据海外网12月28日报道，巴铁军方向外界公布了一批非常罕见的画面，在巴基斯坦航空工业联合体Kamra厂进行组装的枭龙生产线首次曝光。虽然是从中国引进的技术，但是巴铁在进行国产化之后，还是进行了比较大改进。
巴铁改进最大的一点就是，枭龙战机增加了一个座位，变成了“双座”，这样一来便增加了舱体的长度。为了平衡机身长度对空气阻力的影响，枭龙战机的垂直尾翼也被改造得更加锐利了。
其次，由于巴基斯坦特殊的气候影响，使得当地的气温特别高；再加上枭龙战机配备了大量的电子设备，两者叠加之后，如何最大程度的进行散热便成了一个急需解决的问题。因此，在巴基斯坦进行枭龙战机的国产化之后，第一件事便是加装了大功率空调。毕竟只有给飞行员营造出舒适的操作环境，才能最大限度地发挥这款战机的强大性能。
最后，为了在电子战方面压制老对手印度，巴基斯坦军方也对枭龙战机的航电系统进行了比较大的升级，换装了KJL-7A有源相控阵雷达，其最大探测距离超过了150公里，相比于前代版本整整提高了50%。更关键的是，改造后的枭龙战机的抗电子干扰能力也得到了大幅提升，并且还能对多目标进行同时打击。
虽然枭龙只是一款三代机，定位也只是轻型多用途。如果让这款战机去正面对抗阵风、苏-30这样的重型战机，或许很难有胜算，但是在面对F-16战机时，改造过航电系统的枭龙表现出来的战斗力，足可以完胜美军这样的三代机。连F-16都可以轻松压制，就更别说像米格-27这样的老古董了。或许是忌惮巴铁改造枭龙战机后带来的强大压力，印军在今天做出了一个重要决定，宣布退役所有的米格-27战机，尽管印度方面没有公开承认，但是巴铁进行枭龙战机的国产化之后，还是给印度方面带来了强大的压力。
当然，对于巴铁这样经济不怎么发达的国家来说，降低制造成本，也是他们对枭龙战机进行国产化的重要原因之一。我国出口的枭龙战机外贸版本的价格大致在1500万美元左右，而巴铁进行国产化之后，完全可以把成本控制在1000万美元左右，这个价格即便是和国际同类型战机相比较，也还是具有明显的价格优势。
正所谓“师傅领进门，修行在个人”，在引进了相关技术，又针对自己的实际情况进行了改造，相信巴铁空军会用这款国产的枭龙战机创造出更大的辉煌。
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