“降维打击”出自科幻作家刘慈欣的科幻小说《三体Ⅲ·死神永生》，从三维降至二维的攻击由二向箔触发。
运用在房地产竞争的环境中，就是每个公司的水平处于不同的维度，大公司利用综合优势，让小公司处于劣势，就像是一次“降维打击”。
既然是在更高层次、更高维度上降维所演绎的打压，那么除了上期专栏里所说的价格碾压之外，其它方面的攻击也在同步进行，比如通过城市运营的方式获取相对低价土地，就是其中的一大特点。
众所周知，一个小区与一个片区完全不是一个概念。小区住宅是一次性的，片区是生生不息的，有产业、有税收，有就业，有活力，有自身的进化……
所以，头部房企一来宜宾就是片区开发模式，也就是造城模式。不仅造住宅，而且建酒店，建商业中心，当然，这就是协议出让或者称带方案出让方式拿地了。
而获得土地之后，头部企业还可以分类打包整合给其它企业，通过引入产业，孵化产业赚更多的钱，为整个片区带来产业共赢，多元生长的未来走向。
而这种开放合作，持续发展的模式，正好是政府需要的。
从这点上也可以看出，现在宜宾的房地产开发已经开始进入双边市场，既要考虑市场的机遇，商业的逻辑，同时还要承担社会责任。
而头部房企早已从解决企业单一自我成长阶段，发展到了兼顾到政府和社会利益的阶段，所以一拍即合，大受欢迎。
换句话说，这些外来大鳄已经从纯粹的住宅开发，升维到了兼顾多维元素，兼顾产业，兼顾城市的诉求，社会的诉求等等。而以这样的格局和意识来和纯粹以公开市场拿地的中小房企竞争，其结果是不言而喻的。
另一方面，在获取相对低价土地的同时兼顾地段的选择，又是其中的另一大特点。
回忆一下，宜宾中心城区三江六岸，而绿地、华侨城、华润、恒大、碧桂园这些企业通过城市运营所获得的土地，哪一块不是黄金地段?
除此之外，其中不少开发商的思考更提升到了如何更好解决业主的后顾之忧，使人们的生活变得更为轻松愉快之上。
随着城市版图的不断扩大，宜宾交通的压力也变得越来越大，人们的通行时间与通行成本也正在上升，如此一来，轨道交通早迟会成为宜宾人日常生活中必不可少的一部分，不远的将来，每天也会有无数的人通过轨交来往于城市的每一个角落。
以首先开通的智轨电车T1号线为例，沿线早已预埋了众多的头部房企。
在中小房企还在公开市场上为土地价格争得头破血流之际，这些外来者已经在实施以公共交通为导向开发、规划的居住和商业片区了。
相信要不了多久，“轨交房”、“一公里生活圈”等概念就会渐渐浮出水面，以此让钢筋水泥构成的建筑变得更加“人性化”，让业主“足不出户”，就能“解决日常生活的一切需求”。
还是《三体》中的那句话：“仅靠生存本身是不能保证生存的，发展是生存的最好保障。”所以，在降维打击的时代，中小房企的安全感，只有来自于维度的提升。(杨光/文)
文章来源：《新三江周刊》宜宾传媒网
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