科技，大概是地球上最伟大的财富生产力。
20世纪50年代以前，美国硅谷仍是一望无际的农庄，只能零星几处郊区住宅。如今，硅谷的Palo Alto已成为全美最贵的社区之一，房价中位数达288万美元。
旧金山湾区（图片来源：网络）
从农庄、郊区到科技中心、豪宅区，硅谷用了50年时间，并以此为中心让旧金山湾区升华。将目光拉回中国版图，未来能与之相提并论的，将会是粤港澳大湾区。
壹 |ONE
在27000字的粤港澳大湾区规划纲要中，“创新”被提及137次，频次居首位。显然，科技创新将是大湾区的战略定位与长远目标。
不仅战略定位，粤港澳大湾区与旧金山湾区的布局也有几分相似。
旧金山湾区呈带状布局，几个重要城市与节点被101公路贯穿，成为闻名世界的科创IP。
广深科技创新走廊（图片来源：网络）
粤港澳大湾区则沿着珠江两岸，形成广深科技创新走廊，培育了腾讯、网易、华为、中兴、大疆、OPPO、vivo、易事特、UC、酷狗等等大批互联网企业。
处于广深科技创新走廊顶点位置的科学城，则是当中最耀眼的核心创新平台。
千亿产业科学城（图片来源：网络）
科学城为誉为“中国硅谷”，拥有千亿级产业集群，以及111家世界500强企业，占广州世界500强企业的40%，是名副其实的科创经济高地。
客观来说，粤港澳大湾区与旧金山湾区的差距，不在经济体量上，而在科技创新实力。
科学城凭借多年的沉淀，将成为大湾区重要的科技创新载体和平台，帮助粤港澳大湾区打造成具有全球影响力的国际科技创新中心。
贰 |TWO
作为粤港澳大湾区最重要的联动带，广深科技创新走廊不仅要为大湾区创造经济，更要为大湾区创造人才、技术的交流机会。
交通，则成为连接“9+2城市群”的重中之重。
与旧金山湾区快速交通系统类似，粤港澳大湾区也有属于自己的快速交通系统。这个交通系统的枢纽中心就是新塘，而且绝无仅有。
广州东部交通枢纽中心片区效果图（图片来源：广州日报）
这个一直神秘感十足的超级交通中枢，其设计方案在最近揭开了神秘面纱，总投资达96.9亿元。
广州东部交通枢纽中心片区城市设计总规划师张亚津明确新塘TOD的三项引擎力量：
一、推动科技创新走廊，广深高铁与广深港澳创新走廊高度重合，东部交通枢纽由此成为广州东部地区的重要创新枢纽。
二、东部交通枢纽5公里范围内覆盖近80万服务人口，片区城市服务的水平将会大幅度提升，成为一个新兴的城市人口集聚点。
三、满足科技创新、专业制造业等中等规模专业门类会展需求。（信息来源：广州日报）
完善的功能设计加上4地铁+3高铁/铁路+2城轨的交通配置，未来将成为人居聚集点与大湾区的主动脉，对内形成5公里生活圈，对外形成1小时生活圈。
值得一提的是，近日新塘交通利好不断。穗莞深城轨于9月17日启动联调联试，开通已进入倒计时。
穗莞深城轨的开通，串联起粤港澳大湾区各核心城市，未来40分钟即可到达深圳机场。
作为多条轨道交通的黄金交汇点，新塘少不了地铁规划。最新消息称，28号线将在凤凰城与翡翠绿洲之间设站，选址翡翠绿洲东门，对于翡翠绿洲的居民来说无疑是一大利好。
可想而知，这里不仅承接了其他10座城市的人口红利，还有天河区、越秀区等城市精英聚集于此。
叁 |THREE
粤港澳大湾区，这个土地面积占全国不到1%，却创造出全国10%GDP，又能对标全球性科创平台的城市群，正在把梦想照进现实。
在科学城与新塘TOD即将迎来升级提档之际，如何能抢占这片价值高地？
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