日本国内交通的大动脉——新干线。在日本，主要城市之间已经实现了公交化，特别是从大阪到东京的新干线“のぞみ（希望号）”，“ひかり（光号）”每隔15分钟就有一趟，而事实上，绝大多数车站都没有候车室。
日本铁路的准点率每年都保持在97%以上，而对于大多数日本乘客来说，90秒的晚点也难以接受，因为换成分钟可能只有短短的2、3分钟。
在世界上的其它任何地方，一辆火车仅仅晚点90秒钟，都会被视为极为准时，但在日本却并不适用。日本铁路的准点率每年都保持在97% 以上，铁路服务人员通常会为短短的1分钟的延误反复道歉。
日企的规矩很多，日本人大多都默然于心，自觉遵守。首当其冲就是出勤，日本人真的很少上班迟到。据统计，东京首都圈职员上下班路上所花时间平均在1.5小时以上。
你第一次听到这个数字的时候可能很惊讶，惊讶于交通系统如此发达的日本上下班还需要那么久，因为东京面积的确是很大。
即便如此，日本人依然很少迟到，因为这个时间是公司的，迟到即是占用了公司的时间。
2015年11月16日的时候，日本东京JR东海道线先后发生有人落轨及停电意外，导致有4趟列车无法行驶，致使数万上班族受到影响。
期间有5千名乘客因为赶着上班上学，被迫沿着铁道行走20分钟至邻近车站，有人拍到这5000名乘客秩序井然，整齐的在铁轨上鱼贯前行。
而铁路服务员则在旁不断鞠躬向乘客道歉，直到电车修好，再次通行。
尽管并未提到赔偿，但是服务人员良好的沟通意愿和诚恳态度，也同样能换得乘客的理解和认可，而下车后井然有序赶着去上班，不想迟到的日本民众也让人潸然泪下，实在是太感人……
更有甚者，在2005年的时候，日本一个23岁的列车司机曾为了补上晚点的90秒，在加速驾驶时，致使列车在一段弯道上脱出轨道并猛撞在了一幢九层的公寓楼上。
对于日本大多数普通的乘客来说，90秒的晚点似乎也绝对难以接受——他们预留出来的换乘时间往往只有短短几分钟。
日本东京的地铁都会有准确的时刻表，按周末、工作日、假日分类，时刻表一般情况下是不会改变的，并且在每个站台都会有时刻表，几点几分会有列车，而且你可以在网上很方便的查到需要乘坐哪一趟车，你什么时间需要赶到车站。
当列车晚点五分钟，列车长要作晚点的声明道歉，并且铁路公司可能会提供一个“晚点证明”，因为没有人会预料火车是这么晚。日本乘客在很大程度上依赖于轨道交通，并想当然地认为火车会准时的 ，当列车晚点一个多小时，那就可能要上报了。
日站君想这大概也是为什么我们经常在日本电视剧上看到他们总是行色匆匆，甚至一路小跑，正是因为他们可以清楚的知道自己可以赶上哪一趟列车。
Google地图为世界较发达的城市都仅仅提供粗略的乘车时间地点。但在日本，Google地图可以明确告诉你几点几分应该坐哪一趟车，然后再转哪一趟车！日本这个复杂的铁路系统实在让人大开眼界。
尤其是新干线可以几乎做到分毫不差。举个例子，日本新干线判定迟到的时间线为1分钟，超过一分钟就被视为迟到，而在其他国家，比如德国（5分钟以上）、英国（10分钟以上）、意大利（15分钟以上）等，甚至还有些国家定在30分钟以上。
因为日本人觉得乘客的时间是不允许占用分毫的。回头看看近年来我们的飞机、列车晚点情况比比皆是，实在有些惭愧啊。
说到这里，不得不说说日本人的时间观念，其实，日本人的时间观念并不完全缘于国民性，早期的日本人也不太守时。明治初期，日本没有钟表，一些在日本传授科学技术的荷兰工程师们发现，日本人根本没有一点守时观念，生活悠然懒散，列车以及工人上班的迟到情况也很多。
后来，日本学习了西方的24小时时间制，并加强了钟表的普及，又引进了美国先进的科学管理法，并在大正时期设立了“时间纪念日（每年6月10日）”，号召举国民众加强时间观念，日本人的时间观念已经成为一种默认的社会风气，并一直延续至今。
守时的日本铁路，守时的日本人，这种对时间敬重的精神，值得全世界学习！
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