飞机机翼不同的分为上单翼（机翼在背上）、下单翼（机翼在下部）、以及中单翼。从技术上来说，上单翼的稳定性最强，下单翼的舒适性和升力最好，中单翼兼顾双方的特点最灵活。但是这些并不是运输机和客机选择机翼方式的原因所在，更重要的是双方的使用环境的不同！
对军用大型运输机，首先选择上单翼最大的好处就是机翼离地面足够高，这样在野外简易机场起降的时候，才能避免风沙、异物被发动机吸入，这主要是军事用途上的考虑！
第二就得从机翼的结构强度上考虑。大型飞机的机翼是一个整体，两边的机翼由中间的翼梁连接在一起，如果采用下单翼这个翼梁就必须布置在货舱下边，而大型军用运输机往往是几十上百吨的重物，在如此承重下 降落，翼梁将承受巨大的冲击力而容易损坏。而客机这部分是客舱，重量小就无所谓了！
第三装货的方便性，上单翼的好处就是机腹离地面很低，不管是机头还是机尾部分，只要放下货舱板，各种物资就能直接开进去了，尤其是装坦克这种超重的直接开进去就行了，像下单翼这种还需要一个升降设备的根本就没办法装坦克！
大多数的军用大型运输机都是采用下反上单翼布局，这样的布局稳定性最好，尤其是抵抗横风环境下降落的稳定性极佳。
而对于客机来说，采用下单翼布局最大的好处就是保证客舱的舒适性，飞机的发动机是吊在机翼下方的，这样发动机的轰鸣声离客舱很远而且还被机翼隔绝，可以有效降低噪音，给乘客最大的舒适性，这也是我们坐飞机的时候噪音很小的原因所在。
第二下单翼布局升力最大，自然也最省油了，这是为了满足客机的大航程
第三下单翼布局能让后起落架直接布置在机翼上，而不像运输机一样布置在机身上，这样的布置尤其是降落的稳定性就会好很多。
第四当然就是方便维修了，毕竟发动机这个大块头离地近，维修方便！
还有就是客机起飞的环境都是大型机场，条件非常好，不用像军事运输机一样担心吸入异物的问题，当然很多民用运输机也是在大型机场起降的，运输货物的重量也不想军事运输机那么大的载荷，也是采用下单翼布局的！
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