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近日，天津建设工程信息网发布了京滨城际滨海西站市政配套工程施工招标公告。
招标信息显示，京滨城际滨海西站市政配套工程建筑面积为166712.00平方米，总投资额383155.22万元。
主要建设内容包括：新建控制中心、枢纽综合办公楼、公交场站、长途车场、地下空间及地铁轨道预留空间等建筑及道路广场、绿化工程等。
计划工期要求：2020年04月01日 至 2022年03月31日。
施工招标公告
津建交塘沽施工[2019]1201
招标条件
本项目京滨城际滨海西站市政配套工程已由天津市滨海新区行政审批局 以津滨审批一室准【2019】593号批准建设，招标人为天津泰达滨海站建设开发有限公司，建设资金为 383155.22万元，资金来源为财政预算内资金：383155.22万元，资金来源已经落实建设规模为 166712.00平方米。项目已具备招标条件，天津市泛亚工程机电设备咨询有限公司受天津泰达滨海站建设开发有限公司的委托，现对该项目的 施工进行公开招标择优选定承包人。
项目概况与招标范围
项目概况：京滨 城 际滨海西站市政配套工程，建设规模为166712.00平方米，项目总建筑面积166712.00平方米，其中地上部分39400.00平方米，地下部分127312.00平方米。主要建设内容包括：新建控制中心、枢纽综合办公楼、公交场站、长途车场、地下空间及地铁轨道预留空间等建筑及道路广场、绿化工程等，建筑面积为166712.00平方米，总投资额383155.22万元。
工程建设地点：京滨城际铁路滨海西站北侧，东至站前环路，南至滨海西站，西至站前 环 路，北至站前环路
标段划分与招标范围：
一标段：标段名称：京滨城际滨海西站市政配套工程土建部分施工总承包一标段，招标范围：本标段施工范围包括综合换乘大厅、景观平台及其以下部分预留服务用房、地铁轨道预留空间的土建工程，全部围护结构及支撑结构、地铁预留段的全部土方开挖工程，建筑面积52816平方米，其中地上部分12388平方米，地下部分40428平方米，最大单跨11.4米，最大基坑深度16米。施工范围所对应的设计范围为2-15轴西1000mm至2-21轴东1000mm处。合同范围包括以上工程的土建工程、人防工程及附属设施，承包人作为总承包管理单位要根据发包方的管理要求承担对京滨城际滨海西站市政配套工程其他总承包单位的相关组织、管理、协调工作，具体内容详见招标文件、工程量清单及图纸。总投资额87599.67万元。
二标段：标段名称：京滨城际滨海西站市政配套工程土建部分施工总承包二标段，招标范围：本标段施工范围包括地下社会停车场、公交场站附属用房、控制中心的土建工程，及此区域的全部土方开挖工程，建筑面积61342平方米，其中地上部分17900平方米，地下部分43442平方米，最大单跨11.4米，最大基坑深度6.4米。施工范围所对应的设计范围为1-2轴至2-15轴西1000mm处。合同范围包括以上工程的土建工程、人防工程及附属设施，具体内容详见招标文件、工程量清单及图纸。总投资额58815.05万元。
三标段：标段名称：京滨城际滨海西站市政配套工程土建部分施工总承包三标段，招标范围：本工程主要包括地下出租车蓄车场、长途车场附属用房、枢纽办公楼的土建工程，及此区域的全部土方开挖工程，建筑面积61942平方米，其中地上部分18500平方米，地下部分43442平方米，最大单跨11.4米，最大基坑深度6.4米。施工范围所对应的设计范围为2-21轴东1000mm至3-27轴。合同范围包括以上工程的土建工程、人防工程及附属设施，具体内容详见招标文件、工程量清单及图纸。总投资额59450.55万元。
计划工期要求：2020年04月01日 至 2022年03月31日
工程质量要求：国家验收规范合格标准，海河杯，绿建标识
京滨城际滨海西站
滨海西站原名滨海站，东临天津开发区和天津港，西邻高科技产业园区和开发区西区，是滨海新区最大的地面火车站，也是津秦客运专线上重要的综合交通枢纽，根据规划，津秦高铁、环渤海城际、地铁Z2、B1、B3线都将在此相汇换乘。
目前滨海西站板块有轨交B1线正在建设，B1线即为如今的滨铁1号线， 其 北起黄港欣嘉园以东 ，途经津秦客专滨海站、滨海新区核心区、于家堡商贸区， 终至南部新城 ， 设15座地下车站 。线路北段有几个站点已于2017年正式开工，力争2020年通车试运营。
随着多家品牌房企的进驻，滨海西站板块已有奥特莱斯、红星美凯龙、滨海吾悦广场等商业配套资源相继落地，商圈初步成熟。
未来，滨海新区将形成由滨海站、滨海西站、滨海北站、滨海南站、塘沽站共同构成的五大高铁站格局。
京滨城际高铁
京滨城际铁路又称京津第二城际铁路，起点位于北京市通州区，终点位于天津市滨海新区滨海西站。线路长171.74Km，其中与京唐城际铁路共线段73.97Km，宝坻南站至滨海西站区段95.932Km，最高设计时速350Km/h。
据媒体报道，7月底，京滨高铁宝坻特大桥首座连续梁顺利合龙，成为京滨高铁全线第一座合龙的连续梁。12月6日，京滨铁路宝坻特大桥跨宝白公路百米大跨度连续梁顺利合龙，拉开了京滨铁路建设的新局面，畅通了滨海新区方向架梁通道。
作为落实京津冀协同发展的重要举措，京滨铁路在天津设有宝坻南站、宝坻周良站、北辰站、滨海国际机场站、天津滨海西站5个站点，建成通车后，北京直达天津滨海新区只需大约1小时。
同时，京滨城际铁路也将作为区域铁路网的组成部分，完善路网结构，通过向承德方向延伸，实现与京沈客运专线的衔接，形成天津与东北方向联系的一条新通道 。
主要新闻来源：天津建设工程信息网
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