民用轮胎和赛车轮胎的实质区别有哪些？
很多对赛车不感兴趣的朋友可能并不了解，其实普通民用轮胎跟赛车轮胎有密不可分的关系！
我们知道，轮胎分很多种类型，如货车专用、比赛专用、汽车普通轮胎、性能胎……
在赛车方面，会更加细分，光头胎、雨胎、拉力胎，这其中的文化和知识，不可谓不深。但是可能很多人不知道，现在很多民用车的相关技术都是来源于赛事！包括我们所熟悉的大部分民用轮胎的外型、性能、配方也是源自汽车赛事中的多重考验下的积淀。简单说，就是轮胎通过比赛的考验，再经工程师考量，变成我们日常使用的各种轮胎。
民用轮胎和赛用轮胎最本质的区别就是所用场合不同，民用轮胎侧重于寿命，这也是大家更加注重的，而赛车轮胎则更倾向性能，所以不管哪个生产厂家，从研发的角度来说，对轮胎的配方就都有所差异。其中最重要的一点是轮胎的配方是商业机密。
其中，万众瞩目的F1来说，有一个称不上秘密的材料，是凯夫拉纤维。这种纤维即轻也耐久，正如前面所说，纤维的使用，也体现在了民用胎中，不过一般常用纤维布来替代凯夫拉纤维。
配方、设计的不同，也决定了民用轮胎和赛车轮胎的性能有着较大的区别。在汽车赛道中，我们常会看到一种市面上极为少见的一种轮胎——光头胎，看起来没有花纹，光秃秃的，胎面光滑，且它还有个独特的性能，就是在达到工作温度后，表面胎面会融化，从而让胎面尽可能的以最大面积贴合于地面，带来最大的抓地力，提高赛车的速度与操控性能，当然，像这种轮胎不会用在民用，毕竟我们谁都不希望自己的车开了一会就要换条轮胎。
在汽车比赛中，对于像有漂移、拉力等的赛事，所用的轮胎又有所不同了，要能漂起来，但也不能漂的太狠，总之是个难以拿捏的描述，外加为了增添漂移赛事的观赏性，漂移轮胎还会增加一些能出烟的材质，让观众在烟雾缭绕之中观看一场失控边缘的表演，所以在配方配比更是复杂。
拉力轮胎则更为特殊，轮胎胎纹会更为粗暴有力，这样也是很大程度的保证了在碎石路面赛车的抓地力，在一些赛事中，有的轮胎的边缘还有硬牙，防止赛车在高速行驶状态下因为碎石冲击而发生脱圈。
赛用轮胎各种各样，要比民用轮胎复杂的多，但总体来说它们主要的作用是在比赛中发挥最大的性能保证车手顺利完赛。
是不是突然有种想看赛车比赛的冲动？关注我们，带您看更多汽车知识！
战马轮胎
BATTLE STEED
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
