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同一款车型为了满足不同消费者的需求，往往会分出很多个配置，然后又会分出很多种颜色，所以4S店在屯车的时候，如果每个配置都屯车，那么势必会承受巨大的资金压力，所以一般4S店的现车大多是好卖的中高配车型为主。
大家都知道，在我国合资车手动挡基本都是乞丐版，基本就是用来拉低起步价的，排产量很少甚至根本就不排产因为不赚钱，所以不是4S店不卖，而是根本就没有现货，就那这个级别的飞度为例，手动挡那是相当的难买。还有A级紧凑型车，也有利润低不量产的原因，但也有这个价格的手动车型确实没有市场的原因。这个级别是销量最大的级别，是真正的老百姓都在开的车，大部分的马路杀手都出自这个群体，他们都是开自动挡的，所以没需求也就自然不生产。总而言之，卖不卖手动挡，或者说卖什么样的车，4S店是没有决定权的，或者说他们的决定权非常非常小。
4S本来就是看着卖车修车过活的，既然手动低配不被人待见，销量不好，自然没有必要投入资金弄一堆这样配置的车型放在仓库。还不如多进点主动档的车型，卖的快，资金循环快，才能做到利润最大化，这才符合4S店的原则嘛！
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