歼-20好久能如此？美国大肆炫耀F-35战斗机，未来需2400多架

　　美军第388战斗机联队和附属的第419 预备联队的52架第五代战机F-35A以大象漫步的阵型列队出现在希尔空军基地的跑道上；这标志着第一支装备F-35A的部队已经全面形成了战斗力。

　　自2006年首飞以来F-35系列战斗机一直受到机体超重和系统软件等问题的困扰，这让它是以非常缓慢滞后的速度进入美军和北约国家服役。

　　洛·马官方信息显示，整个2019年度该公司向全球多国的武装力量交付了总共134架F-35系列战机，超过了预设131架的年度交付数量。

　　这之中交付美军的有81架，交付给联合打击战斗机计划合作伙伴国的30架以及直接外销给美国盟国的23架。134架的总数远超过2018年的91架，超过2016年生产数量的2倍之多。

　　早期刚刚开始低速生产的F-35战机单价最高时达到2.2亿美元，这和90年代的F-22齐平；作为美军五代机中需要“走量”来填补昂贵F-22数量死角的机型，F-35这样的单价肯定是无以为继的。

　　而到第七批次已经低到9000万美元左右，正式跌破1亿美元；随着生产逐步稳定和更多国际订单到来，到2018年9月底，美国国防部宣布F-35A的单机采购价格为8920万美元，首次低于9000万美元。

　　预计从2020年的第12批次开始，F-35A的单机价格会逐步降到8000万美元以内，F-35B、C两型因订购数量相对少“降价”速度会稍慢一些；而至今F-35系列战机仍处在低速量产阶段，很大程度上与价格一直高居不下有关。

　　在2019年土耳其因为引进S-400而被美国踢出了F-35的生产合作伙伴行列，土耳其空军原本采购和已开始首批换装的F-35A已经被冻结；美国国防部要额外花费5~6亿美元来寻找应在土耳其生产的部分零组件的替代供应商。

　　另一个重要原因就是飞机的整体状态还无法应对“所有的作战威胁”。这主要和F-35的作战软件需要逐步完善有关；以目前F-35完善的速度来看，至少在2021年前美国国防部不会让洛·马开始F-35的全速生产。

　　F-35目前已生产的机体主要在西欧的北约国家、美国空军在本土的换装训练基地以及西太平洋的海军陆战队航空兵部队部署；自2015年7月至今的4年来，服役总数量已经超过450架。

　　不过距离美国三军需要的2400多架相去甚远，即便是和合作伙伴国以及盟国采购的710架相比也有相当差距。A型机的单价已经逐步下降接近8000万美元，而舰载机C型和垂直起降的B型还在1亿美元以上徘徊。

　　未来3年内洛·马将逐步提升年产量到接近170架。不过若有预定采购的国家因为经济原因再次“砍单”，F-35系列的生产计划还会被打乱。