近段时间 广州与 珠三角城市频频牵手 交通连接 让珠三角变得越来越“小”
现在好消息又来啦！年内广州南可直达珠海长隆
近日，珠海市区到珠海机场城际轨道交通线路（珠机城际）一期工程正式启动联调联试，全线预计11月20日具备通车条件，今年内正式通车。
这一段通车 对我们番禺的街坊有什么影响呢？ 说起来，这可就厉害了 以后番禺人去横琴长隆或澳门玩 更加方便！
该线路为广珠城际铁路延长线，一期工程是从拱北的珠海站开往横琴长隆站。通车后，乘客可从广州南站直达珠海长隆。未来，还将实现与澳门轻轨的对接。
珠机城际（一期）从位于拱北的珠海站延伸到横琴长隆站，全线16.86公里。沿线共设置珠海站、湾仔北站、湾仔站、十字门站、金融岛站、横琴站、横琴长隆站7个站点。除珠海站和横琴长隆站外，其余5个站点均为地下车站，90%的轨道线路在地下。
其中 横琴站预留了与澳门轻轨无缝衔接的条件 旅客下车后可通过站台经过粤澳新通道直接到达拱北通关口岸
目前，7个站点建设已基本完工 仅剩部分衔接市政工程的 配套设施仍在收尾
根据目前的规划 珠机城际一期 有望在今年年底正式通车运行 珠机城轨设计时速100-160公里 计划以公交化运营为特点 交由广州地铁公司运营
广佛环线佛山西-广州南段
预计明年4月试运行
广佛环线佛山西站至广州南站段预计明年4月试运行从佛山到广州南站只需要15分钟 在乘车体验上 旅客的感受将和搭乘地铁基本一样
广佛环线佛山西站至广州南站段工程全长35公里，环线上的城际列车时速可达200公里/小时。通车后，将实现广州南站最快15分钟可直达佛山中心区，5分钟连通佛山西，20分钟以内“一线通达”的目标。
广佛环线佛山西站（不含）至广州南站（含）段共设5个车站，分别是东平新城、陈村及广州南站3座地下站，张槎、北滘站2座高架站。项目负责人透露，预计明年4月份具备试运行条件，明年年底正式通车。
除了佛山西站至广州南站段 广佛环线还包括以下线路
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线路概况
【广州南站至白云机场段】
从广州南站（不含）引出，经广州番禺区、海珠区、天河区、白云区，设有8座车站，分别为大石、科学中心、琶洲、金融城、智慧城、龙洞、大源及太和站，之后接入新塘经白云机场至广州北城际铁路的竹料站（不含），并线进入白云机场和广州北站。
该段已于2016年底开工建设，建设工期5年，预计在2021年左右建成通车，届时广州南站到白云机场将只需约30分钟 。
【佛山西站至广州北站段】
自佛山西站城际场引出，经狮山、里水、炭步、江高，止于广州北站城际场，项目的建设期限为2018年至2022年。通车后，佛山西站最快可在30分钟内通达广州北站，实现佛山市南海区与广州市花都区、白云区一线互通。
未来
番禺将与越来越多的周边城市
实现轨道交通无缝连接
真是太棒啦！
整理丨大鲨鱼
来源丨中国广州发布
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