放弃奔驰S级 60万买辆二手特斯拉Model X 100D

大家好，检车家老司机又和大家见面啦，欢迎大家收看本期的二手车检测趣事，我是检车家的检测师大鹏，曾经是汽修界顶尖修车“高手的弟子的隔壁邻居”的网友。现在我是检车家一名真正的“事故车劝退师”。

前几天大鹏我在河南郑州帮我们一位粉丝检测了一辆2017款的特斯拉Model X 100D长续航版，这辆车是在2017年5月出厂的，目前行驶了2.2万公里，卖家报价60万。目前这款特斯拉Model X新车起售价格在79.4万左右，而这个价格完全可以买一台豪华D级轿车，奔驰S级、宝马7系和奥迪a8都能选择。

那为什么放着豪华行政级轿车不买而去选择一辆电动车呢？难道是想节约油费？想过来也不对啊，能花80万买这个车的人还会在乎这点油钱。刚好今天大鹏我检测到这辆车，那我们就来看看这辆特斯拉到底有什么“魔力”？

“男人们的大玩具”是大鹏我对这辆车的看法，而多数消费者买它而不买燃油车理由有很多，绝不只是因为它是一辆环保的车。

首先，这辆特斯拉的可玩性很高，百公里加速几乎秒杀大部分燃油车。

其次，特斯拉外观设计十分吸睛，整体设计科技感十足，回头率也非常高。

最后，特斯拉拥有众多黑科技的加持，其中最厉害的就是“自动无人驾驶”，基本上是全球最领先的技术。

咳咳~感觉扯远了，言归正传，这次检测的车辆是粉丝在当地的一家大型车行找到的，按照粉丝发给我的定位，很轻松就找到了这家车行。看到这家店里停放的都是纯电动车，包括特斯拉、蔚来以及一些国产电动车，就知道这是市场上为数不多的只做而且敢做的二手电动车买卖的商家了。

老规矩，首先围绕车身看一下外观情况，这辆特斯拉外观上最大的特色就是后部鹰翼门，出于实用性考虑，特斯拉利用机身上的距离传感器，让鹰翼门可自动根据两侧距离进行调节开启，最小30厘米宽就能正常开门。这样狂拽酷炫吊炸天的功能别说拿来它撩妹了，就是同性恋撩汉也是手到擒来。

这辆车外观并没有发现大面积瑕疵，只有在前保险杠上有一道不明显的划痕，深度不深，抛光就可以处理，前后保险杠也没有发现拆卸喷漆痕迹。

放下我的工具包，拿出仪器开始检测这辆车的漆面数值。一圈检测下来，并没有发现这辆车有任何钣金喷漆修复的情况，而且漆面整体也保护得很好，没有出现老化变黄的迹象。

车门铰链固定螺丝也没有发现拆卸拧动痕迹，这辆特斯拉前门也配备有自动开关门的功能。想象一下，当你走到车旁，车门自动打开，旁边投来小姐姐羡慕的眼光，想想都觉得拉风。

全车玻璃的生产日期都在2017年上半年，符合车辆的出厂日期，玻璃表面也没有裂痕破损等瑕疵。整个外观检测完成，没有发现异常情况，整体外观还是很不错的。

下面检测前行李舱，打开机盖卡宴看到行李舱内堆放了很多杂物，其中外接充电器和随车工具也在里面，显得有点杂乱，可能是商家对这辆车并没有做太多的整备，看来对这辆车的车况很有信心嘛~

前行李舱内饰板没有发现拆卸更换痕迹，固定螺丝以及卡扣表面没有撬动变形的情况，结合漆面的检测，基本可以排除前部有碰撞事故的嫌疑。

由于是电动车，行李舱内并没有什么东西可说，下面进行内饰检测，进入驾驶室，最引人瞩目的就是这块20寸的超大液晶屏，取消了所有的实体按键，所有的功能都集中到这块屏幕显示，绝对是科技感的代名词。这辆车的内饰磨损很轻微，没有发现脏污破损的地方，车内也没闻到有异味。

仪表上没有故障灯显示，行驶里程为22931KM，目前这辆车还剩四分之一左右的电量，仪表显示还能行驶127KM。

中控大屏显示正常，触控反馈及时。可以看到这块屏幕显示的内容十分丰富，还有很多意想不到的功能，据说还能连上鼠标键盘玩游戏，这就是镶嵌的一块高配电脑嘛。

座椅、方向盘、踏板和车门按键磨损情况基本符合2.2万公里左右的行驶里程，可以排除调表嫌疑，而且相信能调特斯拉里程表的人也不会太多。MODEL X的前排座椅还提供14向电动调节、座椅加热和记忆功能，并不比豪车配置低。

打开空调，温度计显示为12.3℃，制冷效果有些偏低，可能是制冷剂有正常损耗导致，如果要入手的话，还需要进行专业检修。

安全带无拆卸更换痕迹，表面也没有水泡后的水渍霉斑。

座椅固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，滑轨内没有泥沙堆积。车内地毯海绵没有水泡后发硬的情况，座椅骨架没有锈蚀痕迹，根据这些检测情况，可以排除这辆特斯拉的水泡嫌疑。

整个内饰检测下来没有发现任何问题，下面就是路试环节，自从大鹏我成为一名检测师后，经手检测的各类豪车少说也有好几百辆了，而特斯拉这辆车还是第一次。好了，考虑到安全方面的因素，规定路试期间不能拍照，大鹏我简单说一下行驶感受。

这辆特斯拉Model X前后各搭载了一块交流异步电机，最大功率193Kw，电池方面是一块100KWh的三元锂电池，工信部续航里程552KM，实际上的续航也能在450KM左右。满电情况下这辆车的百公里加速为4.9S，要知道这辆车差不多有2.5吨重。一脚电门下去，那种加速推背的感觉不是一般人可以承受的，因为是电动车，行驶时车内很安静，只能听到轻微电机运转的声音以及胎噪声。电门踏板调得很灵敏，时刻在你毫无心理准备的情况往前蹿，所以刚驾驶Model X的时候肯定不太适应。这辆车路试时没有发现任何异常情况。

这辆特斯拉别看车身大，开着却十分灵活。回到车行，最后进行底盘检测，可以看到轮毂上有剐蹭，轮胎生产日期正常。Model X的底盘被各种护板保护得非常严密，首先看看官方资料：前悬架采用双叉臂式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立空气悬架，Model X配备有智能空气悬架管理系统，驾驶员可以自己调节调节底盘高度或着由系统根据路况信息来智能分配。

刹车盘和刹车片没有拆卸更换的痕迹，磨损情况也符合表显里程。

电池组是这辆特斯拉电动车最重要的部件之一，可以看到整个电池组没有拆卸维修痕迹，细节处也发现没有涉水和火烧的情况。

检测悬挂支臂和半轴部分固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，防尘套和油封没有漏油情况。

空气悬挂没有拆卸痕迹，长时间停放气囊没有漏气的情况。由于车辆有升降功能，我们又来回试了好几次，得保证没有问题才行，毕竟修起来不便宜啊……

底盘检测完成后，这辆特斯拉Model X的检测就全部完成了，最后总结一下车况：这辆车外观方面没有喷漆修复，只有轻微的细小划痕，投资几十块做个全车抛光就可以完美解决。内饰方面没有发现调表和水泡的痕迹，功能按键也都正常。路试环节表现十分完美，没有任何小毛病。最后的底盘检测也没有发现问题。总的来说这辆车车况十分完美，入手后投资个全车抛光和油水更换就可以放心开了。

大鹏我检测时粉丝全程都在旁边看，我跟粉丝进行了沟通，告诉他这辆车没啥毛病，后期整备的话也花不了多少钱，单从车况方面的话完全可以入手的。我们在这里沟通的时，卖家也在旁边，见我报告的车况还不错，就开始各种吹嘘这车的好处。

粉丝应付完卖家，把大鹏我拉到一旁问道：“这车我很喜欢，但是看到卖家这种吹嘘他的车，我怎么有种上当的感觉，你检测了这么多车，这辆特斯拉你觉得值这个价吗？”

这下就考到大鹏我了，虽然接触二手车行业好久了，也大概了解各类车型的市场价格，但是二手电动车这一块还真不是很懂。

实在没办法，大鹏我只能跟粉丝如实说道：“电动车我也不是很了解，但是我知道买车看车况、价格和口碑固然很重要，但是最最最重要的还是得自己喜欢这款车，哪怕是冷门车也无所谓。这辆特斯拉虽然车况很优秀，价格也说不上便宜，如果你真的喜欢的话，那么就算价格高一些也能接受。”

听了我的这番话，粉丝也觉得很有道理，自己确实很喜欢电动车，但毕竟是几十万的东西，还要多对比选择一下。挥手告别粉丝后，大鹏我回到公司，查了查这款特斯拉Model X的市场价格，大概在53万左右，而这辆车成色、性能各方面都很优秀，可能价格还得高些，大鹏我推测应该在55万以内。电动车主要部件分别是电池、电机、电控系统，其中，电池的寿命尤为重要，而且电池更换更是价格不菲，所以更需要专业的检测，包括专业仪器和经验。

全球首款中大型豪华电动SUV特斯拉 Model X 100D无疑是现在所有电动车的旗舰标杆：接近450km的实测续航里程，一顿午饭时间的超级充电，狂暴的动力性能，酷炫实用的鹰翼门和集成全部功能的超大屏幕都十分讨人青睐。

而从产品角度来说，MODEL X无论是行驶品质还是做工方面都没有达到这个价位豪华车应有的水准，可能它最大的优势在于顶尖科技配置带来的未来驾驶感吧，也许这就是这辆“大玩具”的魅力所在。