厢版本思域一经推出，不能不说是站在“巨人的肩膀上”。据了解，在运动化家轿中，思域是当之无愧的最受追捧的产品。每月近两万台的销量也说明了一切，甚至是在终端优惠不明显的情况下。而在这其中几乎全都是1.5T车型的订单，有这样的市场热度和销售质量，已经充分证明了其市场地位。产品基础、客户基础、口碑基础它全都不缺。两厢版本它不香吗？

虽然在国内汽车市场，TYPE R是不报希望了。但拥有着近乎百分之百TYPE R颜值的两厢版思域，你不能不说它“真香”。两厢思域的到来，无疑是对于目前低迷的两厢车细分市场的最好补充。无论是从品牌、口碑，还是从产品实力来看，两厢思域都呈现出了相当强势的一面。之前一直吵着说“敢出就敢买”的消费者们，是你们出手的时机了。