国内紧凑型SUV近半年质量排行 国产车2款入围

汽车质量历来是大众所最为关心的话题，一款车好不好很多时候也是由质量所决定，所以我们今天就来看看最热销的紧凑型SUV近半年的质量榜单。最新！国内紧凑型SUV近半年质量排行，德系没一款，国产车2款入围。

在汽车之家网站上，我们看到其统计了2019年4-9月各级别新车的质量排行，它们参考的依据是购车2-12个月内的平均百车故障数。而在最热销的紧凑型SUV这个级别中，前10名中有6款都是日系车、国产车占了2款、美系品牌1款、法系品牌1款，下面就和师哥一起来看看前10名中到底都有哪些具体的车型。

注：排名依据以下三个维度进行统计。

1、百车故障数（PPH）表示平均每百辆新车中出现的问题数，数值越小，代表质量越好。

PPH=参与评价的车辆发生的问题数÷参与评价的车辆数×100

2、统计样本来自每月对真实车主的封闭邀请，并经过多次排水。数据每月计算一次，计算时，只纳入相应用车时间范围内的样本（新车2-12个月）。

3、当车系有效样本量大于等于30时，才会计算PPH、参与榜单排行。（表格数据来源：汽车之家口碑）

第十名，三菱欧蓝德

2019年4-9月百车故障数：146

日系车给人的印象一直都是比较省心，而这第十名的三菱欧蓝德也确实是坐实了省心这一口碑。从反馈来看，欧蓝德的刹车有噪声、车子底部有异响、怠速时车身会明显抖动、刹车力不够大、空调出风口位置不佳也都是欧蓝德这台车比较常见的问题，所以百车故障数146起还是比较高的。

从车型方面来看，国产之后的欧蓝德品质、配置几乎都和进口版一样，但价格便宜了不少，所以就这款车来说，起步价已经跌到了17万元以内，配置什么的也都很齐全，除了发动机老点之外想不到还有什么硬伤，再加上品质上也丝毫不落后竞争对手，又有5座、7座和四驱可选，所以性价比可以了。

第九名，吉利博越

2019年4-9月百车故障数：142

吉利博越是少有的能入榜的国产SUV车型，所以从另一方面也证明博越这款车实力还是相当不错的。博越的故障也主要集中在高速行驶/频繁启动/堵车时，发动机耗油量过大，刹车有噪音、刹车力不够大、变速箱油异响等方面，而除此之外，其余方面它还是做的很好的。

可以说博越是近年来中国品牌少有的好产品，不论设计还是做工用料都相比之前有了非常明显的进步，我可以负责任的说，静态方面已经与合资品牌的产品处在同一级别，至于动态，它也克服了中国品牌好看不好开的缺点，动力系统整体匹配度很好，包括发动机与变速箱以及转向系统，动力输出偏向平顺和线性，算是中国品牌中最好开的的车型之一。

第八名，本田CR-V

2019年4-9月百车故障数：133

本田CR-V是本田在华SUV销售的主力车型，作为17-25万元级别市场里最重要的车型，cr-v早前受"机油门"影响很大，不过现在它也已经基本上走出来了。故障方面以胎噪声过大、怠速时车身明显抖动、车身饰板缝隙不均匀等问题为主，可以多加改善。

车型方面的话，这一代的CR-V是一款很全面的车，造型设计没有完全摆脱上一代车型的影子，顶配车型配置丰富，座椅坐着够舒服，空间表现也不错。1.5T车型开着挺均衡，各项测试成绩也都比较好，所以它还是属于那种各方面都比较均衡的车，没有明显短板，但拿出任何一项来说，在同级别里似乎也没有明显优势，或许这也就是它成功的关键吧。

第七名，雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS

2019年4-9月百车故障数：129

法系车在很多方面都做的非常出色，比如说底盘、变速箱、发动机，但是在一些小细节上它却表现得不那么尽善尽美，就比如说这台雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS，它的故障就以方向盘有异响、后备厢门不易开关、里程表操控不好用、座椅靠背倾斜度调整也不太合理等问题为主，所以通过这些我们能看到，法系车或者说天逸在细节上是做的不到位的，需要提高才行。

至于车型本身，天逸的外形设计是很有个性的，各种颜色的搭配也都挺讨人喜欢的。驾驶起来其实比想象中要轻松舒适许多，底盘很软，支撑性不是强项，新发动机动力确实挺不错的，不过整体的机械素质在合资紧凑型SUV里不算很好，所以还需不断加油才行。

第六名，长城WEY VV6

2019年4-9月百车故障数：113

第六名就是长城汽车的WEY vv6车型，作为一台上市不久的新车，VV6能在今天这么多的"强手"中排名第六位，这本来就是一件值得骄傲的事情。要知道，VV6的后面可是还有本田CR-V、吉利博越以及三菱欧蓝德等车型，所以它的实力肯定还是相当强劲的。

车型方面，外型上VV6挺帅气的，空间方面表现在同级别当中也是比较有竞争力的，底盘表现在同级别中国品牌当中属于优秀的水平。最后再考虑到15.5万的价格，我觉得VV6这车还是挺有性价比的，你们觉得呢？

第五名，日产奇骏

2019年4-9月百车故障数：112

日产奇骏也是东风日产家的主力车型，不同于逍客定位入门级SUV市场，奇骏更多的是主打中年家庭里的第一辆车，所以在造型上、设计理念上它都是和逍客所截然不同的，也正因为如此，奇骏收获了国内外相当多好的口碑。而鼓掌数方面奇骏也以座椅异响、方向盘异响、胎噪声过大、多媒体系统不太好实用的问题为主，有提高的空间。

动力上奇骏有2.0L和2.5L两款发动机可供选择。2.0L发动机有两种动力参数，2019款车型为154马力、204牛·米，2017款车型为150马力、200牛·米；2.5L发动机同样有两种参数，2019款车型为186马力、246牛·米，2017款车型为186马力、233牛·米。传动上，2.0L车型匹配6挡手动和CVT变速箱；2.5L车型匹配CVT变速箱。终端市场方面，奇骏目前也有超过2万元以上的优惠，所以整体来说奇骏的销量很稳定也跟市场优惠比较大有关系。

第四名，马自达CX-5

2019年4-9月百车故障数：89

马自达CX-5也是紧凑型SUV市场里比较主流的车型了，得益于马自达在运动和操控性方面的造诣，这个品牌的车不论是SUV还是轿车，基本上都是很受年轻人所喜欢的，所以现在马自达品牌也是越做越年轻，就是奔着年轻人去的。而质量这一块呢，马自达CX-5目前也主要存在刹车力不够大、风噪声过大、方向盘有异响、内后视镜经常故障等问题，希望后期要加以改善。

购买建议的话，CX-5的公路驾驶体验是同级领先的水平，在非铺装路面上又确实有些尴尬，性格分明，不难选。总之，这代车型更漂亮也更精致了，而且最关键的是改善了隔音降噪，所以它的竞争力又提升了，对于喜爱马自达品牌的人来说，这台车家用真的挺不错的。

第三名，凯迪拉克XT4

2019年4-9月百车故障数：79

凯迪拉克XT4能够排在紧凑型SUV质量排行第3名的位置，着实令师哥感到有些意外，毕竟美系车向来都被宣称在质量上是不太可靠的，因此XT4打破了常规的认知。而它的故障也主要集中在刹车有噪音、行驶时会有明显车身抖动、导航系统经常死机等问题上，当然略高的油耗对于XT4来说已经不算是问题了，毕竟它是一台美系豪华SUV。

凯迪拉克XT4的行驶品质和整体颜值在同级中属于上等水平，尤其是车头很有气势，这对于选购豪华紧凑型SUV的用户来说是很不错的。另外它的动力表现也符合预期，还有闭缸技术加持，所以它是一台专为年轻消费群体打造，从各个实用角度和设计来讲都是这级别很高水平的车型。开起来它的悬架呈现出一定的运动感，转向手感也较为舒适，是30万以内一个很好的选择。而且它的百车故障数也仅为79起，所以在质量这一块上是足够过关的。

第二名，丰田RAV4荣放

2019年4-9月百车故障数：68

丰田RAV4荣放是今天进入排名中的第五款日系车型，而且排名非常靠前在第二位，这似乎也就足够说明丰田RAV4的质量是相当过关的，而且丰田RAV4荣放的保值率也一直都是稳居同级前列，所以实力还是挺能打的。不够虽然RAV4的百车故障数低只有68起，但是像刹车脚感偏软、行驶中车易跑偏、中控台有异响、仪表板有异响也都是其存在的问题，但总的来说，丰田RAV4荣放还是一款让人省心的车型，这点从68的百车故障数以及丰田口碑想必大家也都懂。

总之，这代RAV4相比以前的老款全方位还是都有了不小的改进，特别是外形内饰设计不再那么平庸，性能方面表现还比较让人满意，并且公路驾驶感受也很出色，配合上如今清仓甩卖的价格，我觉得它依旧是值得入手的一款合资紧凑型SUV。

第一名，马自达CX-4

2019年4-9月百车故障数：38

最后要来说的就是咱们今天的第一名，它就是6款进入紧凑型SUV质量排行榜日系车中故障率最低的车型马自达CX-4。有人可能会说了，马自达CX-4一台国产车，质量居然这么好？其实你还别不信，马自达CX-4的仅仅只是集中在风噪、刹车噪声大这两点上，其余就都没什么故障了，所以从这点来看马自达CX-4又是相当合格且优秀的。

至于车型方面，从造型上看，CX-4绝对有着很高的颜值，2.5的动力和四驱的形式都让它在车辆操控方面有着不错的表现。对于很多年轻消费者来说，它的综合表现还是相当有吸引力的。而且说到这台马自达CX-4的设计初衷，我觉得它也做到。首先第一,为年轻人打造,极为动感的外观同级别基本无人能敌.第二,动力的响应和运动感的营造很到位,适合小两口。当然那，如果全家使用,那我劝你别买了，后排确实憋屈，但就是小两口的话，那它必须安排上，不会后悔。此外，质量不也很好吗？4-9月百车故障数才38起，质量杠杠的你们说是不是。

小结：好了，以上就是2019年4-9月紧凑型SUV质量排行的前10名车型，其中日系车在质量可靠性方面还是占优，总共有6款车型入选，而且还有车型夺得了前三位之二，所以整体真是相当厉害了。当然，美系车也有后来居上的趋势，有一款车型冲到了第三名的位置，表现不错。此外还需要表扬的是自主品牌，正是吉利和长城这两家在品控上做足了功课才会取得如此好的成绩单，所以我们其它的国产车企都要像这两家车企学习。最后，从近几年日系车较为强势的市场表现也可以看出，质量可靠性会成为很多人购车的决定性因素，所以在这里也提醒各大厂家，花架子耍太多观众迟早是不会爱看的，只有苦练内功、扎扎实实有一门艺，那才是生存的长久之道，可这点至今很多车企都不懂，你们觉得呢？

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！