对于手动挡的车而言，在堵车的时候需要比自动挡的车有更加繁琐的操作步骤和操作流程，自动挡的车堵车的时候只需要踩油门和刹车即可，需要停车的时候就踩着刹车，等待时间长的话就推个空挡，等待时间不长的话连空挡都不用推，把脚放在刹车上即可，起步的时候就踩油门就走了；
而手动挡的车堵车的时候还要多操作一个档杆还有离合器，车速一慢下来或者快要停车的时候就要踩离合，降挡到最后空挡放离合，起步的时候又要踩离合，挂一档，放离合，起步一系列操作流程。
由于堵车的时候是慢慢挪动的，就算是起步了最多走几米或者十几米又要停下来，所以对于手动挡的车而言，起步时候要有一系列的起步流程，停车也要有一系列的停车流程。关键是如果是平时的开车还没什么，起步以后就向上升档就行了，巡航的时候不需要多余的操作，也是油门刹车控制车速，而堵车的时候一个挪动，就会让手动挡的车需要做一整套的起步流程还有一整套的停车流程，至少离合器是踩了两次以上，档杆拨了两次以上，刹车也至少踩了两次。
加起来就有6次操作流程，这还只是一个挪动的，要只要自动挡的车一个挪车只有两个操作流程，一脚油门和一脚刹车，所以说手动挡的车堵车累是正常的，有时候还会手忙脚乱。
那么有没有什么办法可以减轻手动挡汽车在堵车的时候的疲劳度呢？如果是我自己的话，我一般会使用离合来控制车速，如果是在慢慢挪的时候，我就把档位固定在1挡，然后踩着离合，起步的时候就松一点离合，让车子有一点动力可以向前走一点，停车的时候就把离合踩下去，随后再动的时候我就再松一点离合，这样做可以减少操作的流程步骤，但是不好的地方在于左脚会比较酸，如果离合比较轻的话还好，如果离合比较重的话就会比较难受，还是会容易累。
不过毕竟从一整天的开车过程中来说，堵车毕竟是占少数时间的，除了上下班的高峰期以外，其他时候应该都是可以正常的行驶，只是看行驶的速度快慢而已，但是只要车子是开起来的，手动挡的汽车就不会比自动挡的累多少，但是如果是一直在慢慢挪的状态的话，手动挡的汽车就会比自动挡的要累一些，不过如果一直都是开着手动挡的话就不会觉得有什么，如果平时习惯性的开自动挡，突然开到手动挡的话就会感觉不太习惯。
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