2019年全球液化LNG主要指标
※目前越来越多的国家将液化天然气作为取代石油和煤炭的能源，推动了需求的增长。同时伴随着更多的项目陆续投产，液化天然气的供应也不断增加。几个主要天然气供应大国澳大利亚、卡塔尔、美国、俄罗斯等纷纷开足马力，相互角逐与竞争带动了全球LNG生产国产能的快速增长。有统计显示，2019年全球LNG生产国的新增供应量已超过4000万吨。
※基于“油化52Hz”的共计658艘LNG船舶和液化工厂以及接收站平台大数据统计，2019年全球LNG进口到港量已经超过3.5亿吨，同比增长11%。
2019年全球五大 LNG出口国
Remark：*按AIS吃水，船舶载重吨，船舶仓容以及历史港口实际装卸货数据计算得出
※2019年已有多个液化项目投入运行，这些液化项目主要集中在澳大利亚/卡塔尔/美国和俄罗斯。其中美国液化产能随着Free port LNG和CameronLNG项目的相继投产，增幅得到很大的提升。
※澳大利亚已成为世界第一大LNG出口国，但是随着卡塔尔的液化生产线的扩建，未来，卡塔尔有可能重新超过澳大利亚成为世界最大LNG出口国。
2019年全球五大 LNG进口国
Remark：*按AIS吃水，船舶载重吨，船舶仓容以及历史港口实际装卸货数据计算得出，中国载货吨已通过海关数据调整
※2019年LNG需求增幅还是主要集中在亚太地区，尤其集中在中国，印度和东南亚地区。中国2019年天然气需求增速相比2017和2018年大幅的放缓。日本和韩国需求量趋于平稳并略有下滑，主要原因是随着核电站的重启需求量在不断减少。
2019年中国液化LNG进口主要指标
※2019年中国总计进口液化LNG6048万吨。加上管输量，中国目前为全球第一大天然气进口国. 2019年中国新增2个沿海LNG接收站，目前共有22个LNG沿海接收站，接收能力9035万吨/年。全年LNG船舶中国港口挂靠次数为1329次，共来自全球29个国家。
LNG进口量排名，澳大利亚当前稳居第一
※LNG进口量来源国方面，通过近两年数据对比：明显看出，澳大利亚排名始终稳居一位，2019年进口量占比（48.5%）较2018年（43.7%）稳步上浮11%。
※第二梯队：2019年进口量排名仅次于澳大利亚依次有：卡塔尔（13.1%）、马来西亚（10.5%）、印度尼西亚（7.6%）等。
※俄罗斯2019年涨幅较明显。
※其他：美国进口量已由2018年（4.0%）缩减至2019年（0.4%）,随着中国和美国在LNG领域合作展开和贸易战的缓和，预计未来中国从美国LNG进口量有可能将大幅增加。
LNG沿海接收站分布图
※截至到2019年12月底，我国共有22个沿海LNG接收站。总接收能力合计9035万吨/年。其中华南区域11座，华东区域6座，华北区域5座。
※2019年有两座新建LNG接收站投入运营，为广西防城港中海油LNG和深燃LNG。但是从52HZ历史挂靠数据来看，2019年防城LNG仅有“海洋石油301”在此码头有装卸作业记录，货源来自海南。主要原因为后方管道还未联通，并且受市场下游的影响。
2019年LNG进口量按接收站分布
※2019年LNG进口接收站，经排名：南港、大鹏、青岛、如东和宁波列TOP5，前5个接收站LNG进口量占全国进口量的50%+。
※其中天津南港中石化LNG接收站接收量与2018年相比有明显的增加，达到650万吨。这一增长主要来自于液化天然气码头的扩大和该地区对天然气的需求。天津LNG接收站月接船量维持高位运行，即使在5月份的传统消费淡季创下月接LNG船10艘的纪录，在12月份更是达到了11艘船舶的接卸记录。
中国各接收站船舶挂靠次数统计
※2019年，天津南港LNG全年完成98艘次船舶接卸，在全部22个接收站中名列第一。
※防城22次LNG船舶挂靠记录均来自“海洋石油301”。
※根据“油化52Hz”后来挂靠数据分析发现，在2019年6月25日“HOEGH ESPERANZA”从海南洋浦中海油LNG码头装货于2019年7月1日到达日本名古屋ChitaLNG码头卸货。为近十年来中国首次出口液化天然气到日本。
Top5 中国LNG接收站2019年码头作业效率对比
※中国LNG接收站南北分配不均，目前统计的已建成22个接收站，仅有5座分布于华北，而南方接收站较多。通过52Hz平台，对LNG接收站等泊作业比分析和统计可以明显看出华北和华东接收站远远高于南方接收站，特别对于环渤海区域尤其在冬天表现特比突出。而南方的接收站已显现出产能过剩的局面。
※此报告仅列取主要五个LNG接收码头作业效率情况，如需跟多信息可与“油化52Hz”联系获取。
中国接收站挂靠LNG船舶载重吨位分布图
※根据“油化52Hz”平台统计，2019年共计有320艘LNG船舶在中国到港挂靠作业，从船舶载重吨来看61%的LNG船舶的载重吨在8~10万吨级区间内。
2019年Top5 中国来港挂靠LNG船舶经营对比
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