青藏线，一条神奇的雪域天路，被国际媒体称为史无前例的工程，也是新世纪中国四大工程之一。
走过最高的海拔，历经最长的线路，穿越坚硬的冻土之后，青藏铁路才得以建成，西藏自此不再孤立。这项造福民生的宏伟工程的背后，是几代科研人员的付出与努力。
张鲁新是我国以及世界上著名的冻土科学家，毕业于西南交通大学，他就是青藏铁路建设过程中的专家组组长。因为有了他，青藏铁路修建时面临的世界级冻土难题才得以解决。
勘探路况时身陷绝境，九死一生，靠着三根火柴获救。
1976年8月，张鲁新和两位同事徒步去勘察一条线路。当时高原上都流传着这样一句话：要是人在无人区走丢了，晚上之前还没有回来，八成就没了。天有不测风云，沿途观察时，下起了大雪。外加地图的不准确，他们三人迷失了方向，走了40多千米。
等到了晚上，三人已经累得走不动路，高原反应也在不断地动摇他们的意识。救援队赶来时，他们已经回答不出话。由于天黑，救援队很难找到他们，张鲁新就把生命赌在了仅剩的三根火柴上，点燃后细微的光亮被某一位搜救队员看到，随后才安全获救。
离开西藏后，仍怀有深深的依恋。
1978年，由于科研经费的不足，张鲁新不得不离开西藏，从事其他工作。有一天，他在一家餐馆看到了一部西藏纪录片《西藏的诱惑》。电视中那些熟悉的风光使得他万分激动、泪流满面，当天张鲁新晚上就告别了自己的领导，打算回到西藏。他在中信局排队打电话，直到晚上十二点才拨通了中铁西北研究院的电话，得以返回西藏。
先前的领导对他的行为很迷惑，条件优渥，离家也近，为什么非要去西藏呢？可能对他而言，虽然他的家不在西藏，但是他一直以来对西藏的付出，已经使得他对西藏怀有深深的依恋。
传承先辈的遗志，发誓造成西藏铁路。
王占吉是张鲁新的第一任领导，在建造青藏铁路的过程中因癌症去世了。王占吉生前嘱咐别人把自己葬在风火山，要在那里看到西藏铁路建成的那一天。
张鲁新在参加他的追悼会时，心中发誓，一定要把青藏铁路建成。青藏铁路建成的那一天时，别人都在欢呼，张鲁新却沉默不言，眼睛平静地望向风火山。
张鲁新很喜欢的一位作家保尔柯察金说：“我已把自己的整个生命和全部精力都献给了世界上最壮丽的事业—为全人类的解放而斗争。”他的事迹同保尔柯察金一样，都经历众多的痛苦与磨难，并几乎奉献了生命，从事了伟大的造福人类的事业。
青藏铁路的成就属于建设中的几代科研人员，正因为他们每一个人都有着顽强抵抗、永不放弃的精神，才能传承、激励下一代人建设。
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