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随着官塘大桥、白沙大桥两座高颜值网红桥的相继完工，拥有与众不同风雨桥造型的凤凰岭大桥就更加备受期待，据了解，它将建成为国内最大的风雨桥，与莲花大道、官塘大桥构成城市东西向的重要通道，直接和间接联系柳北、河东和柳东新区三大城区。
距离去年3月19日凤凰岭大桥首根桩开钻，正式开工建设至今，已经过去一年半了，如今已能清楚地看到江上有一些搭建的临时平台冒头，可见其施工建设正如火如荼地进行中。
桥面搭起的临时施工平台
打牢基础，建设施工忙
据了解，凤凰岭大桥共设计有5个主墩，2个边墩，其中3个主墩位于柳江河中央，目前桩基部分已完成85%以上，21个承台已完成了4个。
中铁上海局安质部长廖铭超介绍，凤凰岭大桥建设进度已达到11.7%，东岸的引桥进入上部结构建设阶段，正在做承台墩身，西岸引桥桩基也已基本完成。
东岸建设现状实拍
西岸建设现状实拍
凤凰岭大桥涉水工程中需建设3个主桥墩，每个墩需要打18根直径1.8米、距水面数十米深的钻孔桩，目前凤凰岭大桥桩基部分已完成85%以上。
河中央主桥上的3个桥墩中，9号墩进度较慢，正在进行桩基施工，8号墩还剩最后一根桩基，马上将建设承台墩身，7号墩的钢吊箱已下水，即将放钢筋做桩基承台。相信人们在年末或明年初就能在水面上看到成型的墩柱。
水中的三个主桥墩大概位置
桥型别致，双向六车道
据悉，凤凰岭大桥位于广西柳州市柳江上，河东大桥与鹧鸪江大桥之间，跨越柳北区及城中区。主桥方案为“风雨桥”桥型方案，跨径布置为（90+4×130+90）=700米。
整个项目建设工期为3年，预计于2021年通车。
凤凰岭大桥建设现状实拍
凤凰岭大桥主桥位于柳江，主桥段为公轨合建的桥梁形式，共设5个主桥中墩，每个墩采用16根180cm钻孔灌注桩基础，结构采用等高叠合连续箱梁，宽46.6m，两侧为双向六车道规模的机动车道，中间预留轨道交通4号线建设空间，两侧各设置非机动车道和人行道。设计速度60km/h。
凤凰岭大桥效果图
凤凰岭大桥采用鼓楼式桥亭的风雨桥桥型方案，桥墩上桥亭采用单亭布置，两端桥头为4边五层檐，渐进的是6边七层檐，中间最高为8边七层檐，桥亭最高相对高度为41.8米。桥型整体风格优雅，突显民族文化，又体现时代特色。
凤凰岭大桥的鼓楼式桥亭
三门江上，再现姊妹桥
柳州桥多，却从不千篇一律，每座桥都有每座桥的精彩。
当下不仅凤凰岭大桥正在紧锣密鼓地建设，同由中铁上海局承建的柳州市三门江轻轨大桥，如今也在火热施工建设中。
三门江轻轨大桥施工实拍
埋设护筒
据悉，三门江轻轨跨江大桥位于三门江国家森林公园东南侧，柳州市城中区与柳东新区交界江面，三门江大桥上游约10米处，大桥由西向东跨越柳江，西起桂柳路，东至古亭大道，桥梁全长约360米，宽约13.6米，塔高约22.8米，是柳州市在建的第23座跨江大桥，也是第一座轨道交通专用跨江大桥，竣工后将服务于柳州轨道交通1号线工程。
三门江轻轨跨江大桥效果图
三门江轻轨跨江大桥建设实拍
三门江轻轨跨江大桥是柳州首座跨江轨道桥，桥梁造型和三门江大桥相似，采用双塔双索面连续钢构刚箱矮塔斜拉桥形式建造，于2018年5月开工，工期2年，预计将于2020年建成通车。
轻轨大桥正如火如荼建设中
在堪称桥梁博物馆的柳州，凤凰岭大桥与三门江轻轨大桥分别是柳江河柳州市区河段在建的第22、23座桥梁，建成后将让柳州市路网更加完善，也将为城市整体形象再添风景。
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