12月23日，与往常的每一个日子一样，汕头市礐石大桥收费站收费B班班长胡佳斌依然忙碌在收费室与车道之间，仔细地检查设备、管理车辆、处理突发事件。但对他来说，这又是“很不一样的一天”——汕头市政府于当天发布通告，决定自2020年起停止征收礐石大桥车辆通行费。
今年是汕头礐石大桥走过的第20年，也是胡佳斌与大桥相伴的第20年。1998年毕业后，他应聘到礐石大桥收费站，从一名基层收费员逐渐成长为班长，“可以说，我把青春岁月都献给了收费事业。”他调侃道。
停止征收车辆通行费，意味着收费站的撤销，对于胡佳斌来说，虽然有些惆怅和茫然，但他依然坚守着岗位。
“我们会站好最后一班岗。”胡佳斌说。
“三班倒”成收费员家常便饭
礐石大桥是连接汕头南北两岸的主要通道，于1999年2月建成通车，结束了国道依靠轮渡过海连接的历史，也成为汕头第二条通车的跨海大桥。
从礐石大桥通车起，胡佳斌就来到收费站工作，从未离开。
也正因为这样，对于礐石大桥的通行情况，胡佳斌了如指掌。他告诉记者，礐石大桥日均车流量逾5万车次，高峰期一般从上午7点半持续到10点多，以市区往潮阳方向的居多；下午高峰期则是4点到6点半，以潮阳方向往市区方向为主。
因此，礐石大桥收费员也成立一个“24小时工作、没有节假日”的职业，“三班倒”是家常便饭，几乎每个收费员一周都会轮值到不同班次。
对此，收费B班副班长李雪芬深有同感。在这个平凡的岗位上，她一干就是10个年头。由于工作性质，她缺席了儿子成长中的许多重要时刻，这让她有些许愧疚。“小孩偶尔会埋怨，为什么节假日别的小孩都有妈妈陪伴，而他却没有。”说到此，她眼眶有些泛泪。
“坐太久，肩周炎腰椎问题都出来了。”1996年的周晓佳是礐石大桥收费站最年轻的一名收费员，一说到收费工作，她马上指了指自己的腰部。
但即便如此，收费员们仍兢兢业业地执行好每一次收费工作。在他们看来，收费亭就是城市文明形象的重要窗口之一。“收费人员的文明服务意识，影响着外地商贾、游客对汕头的印象。我们要担当好这个职责。”胡佳斌说。
“既要收好费，也要保畅通”
“这辆是5型，收费55元，这辆是4型，收费40元，那辆是2型，收费12元……”对于每辆经过的汽车，李雪芬都能立即判断车型，并记录在电脑上。
在旁人看来，收费员的工作似乎很简单。但其实，尽管只是收钱、找钱、给小票等几个小动作，却要求收费员必须有扎实的业务能力。
“礐石大桥收费站拥有全市最复杂的收费系统，可以说是身兼多职。”胡佳斌向记者介绍，礐石大桥收费站包含了年票、套票外，还有人工收费、二维码微支付，计重收费等多种支付形式。其中，年票和计重收费制度都已于前年取消，其他支付方式仍可使用。
采访中，一辆特大型货车从远处逐渐驶来。胡佳斌赶紧通知相关人员准备开放最侧边的超宽通道，自己跑上前指引车辆开入超宽通道，一系列动作十分熟练。“既要收好费，也要保畅通。”胡佳斌说。
采访结束，胡佳斌和李雪芬又投入到正常工作中。他们的身影，逐渐消失在穿梭的车流中。
【文/图】余丹
【作者】 余丹
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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