目前随着平行进口车市场不景气，物以稀为贵的经济规律之下，使得丰田陆巡中东版的价格飞涨，特别是汽油版的丰田陆巡5.7旗舰，价格竟然涨到120多万元。当然其配置也是很足的：坦克转向、底盘升降、20英寸大轮毂、LED大灯、大天窗、航空踏板、JBL音响、沙发式菱格座椅、12个的安全气囊、更高级的爱信8AT自动变速箱等，都显得舒适性极佳的。可见陆巡5.7汽油顶配版也非常清楚中国富人，他们需要的是一台偏向于城市驾驶，舒适性配置丰富的硬派越野车，因为车主也没那么多闲工夫去西藏、可可西里等无人区越野。
但是，谁能料到，就是眼前的这么一台仅配备卤素大灯、无天窗、8个安全气囊、爱信6AT自动变速箱、发动机噪音更大的丰田陆巡柴油版4500的价格更昂贵！这到底是怎么回事？难道汽油顶级版的陆巡5.7L不够高级奢华？
首先不得不说的是眼前的丰田陆巡在纯粹的硬派越野性能上更突出，更高级，首先该车虽然享受型配置不足，更有一台噪音偏大的4.5L 8缸自然吸气的柴油发动机，匹配的是虽是爱信6AT自动变速箱，尚没有爱信8AT那么高级，但是其却有着极为出色的机械匹配完善性，却能超越陆巡上的5.7L+8AT动力总成。
柴油车就是柴油，陆巡4500柴油版的低扭方面的表现极为出色，更有更低的油耗，特别是陆巡4.5L柴油发动机匹配的爱信6AT的变速箱，更适合户外恶劣环境之下的极限越野。这一点，汽油版陆巡顶级的5700匹配的看似高级的爱信8AT就显得有点多余累赘。
而目前中国平行进口车市场上越来越难以买得到柴油版陆巡4500，首先柴油版陆巡本身在华销量仅是汽油版陆巡的零头，但却是一台被完全忽略的真正好车，首先，这款动力响应性堪比宝马X5 3.0T的陆巡4500，短短的3200转速不到就可以发挥最大扭矩614牛米，意味着该车起步迅猛远好过陆巡5.7汽油版。
柴油版陆巡更有一根硕大的“烟囱”霸气威武，八个座位年检有点麻烦，其他的三围尺寸还能达到5170*1980*1890mm，轴距2850mm。该车搭载的V8自吸柴油引擎，最小离地间隙23公分，涉水深度仅次于揽胜！双油箱也是非常庞大：93L+45L加满油也能跑近1500公里，的确是实用好车。
此外该车，虽然看起来最大马力只有区区235匹而已，但账面数据虽然低，可实际驾驶感受完全不一样，我们都知道丰田普拉多2700加速极为肉，百公里加速需要16秒多，但是眼前的这台最适合越野的丰田陆巡细分车型，却可以做到不到10秒破百，毕竟该车自重可是突破了2.6吨，全时四驱，外加起步和提速更快根本不像是一台巨大无比的日系顶级硬派越野车。
更因为该车开起来有着强烈的推背力，使得陆巡4500成为了整个欧洲和中东市场最畅销版的陆巡，在中国最畅销版的陆巡则是汽油4600版。如此可以说明，中外柴油不太一样，海外使用柴油更广泛，我国则是汽油。但事实上，柴油动力的硬派越野车也好，轿车SUV也罢，带给车辆的好处是高于汽油车的。
但无奈，柴油版陆巡上的那台排量4.5升的自吸柴油发动机，噪音偏大被富人嫌弃，噪音程度远高于汽油版陆巡5700上的那台巨大的V8 5.7升引擎。与此同时，升级到了爱信8AT变速徐的陆巡5700，其发动机和变速箱的匹配在高速操控之下，很明显存在顿挫感，但柴油版陆巡4500上的爱信6AT则丝毫没有如此，仅仅是噪音偏大丢了面子，就让整个性能最佳最适合越野的陆巡柴油4500在华几乎无人问津。
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