欧洲汽车品牌前身大起底，竟然有做自行车、拖拉机发家的

在前两期的时光车里，大咖和车友们起底了日系汽车品牌起家史。几大日本汽车品牌中，有做飞机制造厂的，也有做织机制造所的，更有的车企是做葡萄酒瓶木塞的。五花八门，只有想不到，没有做不到。这一期时光车，我们来看一下欧洲汽车品牌的前身，看看这些品牌是靠什么起家的。

斯柯达

前身：自行车

德国大众旗下的经典品牌-斯柯达（Skoda），该品牌创立于1895年，也是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。也许很多人并不了解早在一个多世纪以前Skoda就是靠做自行车起家的，当时斯柯达有两位创始人，一个是书商，一个是工程师，他们的共同点是对自行车充满着疯狂热爱。

刚开始，书商Vaclav Klement由于不满于手中一辆德国产自行车的质量问题，便用捷克语向其生产厂商Seidel&Naumann写了一封信，要求进行维修。然而这封信并没有起到什么实质性作用，于是Klement灵机一动，就与合伙人Vaclav Laurin开一家自行车修理厂。后来修理厂慢慢做大，变成了一家公司，身为机械师的合伙人就帮助Klement设计并制造了一批自行车，并收获了很大的成功。在那之后不久，他们便开始了向汽车行业发起挑战。

大众

前身：制造国民轿车

1933年，希特勒正式上台后，就提出一个KdF（Kraft durch Freude）计划，翻译成中文就是“力量来源于快乐”，在这个计划中包括了一系列希特勒对未来德意志帝国的美好幻想。其中一点，就是所有德国工人都能够买得起的KdF Wagen（国民汽车）。

1934年，费迪南德·保时捷（保时捷汽车的创始人）当时刚好从戴姆勒辞职，创立自己的设计院，正愁没活干，见到希特勒正在大搞国民汽车，于是保时捷主动请缨，而希特勒也很喜欢保时捷这人。两人一拍即合，当天见面时，希特勒就手绘了几张草稿给保时捷让他生产。当然，汽车不是说生产就生产的。1938年，德国大众汽车工厂正式落成，这个工厂就是现在德国大众的前身。

奥迪

前身：汽车联盟

奥迪汽车的起源很复杂，可以追溯到20世纪初，最初的企业是由工程师奥古斯特创立的。奥迪基本上始于20世纪60年代，当时大众从戴姆勒-奔驰手中收购了部分工厂。随着1965年奥迪F103系列的推出，奥迪品牌重新推出后，大众汽车于1969年将汽车联盟与NSU合并，从而创造了公司的今天形式。

公司名称基于创始人奥古斯特，“霍希”在德语中的意思是“听”，在拉丁语中变成了“Audi”。奥迪标志的四个圆环分别代表了四家汽车公司中的一家，它们联合起来创建了奥迪的前身汽车联盟。奥迪的口号是沃斯兰·德里奇技术公司，意思是“通过技术领先”。

宝马

前身：飞机工厂

宝马公司在1916年3月7日成立，BMW的前身是一家飞机工厂，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世，前身公司的名字叫BFW，公司创始人名吉斯坦-奥托(Gustan Otto)。BMW的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨，这正是公司早期历史的写照。

1917年7月20日，BFW公司便开始重组，正式名为BMW，1922年，BMW研制了第一台的摩托车发动机，虽然不被采纳，但已为车厂定下了重要的方向，1923年末，他们特约在慕尼克(Munich)生产摩托车，而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售。BMW在1929年7月9日的晨报上作了整整一版的广告，宣布进军汽车制造业，BMW第一款系列化生产汽车的传奇就此诞生。

奔驰

前身：铁器铸造和机械工厂

提到奔驰，首先要说到的就是其创始人卡尔·本茨。卡尔·本茨最初开始研究的时候十分艰难，在1872年本茨打算要创建一个以自己名字命名的——奔驰铁器铸造和机械工厂。由于当时经济环境不景气，工厂成立之没多久后就面临倒闭。但是，无力偿还朋友借款的本茨在穷困潦倒中，想起了老师的“资本发明”理论，决定制造可以获取高额利润的发动机作为人生的转机。

1889年7月，戴姆勒首先为它的汽车安装上了四档变速器。到1890年时，奔驰公司已经成为德国第二大的发动机制造商。

保时捷

前身：甲壳虫

在1931年，费迪南成立了自己的公司，三年后，亲自研发设计了大众生产甲壳虫，也就是今天广为人知的保时捷的前身。严格意义上的保时捷保时捷生于1948年，第一款车型的生产编号为356，“356”既是这台车的底盘编号代表这辆车是费迪南的第356个项目，356的系列作品，如356 Speedster、356BCarrera、356 C cabriolet都是基于外观来决定命名的。17年后，某一天费迪南的儿子费里用完了1-899的数字，他想，他需要一个新的火炬，转折点就是保时捷的里程碑——“911系列”。

1964年的911之所以是划时代的里程碑，并不仅仅作为产品的表现，它还为保时捷公司重新对市场做了定位。我们知道，在这之前保时捷356是作为大众汽车的，但是911之后的系列，出现了一些高奢的配置，911本身的售价在当时就不是原先的365能比得上，能够看出经营者开始细分市场需求，针对不同的阶层设计不同的车型，就算有911系列，它们也没有放弃大众市场，甚至有几分“高定”的意味。

宾利

前身：制造航空发动机

宾利汽车在"第一次世界大战"生产"航空发动机"而闻名于世界，一战结束后，宾利公司才开始设计制造"汽车产品"。

1919年战争结束后，创始人本特利与当时的战友，和一名驾驶过BR2皇家空军战机的空军上校志同道合，并一同研发出了第一台四缸单凸轮轴发动机，并顺理成章成立了最初的宾利汽车公司（Bentley Motors），正式开始使用了展翅飞翔B字母的宾利标志。宾利公司自1919年1月18号创立，至此已有整整100年的历史。

劳斯莱斯

前身：制造航空发动机

劳斯莱斯(Rolls-Royce)是宝马公司旗下的品牌，于1906年在英国正式成立。劳斯莱斯以一个“贵族化”的汽车公司享誉全球，同时也是目前世界三大航空发动机生产商之一，2003年劳斯莱斯汽车公司归入宝马集团。

劳斯莱斯1907年推出的“银灵”轿车，不久便被誉为“世界上最好的汽车”。很多人知道劳斯莱斯汽车，却不知道罗罗（罗尔斯·罗伊斯）也是世界上最优秀的发动机制造者。著名的波音客机用的就是罗罗的发动机，二战后劳斯莱斯的主业之一就是生产航空发动机。1971年负债亏损导致破产后在英国政府干预下将劳斯莱斯公司一分为二，分为汽车与航空发动机两间公司。劳斯莱斯品牌仍然由两家公司在两种产品上使用，罗尔斯·罗伊斯航空发动机公司恢复了生机，再次挤身于世界三大航空发动机厂家之列。

兰博基尼

前身：农业设备制造商

1948年，32岁的费卢西奥·兰博基尼（Ferruccio Lamborghini）利用美国留下的一些零部件，组装了一台拖拉机，这也是第一台被命名为“兰博基尼”的车辆。随后在意大利战败后生产了一系列的拖拉机、燃油燃烧器以及空调系统，并于1963年在意大利Sant 'Agata 成立了自己的车厂。

拖拉机是兰博基尼初期的基业，虽然费卢西奥·兰博基尼（Ferruccio Lamborghini）当时并没有把拖拉机当成终生目标，转而去制造跑车，但不可否认兰博基尼的拖拉机为费卢西奥·兰博基尼（Ferruccio Lamborghini）积攒了宝贵的技术经验，还有大量的财富，从而才有了后来的兰博基尼跑车。