流量与实力并存，恒大造车底气十足

23年历经风雨彩虹，恒大许家印早已成为家喻户晓的人物。自许家印宣布恒大进军新能源汽车产业以来，备受市场关注，舆论鼎沸：为何造车？能否造车？如何造车？疑问接踵而至，许家印再站舆论风口。

既站风口，从容解答。许家印底气十足，携手206家世界汽车产业龙头企业的CEO及高管1100多位亮相恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会，畅享造车战略，用行动和话语有力诠释恒大造车的流量与实力。

恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会现

全球汽车龙头争相助力

峰会期间， 恒大与全球60家核心零部件供应商进行了签约仪式。签约名单上包括博世、麦格纳、大陆、采埃孚、蒂森克虏伯、捷太格特、巴斯夫等一批知名企业。而出席峰会的嘉宾更有德国FEV集团全球CEO Stefan Pischinger、德国EDAG集团全球CEO Cosimo De Carlo、西班牙海斯坦普集团全球CEO Francisco López Pea、意大利宾法集团全球CEO Silvio Pietro Angori、德国博世集团新兴市场全球CEO Stefan Seiberth等206家全球汽车产业工程技术、造型设计、制造设备、零部件、电池、电机等领域龙头企业的CEO及高管。

能够得到汽车顶级流量争相助力的背后，源自许家印不辞辛苦地走访考察、周转各国。进军新能源汽车领域仅10个月，他奔赴全球23个国家、47个城市，先后考察58家全球汽车产业各领域龙头企业……奔波努力终会硕果累累，这场峰会也成为了汽车行业史上规模最大、规格最高、影响最广的史诗级别峰会。

恒大除了建立世界顶级的、庞大的汽车零部件供应链体系，在汽车造型设计方面，更是可圈可点。为确保每款“恒驰”都惊艳世界，恒大甄选全球顶级设计大师，最终选出15位全球顶级造型大师的15个设计方案。这15位大师曾经是宾利、兰博基尼、布加迪、保时捷、法拉利等无数款经典传奇车型的造型设计师，均是全球汽车造型设计界巨擘。与他们进行战略合作，组建新能源汽车最强造型设计天团，是世界汽车工业史无前例的创举，标志着恒大拥有了世界最顶尖的汽车造型设计能力。

拥有如此顶级流量和高端配置，是恒大造车不懈努力之必然。

“1+3+5”背后洞悉造车实力

在这次峰会上出现了很多具有深远意义的数字，数字背后，是惊人的谋略和卓绝的实力。譬如许家印提出的大目标、大定位和大策略，可以归纳为“1+3+5”的造车大布局。

许家印发表主旨演讲

1个目标，“从布局新能源汽车开始，恒大的目标就非常明确，用三到五年的时间，把恒大新能源汽车打造成为全球规模最大，实力最强的新能源汽车集团。”许家印直言。

3个必须，许家印表示，为了实现造车的“大目标”，恒大制订了新能源汽车“三个必须”的定位：一、核心技术必须世界领先；二、产品品质必须世界一流；三、成本必须大幅度下降。

5条造车逻辑，从策略上，恒大开辟一条与全世界所有汽车企业都不同的路子，不是“弯道超车”，而是“换道超车”。对于恒大如何实现“换道超车”，许家印用五句话来表达：

第一句，买买买；通过买买买，缩小产品研发周期，缩短造车进程，来抢占市场先机；

第二句，合合合；通过全方位合作，实现在新能源汽车动力总成技术方面的世界领先；

第三句，圈圈圈；通过与实力最强的工程技术研发企业、世界15位顶级造型大师、世界前60大汽车零部件龙头企业达成战略合作，建立世界级“朋友圈”；

第四句，大大大；即大格局、大战略、大规模；

第五句，好好好；许家印表示造出的车要品质好、造型好、价格好。

许家印也举例说明这五句话的含义，比如“买买买”：恒大实现在电池、电机、动力总成、3.0底盘架构、先进整车制造等各领域关键环节拥有世界最顶级核心技术和知识产权。以FEV和本特勒研发的3.0底盘架构为例，这是世界最顶级且唯一可买到的底盘架构，恒大可在这个底盘上研发上百款车型，大大缩短了研发周期。

在这五句话的指引下，恒大已完成了在核心技术、工程技术、造型设计、零部件供应链、产品规划、生产制造等领域的全面战略布局，为实现“换道超车”奠定坚实基础。

中国智造再立新标

恒大此次造车将会成为新能源汽车行业“新标杆”，为中国车企崛起提供新的发展范本。发展新能源汽车，已上升为国家战略，是中国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路。

许家印在峰会上指出进军新能源汽车产业的三大理由：“第一，新能源汽车是保护环境、造福人类的产业；第二，新能源汽车在全球市场巨大，有广阔的发展前景；第三，新能源汽车在世界汽车历史上，它的诞生和发展是世界汽车历史的一场革命，蕴藏着巨大的机遇和商机。”因此，恒大进入新能源汽车产业，不管从社会责任、产业规模、发展机遇，都是与恒大的多元化发展、打造百年老店的战略不谋而合。

206家全球汽车产业各领域龙头企业CEO及

秉承这样的决策初心，恒大必将助力中国迈向汽车强国。按照许家印所讲：在整车制造方面，恒大将在中国、瑞典及“一带一路”沿线相关国家建设十大整车生产基地；在整车制造的十大生产基地，建设拥有核心技术的零部件配套生产基地，比如电池、动力总成等等；在产品线方面，恒大决定同时研发15款车型，产品覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等所有档次及轿车、SUV、MPV等各种车型，也就是说实现了产品线的全覆盖；在投资和量产规划方面，恒大计划三年投资450亿，今年投资200亿、明年投资150亿、后年投资100亿。恒驰的第一款车——“恒驰1”，计划明年上半年亮相，2021年陆续实现全面量产。

秣马厉兵，蓄势待发，作为新能源汽车的新秀，恒大正以黑马之姿冲进人们的视野。舆论风口虽风大，但恒大实力超群，势不可挡。无须多言，只需向前。