三十载岁月倏忽而过, 上海站依然是那个闪亮的“新客站”, 却已经从当年的“小阿弟” 变成如今的“老前辈”了。
送走了无数眷恋的背影, 也迎来了无数充满希望的背包
30年前
上海有了一座“新客站”
上海是中国铁路商业运营的起源地。1876年,英国人在上海兴建了中国第一条营运铁路——吴淞铁路。20世纪初沪宁、沪杭铁路相继通车后,奠定了上海在华东铁路的龙头地位。
至20世纪80年代,随着改革开放的不断深入,经贸务工人员交往活跃,也带动了铁路客运量的急速上升。
80年代外国侨胞售票处
当时的上海站还是位于天目东路的“老北站”(今上海铁路博物馆),虽经历次扩建,最大的候车室仍不足400平方米,每天却有5万旅客乘车,最高峰时平均每2个平方米内要站立5个旅客,可谓拥挤不堪。为了更好地支撑上海的改革发展,建造一座新火车站被提上议事日程,1984年终于破土动工。
80年代以前候车室
1987年12月28日,一座崭新的火车站在当时的闸北区苏州河北岸正式建成,也就是上海市民口中的“新客站”。
1987年12月28日新客站鸟瞰图
新客站是全国第一座现代化的火车站,2万平方米的主楼采用“高架候车、南北开口”的新格局,站区18部电梯供旅客上下进出,预留的16间候车室全部覆盖空调,全站设售票房5个,线路15条、长500米的站台7座,东西两侧各设一条9米宽的旅客地道,形成了客流高进低出、无迂回交叉的合理布局,这个运输模式也被之后的全国各地火车站广泛采用。
1987年刚建成的上海站
30年客流量翻5倍
见证上海铁路发展
1987年,上海站全年发送旅客1859万人,次年即历史性地突破至2000万人。
1995年1月28日,上海站发送旅客超过10万人,创下当时单日旅客发送历史之最。
2000年“五一”小长假,上海站长、中、短途客流全面上升,始发列车趟趟满员,总体运能利用率达120%。自此,逢“五一”“十一”长假,车站单日客流纪录便连年刷新。
2000年完成南立面改造后的上海站
2002年,上海站全年发送旅客达到3118万人。2006、2010年,上海南站和上海虹桥站相继建成通车,10余年间,上海铁路旅客发送量连创新高;2017年成功站上了“亿人”大关。
从1859万到1亿零700万,30年间,上海铁路发送旅客翻了5倍还多,占上海市客运总量的比例,也从1987年的35%,一路增长到2017年的50%以上。
2017年上海站南广场
一张小小火车票
演尽铁路前世今生
直到20世纪90年代,火车票都是一张硬纸板,发站和到站等都是用浆糊黏在上面,车票不易保存,记车次全凭人脑,票价更是纯手工计算。
1998年,微机联网售票终于代替了传统的人工“刷浆糊”模式。打印机制票让火车票从硬纸板变成了更为工整美观的红色纸质票。
2011年起,12306网络订票问世,为购票方式带来颠覆性的革命。截至今年,通过互联网订购车票的比例已经超过了78%。
编辑:路景斓
来源:上海苏河湾、上海铁路局
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