揭秘“灵甫”舰曾服役四国海军

“灵甫”舰原名“曼德普” (Mendip) ，是英国舰队“猎取级”中的一艘由英国斯旺亨特船厂建造，标准排水量1000吨，航速28节，于1940年10月12日服役，编入英国皇家海军第21驱逐舰队。第二次世界大战结束后， “曼德普”舰进行维修后，被国民党军队阻借，该舰来华后，被命名为"灵甫”号。

1949年2月25日，“重庆”舰在吴淞口起义，投奔解放区。这一事件不仅是对国民党军队的沉重打击，同时也震动了西方英、美等国。自然国民党军队也加强了对“灵甫”舰的控制和防范。

对于“重庆”舰的起义，英国政府大为光火，不仅终止了转让舰艇的协议，而且决定提前收回“灵甫”舰。于是“灵甫”舰被英国调往广州，途中舰上的进步官兵考虑过和“重庆”号一样武装起义，但一只被一艘英国2510吨驱逐舰紧紧跟随，没有下手的机会，为此，大家权衡了力量对比，如果轻率地动手，可能会遭到重大损失。后“灵甫”舰到达香港后，被英国当局扣留在了船坞内。舰上的进步官兵，在得到了共产党组织在香港负责人乔冠华的指示，军舰起义不成功，就尽可能地多动员人走，人是最宝贵的财富。舰上200余名官兵有73人分三批投奔了解放区。

“曼德普”舰回到英国后，海军当局对其武器进行了改装。半年以后，英国政府决定将其出售给埃及，并于1949年11月15日正式办理手续，移交给埃及海军，埃及海军接收后将其改名为“穆罕默德阿里”号。当时，埃及海军仅是陆军和空军的附属力量，舰艇数量很少， “穆罕默德阿里”舰成了埃及海军的主力舰艇。1951年以后，该舰又更名为“伊伯拉罕”号。

1956年，埃及为收回苏伊士运河主权采取了一系列军事措施，封锁了阿克巴湾，断绝了以色列通往红海的水路，迫使英军退出苏伊士运河区。这些行动触动了英、法、以三国的利益，三国决定发动对埃及的侵略战争。10月29日，以色列军队突击西奈半岛，爆发了第二次中东战争。31日，英法联军袭击埃及海空军基地，占领了塞得港和富阿德港。埃及军民进行了顽强的抵抗，双方在陆海空展开了激战。就海军而言，埃及的海军力量远在以色列之上，但在海军战略战术的运用上却出现了明显的失误，从而将“伊伯拉罕”舰推向了绝境。

10月30日，停泊于塞得港的“伊伯拉罕”舰接到舰队命令、在天黑之前将军舰开出港口才知道，它的任务是在次日黎明时分攻击以色列的海法军港。这是一次没有空中和海上支援的冒险行动。31日凌晨3时半， “伊伯拉罕”舰到达了目的地，舰长不待天亮即发出了进攻的命令，顿时舰上的4英寸大炮不断地将炮弹倾泻到海法港。尽管到停止射击为止共发射炮弹220发，但由于开炮时距离过远，并没有给海法港造成太大损失。相反，炮声惊动了附近的法国军舰“客圣”号，这艘吨位超过“伊伯拉罕”舰一倍以上的战舰立刻展开了对“伊伯拉罕”舰的攻击，“伊伯拉罕”舰不得不掉头撤退，向塞得港方向逃跑。

以色列海军立即派出驱逐舰队在海法港以西30海里处截击，参加截击行动的有刚刚从英国购进的两艘"7"级驱逐舰“伊爱列”号和“叶发”号，他们无论是吨位、速率还是火力，都远远超过“伊伯拉罕”舰。天亮之前，截击的军舰与“伊伯拉罕”舰相遇，双方展开激烈炮战。处于劣势的“伊伯拉罕”舰边战边逃，以色列军舰穷追不舍，两舰八门主炮连续射击，倾刻间四百余发炮弹从天而降，打得“伊伯拉罕”舰毫无还手之力。当太阳升起在海平面上时，以色列的飞机加入了战斗行列，它们不等己方军舰的炮击停止，便迫不及待地向下俯冲，“伊伯拉罕”舰上的驾驶系统和电力系统不久就被摧毁了，舰长在绝望中挂起了白旗。这样，“伊伯拉罕”舰成了以色列海军的俘虏。

1957年1月，在海法港修复的“伊伯拉罕”舰，被正式编入以色列海军，其舰名也随之改为“海法”号。

第二次中东战争以后，埃及政府加强了海军的建设，以后的10年中海军力量有了长足的发展，仅潜艇就有十二三艘。与之相比，以色列海军较之10年前没有太大进步。1967年6月5日，以色列空军实施突然袭击进攻埃及、叙利亚和约旦，爆发了第三次中东战争。这次战争埃以双方主要进行的是陆战和空战，没有进行海战。其原因在于埃及海军虽然较之以色列海军有优势的力量，但仍然采取了保守的战略战术，龟缩于港内不敢出战，使双方海军没有交战的机会。从而使以色列海军自由来往于各个海域，形成了对埃及海军的威慑，“海法”舰成了以色列海军威慑力量的一部分。6月8日，“海法”舰在巡弋中发现附近有潜艇活动，便投下深水炸弹，将一艘埃及潜艇炸伤，这是“海法”舰在此次战争中的唯一战绩。

1972年， “海法”舰正式退役，完成了它32年的曲折航程，它的主炮被送进了以色列海军博物馆。