从国际邮轮母港到深珠通道，湾区暗藏南沙格局

　　南沙，正迎来新一轮的变化。

　　作为亚洲最大的油轮母港之一，11月17日，广州国际邮轮母港正式开港运营，现已开通了日本、香港等9条航线。

　　而时隔一天（11月18日），珠海市交通运输局官网公布关于《伶仃洋公路通道及西延线（珠海段）交通详细规划》（下称《规划》）公开征求意见的公告，向社会征求意见意见和建议。

　　这意味着，深珠通道将进入新的阶段。

　　一个瞄准湾区的海洋经济，将打造成极具含金量的滨海国际综合体，被誉为南沙的经济增长级。一个看似和南沙没有太大关系，甚至会有一些平衡点的小插曲。

　　但细细解读，这背后，是下一个湾区玄机，更是南沙的下一个蓝图格局。

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　　广州国际邮轮母港的开港运营，迎来了全城热议。

　　相关信息显示，广州国际邮轮母港总建面达67万方，集海景住宅、写字楼、公寓、邮轮主题商城、航站楼、邮轮码头于一体。

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　　同时，广州国际邮轮母港是国内东南亚航线最多的邮轮港口，开通了出发越南、菲律宾、日本等地的航线9条，邮轮目的地12个。

　　目前，南沙出发的邮轮，免签目的地主要是日本的冲绳、八重山、宫古岛，而越南和菲律宾是落地签。

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　　自此，广州国际邮轮母港拥有众多标签:全国规模最大的邮轮母港综合体、可停靠目前世界上最大的邮轮、国内首家实现与地铁无缝接驳的邮轮母港。

　　关于广州国际邮轮母港的众多创新和硬实力，不少媒体都有详细报道，我们在此就不一一阐述。

　　但需要明确的，是广州国际邮轮母港对于南沙的意义所在。

　　从地理位置来看，广州国际邮轮母港所处的南沙，正好是粤港澳大湾区的地理几何中心，将与深圳太子湾邮轮母港和香港启德邮轮码头逐步构建粤港澳邮轮母港群。

　　另一方面，其航站楼与地铁四号线南沙客运港站无缝对接。周边汇集广深港高铁、京港澳高速、珠三角南环高速、佛莞高速等多条高速公路，一小时车程可达广州市区及珠三角其他主要城市，半个多小时可达广州南站。

　　2019年1-10月，广州国际邮轮累计运行74艘次，进出港旅客37.59万人次，如今广州国际邮轮母港正式开港运营，这样的人数，将会几倍数的增长。

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　　通过广州国际邮轮，南沙将形成了包括油轮业在内的多产业发展态势，无论是本身还是围绕其产生的各种产业，都给南沙带来了良好的经济和社会叠加效应，成为撬动经济转型发展的新杠杆。

　　路通，人通，客群聚焦效益就能体现，自然能够成为南沙区域发展的经济增长级。

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　　比起广州国际邮轮母港，深珠通道的推进对于南沙，或许没有直观上的促进。

　　根据初步规划方案，伶仃洋通道作为连接珠江东西两岸的重要通道，主桥距离上游深中通道12公里，距离下游港珠澳大桥20公里，东起深圳前海，经淇澳岛，西至珠海京珠高速互通立交，总长约47公里，其中淇澳岛至珠海京珠高速互通约15km。

　　毕竟，无论是从字眼去理解，还是通道的规划定位（作为未来联系珠江口两岸及辐射粤西的重要通道），都能看出，深圳前海、珠海领衔的珠江口两岸，是最为直观的受益者。

　　那么，南沙呢？

　　这一点，我们从两个维度来看。

　　首先，先来看南沙的跨市基建工程，先不说前文所提到的广州国际邮轮母港，还包括有深中通道、南沙大桥、地铁18号线、地铁22号线、南沙港铁路、广深港高铁……

　　可以说，千亿交通基建正在这个湾区核心自贸区汇集。

　　以深中通道为例，作为深中通道的一条支线，万顷沙支线起于南沙港快速的新垦互通，先向西后转向南，沿万环西路中央分隔带布线，之后穿过南沙湿地，终点接深中通道万顷沙互通。

　　至于地铁18号线和22号线，扮演着，将会是城际线的角色。

　　根据最新规划，18号地铁快线将会穿越广州中心城区，经南沙联通中山和珠海，这将会使南沙成为联通广州中心城区和中山、珠海两市的枢纽。

　　而广州地铁22号线，未来全面开通，将有望南延至庆盛站、蕉门、南沙客运港，跨海而过连接东莞，经东莞滨海湾站（TOD）、继续东延至深圳沙井站，与深圳地铁18号线对接，可达高铁光明城站。

　　高密度之下，南沙接驳大湾区周边城市也日趋快捷。

　　在广深港高铁、深中通道、18号线等资源的沟通下，南沙地处粤港澳大湾区的地理几何中心的优势将会无限极放大，将战略性地提升南沙作为整个珠三角交通枢纽的地位，增加珠江口东西两岸的交通联系。

　　来源：广州南沙发布

　　试想一下，以南沙为中心，打造湾区的城市群，辅以众多城市群交通基建，这样的发展蓝图，足够宏观而期待。

　　如此一来，而作为珠江口下一个核心通道，同样旨在推进城市群连接的通道，深珠通道对于南沙未来的隐性加成，也就呼之欲出。

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　　半小时湾区交通圈蔚然成型。

　　收益的，不是某一片区，而是整个南沙乃至整个湾区，交通轨道步入高速化，再加上人口增长和产业导入，会对南沙产生积极正面的支撑作用。

　　日前，全市11个行政区前三季度GDP增速发布。南沙GDP以10.3%的增速位列全市第一，是唯一一个GDP双位数增长的行政区，这也是南沙今年连续第三个季度增速领跑。

　　来源：广州南沙发布

　　同时，在民生配套方面，南沙也是全面发力。

　　近日，广东省中医药科学院、广州医科大学附属肿瘤医院（南沙院区）、迈胜国际肿瘤医院暨质子治疗中心等高端医疗项目正式落户南沙。

　　教育方面，就在10月23日，南沙区举行引进国内外优质教育项目签约活动，共有9所重磅名校落户，提供16420个优质学位。

　　截至目前，南沙已成功引进二中、华师、广大、广外、执信等名校集团，逐渐向教育强区靠拢。

　　这也不难解释，南沙为什么能够成为广州楼市的热门板块。

　　以2018年为例，位于南沙的阳光城·丽景湾以83亿、4094套、40万平米的业绩，荣登广州全市“三冠王”，而进入到2019年，南沙势头不减。

　　目前，南沙可售货量较大板块主要集中在金洲、黄阁两大板块，同时，随着金科·博翠明珠、绿城柳岸晓风、越秀明珠天悦江湾等全新盘的陆续入市，明珠湾灵山岛尖板块，也将成为南沙区域的主力板块。

　　未来的南沙，格局已变。

　　【End】