日本的神奈川县的Oppama造船厂曾经在1974年的时候建造了一艘超大型原油运输船，这艘名为“诺克·耐维斯”号的油轮也是曾经世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，“诺克·耐维斯”号是一艘新加坡籍的油轮，在被日本早出来之后几经波折终于到了新加坡的手中，这艘油轮的船身超过了四分之一英里，而且比埃菲尔铁塔的高度还要长，“诺克·耐维斯”号至今仍然保持着全球最大船只的记录，他的船身最大长度为276.7米，最大宽度为68.9米，侧身的船高为29.8米这艘油轮的载重量现在已经达到了近80吨。
但是这艘油轮现在的地位就要被取代了，美国如今正在制造一艘现实版的“诺亚方舟”，这艘船的造价高达680亿人民币，体型更是相当于45艘辽宁舰那么大。可以说这艘船要是真的建好了的话，将会是世界上最大的一艘船，而且很难被超越，据美国的媒体报道称，如今的“自由之舟”邮轮现在已经在造，这艘邮轮也称作是“漂浮在海上的城市”，由此可见他的体型到底有多么巨大了，既然称得上是城市，我们就需要了解这艘“自由之舟”号里面到底都建造了什么东西？
这艘船的整体非常庞大，长度大约为1420米。宽度为240米，高度约为118米，118米高是什么概念呢？如果放在陆地上的话相当于现在的40层楼这么高，我们可以想象，在海面上建造这么一栋巨型建筑，它的难度到底有多大？这艘邮轮因为体型过于庞大，导致他的总排水量更是高达300万吨，这又是何概念呢？辽宁舰大家都非常熟悉吧？作为我国的第一艘航母，辽宁舰的排水量也只有7万吨，我们换算一下可以发现，这艘“自由之舟”号邮轮的排水量竟然是辽宁舰的43倍还要多，由此可见这艘巨轮到底是多么庞大了。
但是想要建造这艘邮轮也不是一件简单的事情，据悉现在这艘邮轮依旧在建造当中，但是美国对世界各国承诺的是在4年内将这艘邮轮建造完成，我们到时候可以一睹这艘巨轮的风采了，但是我们也不要一位这艘邮轮的体型过于巨大就认为这艘邮轮的造价也非常昂贵，实际上他的造价并没有我们想象的贵，按照现在美国公司的预算，这艘邮轮的造价差不多为860亿人民币，整艘油轮现在都是自由之船国际公司打造，从设计图纸上我们清楚的看得出来，这艘邮轮在未来完工的时候就相当于是一个缩小版的城市。
这艘巨轮一共有25层，而且一共有20000个套房和10000个单间，如果整艘船上都容纳满了人的话，将会有至少6万人在船上生活，这相当于现在很多小地区小城市的人口了，和尼米兹级航母相比，这艘航母只能够容纳5000人，他的容纳人数是尼米兹级航母的12倍，而且这艘航母不仅有房间，还有商场、学校、医院、公园等等城市里面才有的建筑物，甚至他还有停车场和停机坪，看得出来这艘邮轮真的建成了之后，将会给整个邮轮公司带来巨大的收益，不过它建造完成之后是不可以对外出租的，想要获得上面的房间只能够买下来，所以说一般人也体验不到在这艘巨轮上面的乐趣了，不过这艘巨轮也不是常年在海上的，他一般是110天为一个周期。
但是这艘邮轮的制造并不是美国政府建造的，而是美国的一家公司，更重要的是他现在建造的所有资金全部都是从富豪那里募集得来的，可以说这艘邮轮是否能够最终建造完成和这些富豪有着密切的关系，可惜的是现在自由之轮公司现在只凑到了30亿美元，这只能维持差不多10个月的时间，要是到时候没有富豪愿意投资的话，这艘邮轮就会像当年的迪拜棕榈岛成为一个烂尾的工程。
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