三缸机不被接受，冤吗？别克英朗三缸机成投诉重灾区

文/凌青

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在中国车市，有很多东西是大家很难接受的，诸如三缸发动机、干式双离合变速箱等中国消费者谈之色变的元素。说起三缸发动机，上汽通用旗下的别克可以说非常积极，这也知道其销量受到一定的影响。

英朗

多车型采用三缸机，别克英朗等销量遇到挫折

很多人会说，三缸发动机是趋势，具备省油、排量以及环保等方面的优势。但是，不可否认的是，目前三缸发动机相比四缸机，成本较低，应该也是包括别克等众多品牌热衷于打杂三缸发动机的重要原因。

具体到别克来说，旗下众多中低端车型，基本上全面采用三缸发动机。就拿曾经能够与轩逸、朗逸等叫板的别克英朗来说，由于全面采用三缸发动机，目前只能靠终端的巨幅优惠，来获取销量。从目前的市场终端销毁信息来看，别克英朗的优惠幅度，绝对是名列前茅。

但是，即使在这种情况，别克英朗也再难与轩逸、朗逸等叫板，成为比较没落的一款车型。所谓窥一斑而见全豹，这在很大程度上显示了，国人对于三缸发动机的态度。

英朗

别克英朗成投诉榜单常客，三缸机成投诉重灾区

我们知道，为了推广和拓展国人对三缸发动机的接受程度，别克推出了一系列相关措施。但是，遗憾的是，即使在这种情况下，别克英朗依然是投诉榜单上的常客，而且其上榜的重要原因就是三缸发动机方面的投诉。

就拿车质网发布的2019年10月车型投诉榜单TOP30来说，别克英朗位居投诉榜单第8位。值得注意的是，相比9月份，10月份关于英朗的投诉呈现上升趋势。

从车质网上，我们能够看出来，关于英朗的投诉，发动机抖动、漏油、异响等方面的投诉高居不小，成为投诉的重灾区。所以，别克三缸发动机不受待见，并不冤枉。

三缸机成英朗投诉重灾区

虽有质保等措施，别克英朗售后服务给车主增加了麻烦

车宇世界在前文说过，为了让中国消费者更好的接受三缸机，别克推出了一系列措施。同时，车宇世界也多次表明一个观念，任何车型都会出现问题，最怕的时出现了问题，售后服务差，这才是最让车主难受的。

从车质网上，我们不难看出了，别克英朗售后推诿、多次返修难以解决问题、变相收费、销售欺诈等方面的问题，不一而足。从车主的反馈，对于厂商和售后的推诿，让车主颇为烦恼，而且成为车主最为诟病的地方。

所以，在这种情况下，车宇世界认为，所谓的质保等措施，在一定程度上就相当于虚设了。毕竟，消费者解决不了问题，一切都是虚的。

售后服务投诉成灾

除了三缸机，变速箱以及转向卡滞也是投诉集中区

事实上，对于别克英朗来说，三缸发动机的投诉只是一方面。关于变速箱以及转向卡滞，也是投诉的集中区。而且，这些问题，大多也是售后推诿或者不解决。在这种情况下，也难怪别克英朗只能靠降价来维持销量了。

英朗

只是，这种情况如果不能及时有效的得到该站，别克英朗还能靠低价在中国车市火多久呢？毕竟，就像曾经的凯越，如今沦落到无人问津的地步。而别克凯越的不受待见，就与投诉得不到及时解决有着密切的关系。从文章提到的投诉榜单来看，凯越目前依然出现在榜单上。

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