战列舰进化简史：铁甲舰、前无畏舰、无畏舰的时代变迁

【话说军世】在航母成为海战主角，改变海战形式之前，战列舰一直都是海上钢铁怪兽、海战王者，战列舰一般指的就是海军中，以大口径火炮攻击与厚重装甲防护为主的高吨位海军作战舰艇，其价格昂或战斗力极强，是曾经的海战核心，今天我们就一起看一下战列舰简史。

战列舰雏形期：风帆战舰到铁甲舰
工业革命是战列舰进化的一个分水岭，工业革命前，战舰防护大多为木质，动力为风帆，而也正是这一时期，“战列”这一名词正是出现，当时的海军战术要求个分舰队要将战舰保持单独的一线队列，也就是著名的“战列线”（英文为line of the battleship），出现在1652年到1654年的第一次英荷战争期间。

18世纪60年代开始兴起的工业革命，特别是1785年瓦特改良蒸汽机后，战舰开始使用更为强大的蒸汽机动力，尤其是炮弹也进化以后，相比较原来的铁炮弹“互殴”（画面可以参考电影《加勒比海盗》），击中目标后能够形成爆炸的爆破弹，让木质船体，即便是曾经十分厚实坚韧的橡木船壳版（美国宪法号就是这样的材质），也无法抵挡，因此装甲舰（也翻译为铁甲舰）开始出现。
这时的人们将同时拥有金属外壳、蒸汽动力、发射爆破弹的战舰称为“装甲舰”，这样的称呼后来逐渐转变，1890年前后时，装甲舰很少再被提及，取而代之的是战斗舰或装甲巡洋舰。

1859年，第一艘全铁壳结构法国“光荣”号战列舰出现，其排水量达到5630吨，不过这艘军舰还是在木质船壳外钉上了铁甲，并不是纯金属船体，同时还保有风帆，混合航速为13节，后来装备了8门239毫米火炮和6门190毫米火炮。
1860年建造的英国9137吨的勇士号也是类似，这两艘军舰一同被认为是世界上最早的两艘“蒸汽装甲舰”，直到1873年英国“蹂躏”号战列舰的出现，才正式第一次实现了纯蒸汽动力推进，风帆也就正式退出了历史舞台。
战列舰发展期：前无畏舰、无畏舰
1889年，英国君权级战列舰的首舰“君权”号开始建造，前无畏舰开始登上历史舞台，这种设计排水量为1万4150吨，双联主炮塔的布局为前后各一座，拥有4门343毫米主炮，10门6英寸（152.4毫米）副炮，舷侧主装甲带最厚处达457毫米的战舰，成为了前无畏舰的模板，整体设计思想成为后来各国效仿。

1900年，英国建造了爱德华七世级战列舰，这是前无畏舰的一个“升级版本”，开始采用二级主炮，4门305毫米主炮搭配4门234毫米主炮，不过，这段时间的战舰依旧是前无畏舰时代范畴。
直到1906年英国“无畏”号战列舰下水，宣告了前无畏舰时代的结束，无畏舰时代的开始，无畏号满载排水量达2万1840吨，航速达到了21节，拥有5座双联装12英寸（304.8毫米）主炮炮塔。是第一艘采用统一型号主炮的战列舰，也是第一艘采用蒸汽轮机驱动的战列舰。

相比前无畏舰，无畏号只装备了10门12英寸主炮，保证了远程火力输出时的统一，而放弃了前无畏舰时代中等口径的火炮的设计，因为挤占了大口径主炮空间的中口径火炮，会让战舰远程射击时火力下降许多。
作为一艘划时代的战舰，无畏号的机动性和火力都有了质的飞跃，无畏号是第一艘真正意义上的现代化战列舰，“无畏”号不仅成为了现代战列舰的代名词，自此，世界各国都开始了“无畏舰”的建造，据统计全世界共有150艘之多，无畏号之后战列舰开始了现代化的发展阶段。
战列舰辉煌期：横行海洋的钢铁怪兽
1906年后，世界发展战列舰开始进入了快车道，战舰技术日新月异，很少有战舰可以保持长时间的技术领先，这一时期战列舰比较明显的变化有动力上的进步、火炮射程上的进步，外形上就逐渐高耸的舰桥。

21节的航速早已不能满足人们对于战列舰的要求，于是更快、更强、更高的战列舰开出现，在海军假日之前，战列舰的航速逐渐达到了25节，主炮口径也超过了400毫米，而为了配合更远的舰炮射程，战列舰的舰桥开始逐渐升高，形成现代战列舰的舰桥结构，为了更好的观测远程射击弹着点，水上飞机也开始成为战列舰“标配”。
在度过了海军假日之后，1936年12月31日，《华盛顿海军条约》期满作废，世界各国重新开始了给为强大的战列舰，也就是二战中我们常常听到名字的那些钢铁巨兽们。

英国建造了英王乔治五世级战列舰,美国海军建造了依阿华级战列舰等，意大利海军建造了维内托级战列舰，法国海军建造了黎塞留级战列舰，德国海军建造了两艘俾斯麦级战列舰，而日本则建成了世界上最大的战列舰大和级。
不过可惜的是，这些战列舰与新生代的航母处于同一时代，二战中这些战列舰极少取得对战的机会，并最终带着最后的辉煌退出了历史舞台。