众所周知，一个地方是否融入城市大都市区的重要“指标”之一，就是是否有城市轨道交通与其他核心区相连，比如传统意义上的重庆主城9区，各区之间的轨道交通网就十分密集，形成了一个联系紧密的整体。
所以，近年来重庆市民纷纷讨论的近郊区璧山、江津将很快融入到重庆主城大都市圈就是这个道理。璧山，地铁1号线将于今年底开通，届时，璧山将正式融入轨道交通系统，从璧山到主城任何一个地方，都可以选择轨交，再也不用倒换公交了。
而另外一个呼声很高的准主城都市区江津呢？从以往的消息来看，一直说的是在明年底，也就是2020年底通车，比璧山刚好晚一年。不过，据最新消息，似乎又要推后了。
根据重庆交开投铁路集团的最新消息，与江津有关的轨道5号线情况如下：江津区境内土建完工预计在2019年12月，江津区境内预计2020年4月实现轨通目标，但是江津至跳蹬线何时通车如今还是个未知数。全线估计在2021年4月实现“轨通”，那么正式通车最快应该是在2021年底了，也就是比璧山整整晚了2年，比计划晚了1年。
从客观的情况而言，与璧山相关的地铁1号线早已通达大学城尖顶坡，延长至璧山也就是几公里、一个站。而连通江津的5号线，正在建设的距离长得多，涉及江津、九龙坡、大渡口多个行政区，所以也存在一个协调问题。
然而，不管璧山也好，江津也罢，不管是年底通地铁、还是后年通达，两地均是重庆主城都市圈的重点发展区域，前景均非常看好。各位璧山、江津的朋友，你们怎么看呢？
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