江苏是我国经济发展非常棒的一个省份。经济发达意味着其交通发展也非常迅猛，目前江苏在建的高铁数量并不算少，今天笔者想要给大家介绍的是连徐高速铁路。连徐高铁对于江苏省来说意义非常重大，因为这是江苏省到现在为止，第一条以省域投资为主建设的高铁线路。那么这条高铁线路具体的情况又是如何呢？和笔者一起来看看。
连徐高铁是一条从连云港直达徐州的高铁通道，全长约为180公里，预计共大概在耗资281亿左右。设计时速为350公里/小时，预计将会在明年年底建成通车。全线一共设置6座高铁站台，有些是既有站，有些是新建站，对于沿线的县级市、县城而言，这条高铁的通车将会为它们带来很多的便利和发展的机会。
连云港站
连云港站是连云港市的一座老牌火车站台了，早在民国年间，它便已经建成并服务于连云港市。后来几经扩建和线路改造，尤其是15年到18年间的封闭改造，更是让它焕发新颜。目前其规模已经到达了9台22线，等级为一等站。
东海南站
东海南站坐落于连云港市东海县，是随着连徐高铁的修建而新建的高铁站台，预计投资为2.8亿左右，规模为2台4线，站台并不是非常大，所以工期约为1年左右，预计国庆前后开工建设。建成之后，将会成为东海县的一个新的枢纽，为东海发展赋能。
新沂南站
新沂南站位于徐州新沂市城南新区，也是一座新建站。其规模要比东海南站大一些，等级预计为一等站台，规模为4台11线，建成之后不仅将会成为连徐高铁的一座中间站台，还会走合新高铁以及京沪高铁第二通道，未来也必然会是一个区域性高铁交通枢纽。
邳州东站
邳州，也是徐州市下辖的一座县级市，江苏文明的起源地之一，历史悠久。东站的修建对于邳州来说，是一件关乎未来数十年发展的大事。邳州本身就是一个新兴的工业贸易县城，后面交通的发展和完善自然是雪中送炭。
后马庄站
邳州境内的一座越行站，也是一座和徐盐铁路交汇的接轨站，这座站台建成之后暂时不会设置站台。
徐州东站
徐州作为苏北的老大哥城市，交通的发展对它而言，重要程度自然要高一些。徐州站投用时间也很早，而且规模也很大，伴随着连徐高铁的修建，徐州东站也迎来新一轮的改扩建工程，预计今年年底或者明年年初即可建成，届时徐州东站的旅客承载能力将会倍增，徐州的铁路枢纽地位自然也随之加强。
大许南站
站点坐落在徐州大许镇，未来建成之后，将会是连徐高铁的一座预留站台
综合来看，线路建成之后，徐州到连云港之间仅需40分钟即可，同时将会为东陇海沿线城镇的发展带来重大的机遇！对于连徐高铁的建成和通车，你期待吗？欢迎留言讨论！【文章部分图片源于网络，如有侵权请联系删除】
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